mariuszby

Tu wyrok w chyba bardzo podobnej sprawie. http://orzeczenia.lublin.so.gov.pl/content/$N/153005000001003_II_Ca_000562_2013_Uz_2013-10-30_002

Jeżeli tak działa prawo to ...strach sprzedać auto. Załużmy że sprzedałem auto i w drodze powrotnej kupującemu pękł pasek rozrządu - silnik do wymiany ... to co ? - sprzedający teraz ponosi koszty wymiany bo była wada ukryta paska i sprzedający o tym nie wiedział......?????? Jakaś paranoja... nie może tak być że sprzedający odpowiada po sprzedaży za części które się normalnie zużywają w samochodzie bo należałoby przed sprzedazą wymienić wszystko na nowe... To samo moim zdaniem dotyczy poboru oleju. Silnik po prostu się zużył i wymaga wymiany..... problem olejowy w tym silniku jest powszechnie znany i trudno będzie udowodnić że kupujący o tym nie wiedział , chyba że w umowie jest zapis że silnik nie pobiera oleju i jest w dobrym stanie. Pomiar zużycia oleju nie jest możliwy do zweryfikowania przy zakupie auta więc kupujący podejmuje ryzyko na własna odpowiedzialność.

Ja to zrozumiałem tak iż sprawca w momencie zdarzenia nie przyjął mandatu. Policja skierowała sprawę do sądu . W międzyczasie poszkodowani zgłosili szkody w ubezpieczalni sprawcy .Sąd z jakiś powodów np.- "sprawca jest niepoczytalny i wymaga leczenia w szpitalu psychiatrycznym" , lub kierował ktoś inny - stwierdził że sprawca został nie ustalony. Jednocześnie sprawca w PZU nie przyznaje się do winy + wyrok sądu i........poszkodowani zostają na lodzie. Zapewne dalsze postepowanie zostanie umorzone z powodu nie wykrycia sprawcy i niemożności ustalenia czyja jest wina w danym zdarzeniu. Co dla PZU jaki i dla każdej innej ubezpieczalni jest pretekstem do niewypłacenia odszkodowań. Poszkodowanym pozostaje likwidacja szkody ze swoich AC. To zdarzenie jest doskonałym przykładem jak ułomne i krzywdzące jest prawo dla zwykłych ludzi , a najgorsze jest to że nikt władny nie chce go zmienić. Nasz kraj istnieje tylko teoretycznie. Zapewne teraz sprawca - cwaniak jest w salonie i wybiera nowe auto za pieniądze z AC po szkodzie całkowitej.

Zawór Pcv zostanie dobrany w ASO na podstawie numeru VIN. Są dwa rodzaje zaworów z końcówką N i P .U mnie wymienili na N - silnik BWA.

Kolego Lutek90... moim zdaniem z olejem jest wszystko w porządku. Pali Ci ok. 0,2 l/1000km oleju czyli w normie. Te silniki w tych rocznikach tak mają.... Natomiast masz jakąs usterke mechaniczną lub elektryczną silnika , którą wykryjesz po pełnej diagnostyce.

Podaj co miałeś ubezpieczone i na jakich warunkach. Podaj wycenę którą dostałeś z PZU.

Nerozumiem z czym masz problem? Axa zapłaci część reszte Ty dopłacisz...... w pierwszym poście nie chciałeś tandetnego zamiennika , teraz kręcisz nosem na oryginał z ASO Następnym razem nie kupuj TANIEGO i fantastycznego ubezpieczenia szyb w AXA tylko weż pełny pakiet AC (bez szyb) w PZU

Zawór regulacji ciśnienia.... koszt nieduży , a może to jest to. http://a4-klub.pl/2-0t-232/all-b7-problemy-obrotami-94067/ Ja tez miałem takie delikatne wibracje na postoju tak jakby trzęsło silnikiem . Takie objawy miałem już od dawna ale się tym nie przejmowałem. Ale teraz doszło dodatkowo falowanie obrotów na ciepłym i gwizd przy schodzeniu z obrotów co ewidentnie sugerowało padniety zawór. Po wymienie wibracje zniknęły jak równiez pozostałe dolegliwości. Do mojego silnika BWA zawór z końcówką N ok.170 PLN + uszczelka ok.100 PLN

