andrzejA6

Dzięki za odpowiedź,zerknę sam jak to wygląda tak jak mówisz poszukam tych korków to zmienię mechanika,tylko w Olszynie ciężki temat większość to wymieniacze..,przynajmniej ci na których trafiam.👍

Witam,przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni tip,moj mechanik twierdzi po win że nie wymienia sie w mojej skrzyni oleju w torsen bo mają wspólny układ smarowania. Coś mu nie dowierzam,czy byłaby by to dobra duszyczka,ktora mi to sprawdzi po vin,ewentualnie jaki zestaw do skrzyni będzie git. Q5 8R 2.0 tfsi USA cpma WA1MFCFP6DA043418 z gory wielkie dzięki.

Błąd skasowany na razie nie powraca zobaczymy co będzie dalej,dam cynę jak coś wyjdzie. Dzięki pozdrowienia dla forumowiczów.👍

Na razie blad skasowany i czekam czy coś sie powtórzy, jeśli tak to będzie grzebanie przy szczelności, dzięki.

Witam,jak tytule pojawił się taki błąd na rozgrzanym silniku podczas jazdy na lpg. Czy jest ktoś w stanie coś podpowiedzieć na co zerknąć,dolot raczej szczelny auto chodzi bez problemu jak wcześniej. Czy szukać lambady. Dziękuję,pozdrawiam. Wrzucam zdjęcie z vcds.

?

Witam,czy z tego idzie odczytać stan rozrządu

Dziękuję za odpowiedź,tak właśnie tak teraz jest, wartość rzeczywista podąża za wymaganą przy zwiększeniu obrotów opóźnienie max 0,5°. Trochę mnie tylko zaniepokoiło te 28°,ale już ok. Jeśli tak ma być. Dziękuję,pozdrawiam.

Witam,czy może mi ktoś powiedzieć jaka powinna być wartość wymagana wałka ssącego,bo u mnie po wymianie tego talerzyka czy tam zaworka sterującego fazatorem jest 28° na biegu jałowym,a widziałem gdzieś na forum skriny gdzie wartość ta wynosiła 10° w vcds. Silnik 2.0 t CPMA.

Witam montował ktoś z was uszczelniacz przy termostacie elring 331.270 , w serwisie ori w tej chwili nie dostępny,i zastanawiam się czy z carsu takiego nie wziąć. Dostępny od ręki.

Lekko ponad 300,tylko dziwi mnie to że,zaraz po odpaleniu ma zimnym było 9 hpa a po czasie jak łapał temperaturę to dobił do tych 21 hpa,przed odpaleniem po kilku godzinach postoju miał 4hpa. Jutro chyba jeszcze raz popatrzę i wrzucę te ciśnienia,a co myślicie o tych termostatach,no naczytałem się, że w poliftach nieraz nic nie daje wymiana tych termostatów. Tylko u mnie zauważyłem nagrzewającą się razem z silnikiem tą górna rurę od chłodnicy. Auto posiadam od marca i zrobiłem nim około 10 tysi,poprzedni właściciel poinformował że miał problemy z tym dpf,ale coś tam mu zrobili i się uspokoiło. Widać do tej pory.?

No właśnie z temperaturą też zaczynają się problemy tak mi się wydaję,bo podczas jazdy przy takich temperaturach nie łapie 90*, max 75* , chyba że trzymam około 3000 obr. Czy to może być przyczyną tego zapchanego dpf. No i zauważyłem, że chwilę po odpaleniu robi się ciepły wąż od chłodnicy ten górny,no i chłodnica. W mieście w jakiś tam korkach najszybciej łapie to 90*,a podczas jazdy spokojnej potrafi spadać do środkowej kreski na wskaźniku,czyli myślę, że do tych około 70*.

Witam,wszystkich. Po dłuższej przerwie wróciłem do marki,no i po niedługim czasie musiałem zaktualizować vcds i kabelek. Możecie mi zerknąć na te logi,nie podoba mi się dpf wyraźnie często się wypala,bo mi to nic nie mówi. Troszkę czasu upłynie zanim zacznę kumać o co w tych autach chodzi. Czy jeszcze coś sprawdzić i wrzucić. Z góry dziękuję.?

Witam forumowiczów i posiadaczy czterech kółek :>