Być może przy gwincie nie jest to tak odczuwalne, nie wiem, bo takiej wersji nie testowałem choć w sumie to bardziej jest zalecane do takich zawieszeń.
Ja u siebie montowałem w takiej kolejności:
Najpierw zamontowałem od kolegi z forum dolną dorabianą (coś zaczęło jakby popukiwać i jakoś dziwnie się prowadził) i dołożyłem też na górę, również jakaś dorabiana (ogólnie ok, choć dziwnie była montowana więc wyleciała z auta)
Potem wywaliłem obie i wsadziłem ori dół, znacznie poprawiło się prowadzenie, kierowalność.
Następnie zamontowałem ori górę, nie zauważyłem większej zmiany.
Wszystko przy ori zawieszeniu 1BA.
Następnie wleciały sprężyny Eibach Pro Kit -30mm i nówki amorki Bilstein, tym razem poprawa jazdy w zakrętach.
Później wpadł stabilizator od RS4 B5, nowe łączniki i gumy ( ten sam co w zawieszeniu 1BE ) zmniejszenie przechylania się auta w zakręcie.
Wszystko to w Avancie 1.8T ośka, w q mogą być również inne odczucia z racji innego tylnego zawieszenia.
Tak było u mnie, u kogoś innego w innym aucie i innych wymaganiach oraz odczuciach różnice również mogą być inne. W moim przypadku zmiany były znaczące i na wielki plus.