A jak nie wezmie 9 tys to pózniej wyrwie od niego więcej? Watpie .... 5 lat łazenia po sadach , a na koniec okaże się że mechanik nic nie ma , nie pracuje i ściagnięcie kasy jest niemozliwe. Ja na Twoim miejscu dogadałbym sie z mechanikiem i wziął te 9 koła. Natomiast walczyłbym o jak największą kase z OC samochodu - jakaś czasowa renta za niezdolnośc do pracy , odszkodowanie , zwrot za rehabilitację itp Najlepiej oddaj sprawe prawnikowi .... szybkiego powrotu do zdrowia.

Kolego żaden nie jest fake......motula nie podrabiają bo...... sprzedaje się w sladowych ilościach. Dostępny tylko w internecie lub u autoryzowanych dystrybutorów więc nikt go nie podrabia. Co innego castrol lub mobil które zajmują 80% rynku . Te oleje dostaniesz w każdym sklepie , markecie , stacji benzynowej i u każdego mechanika.

Gdyby tak było to producenci aut zakazaliby zalewania castrola w trakcie gwarancji. A jak wiemy większośc ASO wlewa castrola i jakoś auta nie wracaja z zasyfionymi smokami. Z mojej strony pass...

Kolego czytałes cały wątek? Chyba nie.... jest udowodnione że na pewno nie castrol który zalał właściciel był przyczyna awarii......a jaki olej był lany wczesniej ... tego nie wiadomo Tu na forum kolega sprzedaje passata , przelot ponad 300 tyś km od poczatku na....... castrolu , jakoś silnik sie do tej pory nie rozleciał......... Panowie wiecej obiektywizmu.

Dzieki Dar za wyjaśnienia. Auto jest po przejściach z niewiadoma historią i przebiegiem. Wiele aut z włoch ma ten sam problem. Jest to spowodowane nie tylko trybem LL ale również stosowaniem olejów mineralnych i braku wymian. Wg mnie auto jeżdziło na oleju mineralnym nieodpowiednim dla tego silnika . Możemy być pewni tylko tego że nie castrol bezposrednio był powodem awarii.To stałoby się na oleju kazdego producenta. Olej 5w30 czyści silnik z nagaru który zapycha smoka. Obawiam sie że za kolejne 5 tys km problem powrócić. Może powinieneś zastosować jakieś płukanki aby wyczyścic silnik?

No właśnie .. wersja o przytkanym smoku natomiast jaka jest przyczyna przytkania - tego nie wiemy a temat bardzo ciekawy. Śledzę opinie na temat tego silnika , bo sam mam taki w swoim aucie i jest to pierwszy taki przypadek opisany na forum. Ale może kolega Dar0717 napisze o historii auta co wiele by wyjaśniło: Czy masz to auto od nowości? Jeśli tak to czy zawsze wlewałeś castrola? Co ile km wymieniałeś olej? I wreszcie gdzie kupowałeś olej? Jeśli auto posiadasz od niedawna to czy znasz historię samochodu? Tzn. jaki olej był wlewany i co ile serwisowany? Kraj pochodzenia. itp. Jaki przebieg i czy potwierdzony.

Audi sline tylko... motula absolutnie nie wlewaj............ Są potrwierdzone przypadki awarii silnika latającego na tym oleju. Patrz mój post wyżej..........

