Cristobaal

Wciąż jeszcze mam te Toyo u siebie założone na przód. Mają dwa lata i przelatane około 30kkm. Są ciche, dość dobrze trzymają się nawierzchni ale strasznie szybko się ścierają. Teraz są właściwie na minimum bieżnika. Właśnie dzisiaj zamówiłem 4 nowe opony Vredestein. Dokładnie takie: www.oponeo.pl/model-opony/vredestein-ultrac-vorti Mam nadzieję, że będą ok, opinie mają świetne na różnych forach internetowych.

Tez mam taką wlepkę u siebie. I nie mieszkam w Polsce więc może się upewnie jak to wygląda tutaj. Sent from my N5

Dziękuję za odpowiedzi, pytanie tylko czy w razie stłuczki ubezpieczyciel się nie przyczepi do innej opony niż ta co ma homologację. Narazie badam jeszcze rynek i sprawdzam ceny. Pozdrawiam. Sent from my N5

To i ja sie podłączę pod temat. Mam model b7 s line, oryginalne felgi i opony 235/40/18. Sam zastanawiam się właśnie nad zmianą rozmiaru, głównie ze względu na cenę. Nie bedzie problemu aby trochę węższe opony weszły na felgę? Mowa oczywiście o założeniu opon w rozmiarze 225/40/18 Sent from my N5

Mam taka od dwóch lat i jestem bardzo zadowolony. Tak więc dobry wybór :-) Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Co roku Automobilklub Krakowski organizuje żubry i jest to jedyna impreza Krakowskiego na którą warto jechać, właśnie ze względu na startujące auta ---------- Post dopisany at 13:34 ---------- Poprzedni post napisany at 13:10 ---------- Rzeczywiście jeśli zamieniać cztery kółka to tylko na śmigło (bmw) a później: http://m.ak.fbcdn.net/a4.sphotos.ak/hphotos-ak-ash3/599483_413461465357984_304497836_n.jpg Pojeździłem dzisiaj e46 320d i powiem że pomimo 20 KM więcej i ponad 200 kg mniej jakoś nie czuć w środku ogromnej różnicy w przyspieszaniu, natomiast kolega ma ten sam silnik tylko zrobiony na 180 KM i wyraźnie widać jak mnie odchodzi. Plusem na pewno nieco wyższe maxymalne obroty oraz sporo niższe spalanie (jakieś 1,5l, mimo skrzyni 5 biegów) natomiast na szybkim wejściu w zakręt czuć trochę podsterowności. Generalnie bym jednak nie zamienił, co najwyżej przyjął jako kolejne do kolekcji bo na śliskim fun będzie ---------- Post dopisany at 14:25 ---------- Poprzedni post napisany at 13:34 ---------- A w sumie to co chcesz robić? Diagnozę VAG'iem? Również, do tego sprawdzenie hamulce przód i ewentualna wymiana. Do tego coś jest nie tak jeśli chodzi o silnika właściwie jego zawieszenie,w momencie gdy silnik zgaśnie (np.za mało gazu przy ruszaniu) słychać straszny huk jakby coś uderzyło w auto. Poduszki silnika są nowe więc nie wiem co to może być. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2 Hmm, możesz spróbować podjechać na Powstańców 50 - Krzysztof Ciulisz tel 607 162 199, powiedz że jesteś od gościa z pomarańczowego rajdowego seicento. Z Vagiem nie pomoże (wpadnij jutro na zlot to może sie coś podiagnozuje) ale mechanicznie jest dobry czyli z tym gaszeniem coś może pomóc Hej dzięki za informacje, udało mi się w końcu dodzwonić do ttc i jadę tam jutro na oględziny. Co do zlotu to chętnie bym zaglądnął ale niestety czasowo nie dam rady...Pozdrawiam. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

