mariuszby
-
Postów
109 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mariuszby
-
-
-
Hej,
za miesiac szykuje mi sie zmiana oleju, b5 99' 1,9tdi ATJ quattro. Obecnie jest castrol 5w30, jakies pomysły na zmiane?
Tu masz test oliw:
Wybierz sobie jakiś olej ,który ma najmniej osadów , spełnia normę 505.00 i jest dostępny na naszym rynku.
-
Reasumując - wszystkie motule wg tego testu to totalny SYF.
Już lepszy jest zwykły oplowski olej GM 5W30 z normami 502.00 , 505.00 , 505.01 za jedyne 85 PLN za 5 litrów.
Dobrze wypadły niektóre tak znienawidzone tutaj Castrole oraz mniej znany dostepny na naszym rynku niemiecki Pentosin Pento III 5W30 504.00/507.00
-
No właśnie zastanawia mnie ten GM 5w30,tyle że on bardziej chyba nadaje sie do Diesla bo ma normę do PD jak i DPF do PB niby też,ale co Wy o nim sądzicie?
Ten olej posiada normę 502.00 więc jak najbardziej nadaje się do Twojego silnika. Jest do tego tani - 5 litrów kosztuje 85 PLN.jako drugie auto mam vectrę i przez 6 lat latałem na tym oleju bez zastrzeżeń - obecnie pentosin.
-
Powiemy że wszystkie Motule to totalny SYF.
Mobil 1 chyba każdy jest dobry , niektóre oleje castrola nawet olej Opla 5W30. Z tańszych dobrych oliw dostepnych na naszym rynku to Pentosin pento III 5W30.
Dobrze że nie zalałem srotulem.
-
kolego wejdż na forum A6klub.pl tam dowiesz sie więcej o tym silniku.
-
Panowie tylko nie wyjcie na mnie mam pytanie czemu nikt nie używa Shella? Coś z nim nie tak?
Sony Xperia E dual Tapatalk 4
Olej jest zapewne wporządku , problem w tym ,że nikt go nie sprzedaje na forum. Handlarze chwalą tylko to co sprzedają.
-
"rola płukanki nie polega tylko na 15-to minutowej pracy, po zlaniu starego oleju z płukanką zawsze troche zostaje w silniku i to własnie ta reszta zrobi robotę,"
zastanawiam sie co kolega dewastation jeszcze wymyśli "madrego" aby wiecej ludzi kupowało te wynalazki.
-
-
Ja mam wrazenie czasami, ze kolega Cabanmat jest wynajety przez kolege Durasa na potrzeby marketingu szeptanego.
Wysłane z prodiża
Tak....gdyby napisał "kupuję u dzika " wszystko byłoby OK.......? Umówcie się na PW że teraz w każdym waszym poście będzie zdanie "Motul kupuje u dzika i durasa" i wszyscy będą zadowoleni. A tak jest wojna sprzedawców.........
-
Niech wujek wleje do silnika 5w30 dowolnego producenta , który spełnia normę 507.00.
Wg instrukcji obsługi w skrzyni oleju sie nie wymienia - szkoda kasy.
-
Tak może z innej beczki ale w ostatni weekend jechałem do niemiec fiatem ducato laweta 2.3 multijet i co zauważyłem że jak zatankowałem u mnie w miejscowości do pełna pod korek (85L) na ORLENIE to przy ciągłej jeździe po banie 110km/h z tempomatem na baku przejechałem 750km bez Auta na plecach a w niemczech załadowałem na lawete A3 i zatankowałem na przy autostradowym CPN ( nie miałem możliwości wyboru żebrak mnie straszył
) i z tą samą prędkością wracałem do polski to zrobiłem 850km . Nigdy nie wierzyłem że niemieckie paliwo jest aż tak lepsze od polskiego ale sam się na tym przekonałem i teraz już mi nikt nie powie że jest to samo ...
Do niemiec jechałeś pod wiatr , a do Polski z wiatrem - stąd ta różnica. Paliwo tam i tu ma takie same patametry - takie same normy europejskie.
-
Jak w temacie. Kiedy trzeba wymieniać osuszacz klimy? On daje jakieś objawy swojej niesprawności?
Osuszacz wymieniasz tylko wtedy gdy "otwierasz" układ. czyli jak wymieniasz rurke , czujnik , itp. Gdy klima pracuje poprawnie to wymiana nie jest konieczna.
-
Uzywales plukanki kiedykolwiek? Ja mam nagrany filmik oraz zdjecia co wyplynelo z silnika po plukance. Z laski swojej - zamknij jadaczke jak nie masz nic madrego do powiedzenia tylko piane bijesz. Pisz to, co wiesz z autopsji i z przeprowadzonych doswiadczen.
Wszystkie płukanki zawierają bardzo silne substancje myjące które działają równiez na wszystkie uszczelki silnka. Mój znajomy tak wypłukał silnik ....narobił sobie tylko dużych kosztów. Więc mam cos do powiedzenia na ten temat. Wystarczy używac olejów syntetycznych , które posiadaja w sobie substancje myjące , olej 0w30 ,5w30 ,5w40 dowolnego producenta , wymieniac co 15 tys km lub co 1 rok i silniczek będzie czyściutki.