Cos jeszcze mądrego powiesz...? To nie jest wina oleju jeśli jest w silniku tylko uszkodzenie mechaniczne. Kolego dar0717 masz prawdopodobnie problem z pompą oleju (zaczyna niedomagać)... tak czy inaczej trzeba michę w dół i zobaczyć w czym problem. Poczytaj na A6klub.pl tam już opisywali takie przypadki. Przyjedz do mnie to sobie poogladasz silniki na placu. Wymiana oleju w trybie LL i w dodatku szajstrola robi swoje Usterka mechaniczna owszem ale powod zawsze ten sam, gowniany olej i tryb Ll. Wszystko w temacie ale i tak nie zrozumiesz Cytat z forum passata jednego z użytkowników: "Passat 1.8 TSI, rok modelowy 2010. Regularnie serwisowany, zalewany Motulem. Przy przebiegu 151 000km niestety albo padł napinacz albo wariator na wałku - do wymiany zawory, hydropopychacze, etc, etc... Auto nagle zaczęło drgać (dokładnie silnik i przenosił drgania) - niestety szybkie zgaszenie nie pomogło . O ile z auta byłem naprawdę zadowolony, a sam silnik ma naprawdę fajną charakterystykę, osiągi, spalanie, to aktualnie mój entuzjazm dosyć mocno spadł. Przy okazji pytanie - ile orientacyjnie powinna kosztować naprawa silnika - wymienione zawory, hydropopychacze, ślizgi, łańcuch, napinacz, głowica, etc - słowem tak, aby było lepiej niż jak wyjechał z salonu? Mam już kwotę, ale chciałbym ją zweryfikować just in case. Jedyny "plus" całej sytuacji o ile może być o tym mowa w ogóle, to gwarancja na silnik na kolejne 150tys.km. Ktoś kto kupi kiedyś to auto ode mnie dostanie w sumie niezły prezent w postaci nowego silnika. Miałem poprzednio mającą baaaardzo złą sławę Audi 2.5 V6 TDI (163KM ostatni wypust) - przejechałem nią prawie 300 000km BEZ usterki poważnej silnika" Pewnie jakby zalewał ......Liqui Moly... to nic by się nie stało......?????? Nie ma żadnego znaczenia czy jest zalany castrol , czy motul czy orlen i tak usterka by nastąpiła.

Cos jeszcze mądrego powiesz...? To nie jest wina oleju jeśli jest w silniku tylko uszkodzenie mechaniczne. Kolego dar0717 masz prawdopodobnie problem z pompą oleju (zaczyna niedomagać)... tak czy inaczej trzeba michę w dół i zobaczyć w czym problem. Poczytaj na A6klub.pl tam już opisywali takie przypadki.

Kuba ... do Berlina jechałeś pod wiatr na zachód , natomiast potem zmieniłeś kierunek na południe i spalanie zmalało co spowodowało że mylnie oceniasz jakość paliw która jest taka sama - normy UE

Tu na forum nikt nie zna odpowiedzi na takie pytanie. Odpowiedź znaja główni chemicy w koncernach olejowych . Kolego co byś nie wlał , mówię o olejach syntetycznych to na pewno silnika nie zatrzesz. A nawet jak wlejesz 10w40 to też nic nie będzie. Lej obojętnie jakiego producenta i zmieniaj co rok .

Przy mniejszych temperaturach czasy będą o kilkaset sekundy mniejsze. Kolejność się nie zmieni -motul x-cess dalej będzie ostatni.

Z filmiku wynika że motul X-cess 5w40 tak polecany na forum jest najgorszy.

Millers - na tym oleju Twój silnik na pewno się nie rozleci. Millers Oils EE Longlife C3 5w30 5l - Millers Oils

Ubezpieczalnia sama się zgłosi do Ciebie z nową kwotą składki. Jeśli nie wypowiesz ubezpieczenia jest ono ważne do końca okresu na jaki była zawarta. Jeśli nie opłacisz drugiej raty , OC jest nadal ważne.

Pozwolę sobie zacytować opinie z innego forum: "Co do wibracji , czy delikatnych drgan to niestety jest to wina dwumasu i nic z tym nie zrobisz nawet zmieniajac na nowy.Ten typ tak bedzie mil po prostu wina designu kola dwumasowego.Do tego ulozenie silnika powoduje ze buda jest niezmiernie wrazliwa na roznego rodzaju drgania" U mnie w pasku też występują delikatne wibracje. Ale się tym nie przejmuję.

Koledzy , chcecie coś taniego i dobrego to zalejcie ten olej: Pento Super Performance III 5W-30 Syntetyczny olej silnikowy typu LOW SAPS do filtrw DPF - Pentosin Pento Super Performance III 5W-30