A w sumie to co chcesz robić? Diagnozę VAG'iem? ---------- Post dopisany at 12:50 ---------- Poprzedni post napisany at 12:48 ---------- [h=6]III runda - 4-5 sierpnia - Wodzisław Śląski, wybiera się ktoś?[/h]http://static.ak.fbcdn.net/rsrc.php/v2/y4/r/-PAXP-deijE.gifhttp://www.drift-open.pl/ Również, do tego sprawdzenie hamulce przód i ewentualna wymiana. Do tego coś jest nie tak jeśli chodzi o silnika właściwie jego zawieszenie,w momencie gdy silnik zgaśnie (np.za mało gazu przy ruszaniu) słychać straszny huk jakby coś uderzyło w auto. Poduszki silnika są nowe więc nie wiem co to może być. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

No i d*pa zbita... W TTC albo poczta głosowa albo odrzucają połączenie...A na mokrej 2a pod numerem 504005569 włącza się komunikat że abonent jest poza zasięgiem :-( Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Czy to oni? www.ttc.pl ? Tam jest napisane o hamowni... Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Do TTC będę dzwonił jutro bo chce podjechać na hamownie, sprawdzić jak wygląda irlandzki chip tuning ;-) Mówisz, że oni też zajmują się mechanika? Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Witam, Szukałem na forum poleconego mechanika w krakowie, niestety ale albo mam za małe uprawnienia do przeglądania forum albo coś źle szukam bo jedynie co znalazłem to jeden nie polecamy serwis zajmujący się geometria kół... Tak więc szybkie pytanie do was. Jako, że jestem jeszcze w kraku około 2 tygodni i chciałbym sprawdzić parę rzeczy w autku, gdzie mogę się wybrać ? Zależy mi na rzetelnym mechaniku. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Dziękuję Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Witam, ma ktos namiary na Daniela ? Telefon lub adres albo stronka www ? Pozdrawiam

Witam ponownie. Potrzebuje tarcze hamulcowe+klocki hamulcowe na przod , olej Motul 5l 5w-30 (teraz uzywam Castrol Edge 5w-30) i filtr oleju, filtr przeciwpylkowy (kabinowy) i filtr powietrza. Jaka cena ? Moze byc priv Calosc do Audi A4 1.9 TDI 115KM 2005r B7. Pozdrawiam.

Gosc przed remappingiem zrobil diagnostyke i sprawdzil moc i moment na hamowni. Wynik 115 KM czyli tak jak ma byc. Do tego mam wymienione kolo dwumasowe i sprzeglo pare tygodni temu wiec tez jest ok. Silnik zrobil sie bardziej glosny, dzwiek jest "natarczywy" zarowno na wolnych obrotach jak i pod obciazeniem. Dzieki za pomoc, ale mieszkam w Irlandii i do UK mi nie za bardzo po drodze

Dziekuje za informacje, bede dzwonil dzisiaj do niego i umowie sie na powtorne adanie na hamowni i dostrojenie, najprawdopodobniej oprosze o lekkie zmniejszenie mocy kolo 140 KM bedzie bardziej bezpieczne. Pozdrawiam

Witam, dziekuje za odpowiedzi i juz wyjasniam. Co bylo grzebane nie wiem dokladnie, nie pytalem sie a nawet jesli juz to moja wiedza i tak pewnie nie bylaby wystarczajaca zeby zglebic techninki remappingu. Jedyne odczucie to glosnosc pracy silnika, nawet na wolnych obrotach.Moc jest wyraznie wyzsza, moment rowniez. Auto bylo robione w Irlandii, bo tutaj mieszkam i mozecie mi uwierzyc badz nie ale wielkiego wyboru tu nie ma jesli chodzi o firmy zajmujace sie remappingiem. Sam musialem jechac ponad 200km w jedna strone, zeby sie zalapac. Firma polecona z forum Vagdrivers, sporo osob tam robi u nich,oczywiscie hamownia przed i po strojeniu, jak rowniez jazda testowa. Myslalem, ze odpowiedz bedzie prostsza czyli wiecej mocy to bardziej wysilony silnik i glosniej....No nic zadzwonie jeszcze do osoby, ktora robila remapping i popytam. Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam. P.S. Czy przy BKE 115KM na 147KM to nie jest za duzo ?

Witam, czy po remappingu silnika moze lub czy zwieksza sie jego glosnosc badz charakterystyka pracy na bardziej twarda ? Dwa tygodnie temu zrobilem remapping silnika BKE 115 KM na 147 KM i wydaje mi sie ze jest glosniej niz bylo. Mozliwe ? Pozdrawiam.