Więc zamiast naganiać forumowiczów na niepotrzebne koszty i narażać na duże wydatki to z łaski swojej zamknij jadaczkę.
-
Ty słyszysz jak panewki stukaja, no kurde masakra słuch masz...
Na jakiej podstawie twerdzisz że motul dłużej zachowuje swoje właściwośći?
To mnie interesuje.
Gesendet von meinem LT28h mit Tapatalk 2
Spokojnie kolego , nikt Tobie nie odpowie na tak trudne pytanie bo NIKT tego nie wie.
A te posty to kolejny przykład naganiania na motula.... olejek zalega na półkach więc co jakiś czas trzeba popisać bzdury typu :"castrol to syf" w tym przypadku LM i "motul najlepszy" , a wszystko poparte "wyssanymi z palca" teoriami.
Jeden cos niby usłyszał , drugi potwierdził , trzeci dodał "wymieniacie co 7 tys km" i tak co jakiś czas w tym temacie . Wcześniej dodana została reklama płukanek , która jakoby ze zmęczonych motorów robi nówki silniki nieśmigane....i oczywiście ktoś potwierdził cudowne działanie owych specyfików.
-
Kolego sam tego dobrze nie zrobisz .... trzeba mieć specjalistyczne urządzenia ... jedż do zakładu specjalistycznego
-
Sorka Andrzej22 faktycznie sie zapedzilem. Zwracam honor i obiecuje ze nie bede wiecej juz nic na kacu pisal. Powiedzcie mi jeszcze czy jezdzil ktos na oliwach Valvoline albo Texoilu bo maja dosc dobre ceny (przynajmniej w moich okolicach) i moze warto by sprobowac.
Teść zalewa od nowości valvoline 10w40 do swojej benzynowej wolnossącej meganki .... zrobił już ok.160 tyś km auto ma 9 lat i silnik nadal żyje ....więc chyba spełnia swoją rolę
-
Merytoryki to tu nie ma juz od dawna. To forum opanowali sprzedawcy drogiej zachodniej oliwy , płukanek i naganiaja mniej zorientowanych użytkowników aut na niepotrzebne koszty.
Oleje Lotos czy Orlen spełniaja wszelkie wymagania i specyfikacje dla wszystkich aut . Chronią silnik w takim samym stopniu co zachodnie oliwy ,ale maja jedna róznice - sa o wiele tańsze. Czy wlejemy lotosa, motula ,LM , castrola ,mobila czy orlena nie ma to dla silnika żadnego znaczenia.Wszystkie dobrze spełnią swoje zadanie.
-
Policja nic nie zrobi. Po miesiącu przyślą umorzenie z powodu niewykrycia sprawcy. Weż kolego te 500 PLN a szkode zrób z wlasnego AC. Jesli masz dobre ubezpieczenie to nawet nie stracisz zniżek.
-
Na stacji, pod autem zrobiła się kałuża wody, na początku się przestraszyłem ale później zorientowałem się że to osuszacz. Sprawny osuszacz...
Kolego teraz to piszesz głupoty...........poczytaj lepiej o działaniu klimatyzacji - po co jest osuszacz i dlaczego tworzy sie kałuża wody pod autem
-
Jeśli klima chłodzi nie dotykaj bo możesz narobic sobie kosztów. Wszystko co musisz zrobić w tym układzie to wymiana filtru kabinowego co 1 rok najlepiej na wiosnę i tyle. jak poczujesz smród po włączeniu klimy jedziesz na odgrzybianie - pojawia sie to co ok. 2-3 lat. I jak klima chłodzi nic więcej nie robisz. Moje auto ma juz 6 lat i tylko wymieniam filtr ,raz odgrzybiałem i nic po zatym nie robiłem.
Mam jeszcze Vectrę - w ciągu 8 lat oprócz wymian filtra , 1 raz odgrzybiałem i 1 raz dobijałem czynnik po 8 latach od ostatniego nabijania. Tak profilaktycznie bo klima chłodziła dobrze.
Służbowo jeżdziłem kilkoma markami i w żadnym serwis nic nie robił oprócz odgrzybiania raz na 2- 3 lata i wymiany filtra.
Chyba że chcesz wywalać niepotrzebnie pieniądze w klimę.
-
Jak na 6 tys km spalił 250 ml oleju to moim zdaniem jest ok. Ja bym sie tym nie przejmował. Sprawdzaj częściej , rób dolewki i...... ciesz sie autem.
-
Jesli klima działa to nie trzeba wymieniać osuszacza i dławika. Zrób odgrzybianie i wymień filtr.
-
2.0 130km to starszy silnik.
2.0 150km to nowa konstrukcja zupełnie inna niz poprzednia
2.0 TFSI to silnik na bazie 2.0 150 km z odpowiednimi modyfikacjami , o których możesz poczytać w tym linku:
) i z tą samą prędkością wracałem do polski to zrobiłem 850km . 
Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?
w Audi
Opublikowano
devastation robi tylko u dzika