U mnie po wymianie calego kompletu tez jest troche lepiej, jednak dwojka dalej ciezko chodzi, czuc opor i trzeba wlaczyc z lewarkiem zeby ja wrzucic... A co do spreju to robimy tak. Podnosimy mieszek do gory, i psikamy w otwory przy tej "kolistej" bialej galce za pomoca rurki do srodka. Sa tam takie dziurki,przerwy gdzie mozna wsadzic ta rurke na pare cm, ja nawalilem tam sporo tego spreju, poruszalem dzwignia w rozne ustawienia i jest duzo lepiej.Szkoda tylko, ze roznice zauwazylem na innych biegach a nie na "dwojce"

Galka juz zakupiona, bedzie przerobka rodem z dzialu "zrob to sam" Dzieki !! A co do haczacej i ciezko wchodzacej "dwojki" nikt sie nie wypowie ? Pozdrawiam

Witam Pacjent to Audi A4 B7 z 2005 roku, silnik BKE skrzynia GYA 5-biegowa. Auto posiadam ponad rok i juz w momencie zakupu przy przekladaniu biegu z 1 na 2 czuc bylo maly opor. Im bardziej skrzynia sie rozgrzala ( a wlasciwie olej w skrzyni) tym mniejszy byl ten efekt. Niestety w czasie zimy problem sie nasilil ze wzgledu na gesty, zimny olej. Postanowilem cos z tym zrobic. Na pierwszy ogien poszlo :wymiana oleju na nowy oryginalny olej VW - bez zmian potem przesmarowanie sprejem teflonowym (takie biale cos) mechanizmu zmiany biegow od strony kabiny- pomoglo na inne biegi, lewarek pracuje lekko lecz dwojka dalej sobie stawia opor. W koncu zapadla decyzja o wymianie synchronizatora biegu 1/2 a jako, ze do wymiany bylo kolo dwumasowe i sprzego tak wiec skrzynia byla i tak a wierzchu. Zakupilem nowy synchronizator, wszystko zostalo wymienione i d*pa...Sprzeglo nowe chodzi cudnie,halasy ze strony kola dwumasowego ustaly a dwojka jak stawia opor tak dalej to robi.Jedyna poprawa to brak lekkiego zgrzytu podczas jej wrzucania.Mechanik rozklada rece i sam nie ma juz pomyslu... Poratujcie co to moze byc... Drugie pytanie bardziej prozaiczne,zamarzyla mi sie pikowana galka zmiany biegow, lecz wszystkie ktore znalazlem sa dla skrzyn 6-biegowych lub z ukladem wsteczego kolo 1-go biegu. Czy da sie przelozyc samo to "logo" ukladu biegow ze starej galki do nowej ? Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam

Witam, Potrzebuje poduszki silnika gumowo-olejowe lewa i prawa. Audi A4 1.9 TDI 2005 rok, model B7, nr VIN moge wyslac na Priv. Mam numer czesci, ale niestety tylko prawej: 8E0199382K Z lewej nie da sie odczytac bo jest zalana olejem,niestety obie puszczaja... Do tego filtr przeciwpylkowy (prosze o cene za zwykly jak i weglowy) i olej przekladniowy Motul 75W 90 3 litry. Pozdrawiam

Solidny i przesympatyczny uzytownik. Dolaczam sie do zadowolonej rzeszy klientow i polecam.Super obsluga i super ceny, chyle Goraco pozdrawiam !!!

Witam, potrzebowalbym synchronizator biegu 2 do A4 1.9 TDI S-Line kod silnika BKE z 2005 roku (vin moge podeslac na priva).Do tego kolo dwumasowe i sprzeglo (preferuje Sachs jesli jest w ofercie) oraz uszczelniacze skrzyni biegow. Pozdrawiam.

Wiaj, u mnie pada synchronizator 2-go biegu,zakupilem ceramizer aby sprobowac ratowac skrzynie,wydatek maly w porownaniu z wymiana synchronizatora lub skrzyni. Po dodaniu na swiezy olej i przejechaniu 3 kkm nic sie nie zmienilo. Tak wiec nie kupuj szkoda kasy.