ynos

czy ktoś może mi powiedzieć jak zdemontować tę listwę bagażnika (jak jest mocowana)?

Czy ktoś może powiedzieć jak zdemontować listwę bagażnika w A4 B5 kombi?

Nie, że nie wiem tylko pytam czy ktoś miał taką przypadłość, gaśnięcia na zimnym silniku przy wyhamowywaniu i czo faktycznie można wiązać z usterką w skrzyni biegów, czy raczej usterki w jednostce napędowej.

vag mechanika wskazuje na uszkodzenie któregoś zaworu w skrzyni ale nie pamiętam pełnej nazwy

Witam, problem dotyczy niestety golfa IV 2003 mojego szwagra ale pytam grzecznościowo tutaj. Silnik 101KM - tiptronic. Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i hamowaniu silnik gaśnie - wygląda jakby obroty się dławiły aż w końcu gaśnie. Z reguły po takim zgaśnięciu ma problemy z odpaleniem. Rozrusznik kręci silnikiem ładnie ale nie chce wystartować. Czasem trzeba kręcić z minutę by ruszył. Zawsze się to dziej przy hamowaniu, nigdy nie jak auto stoi na N czy na P. Możecie zasugerować co Waszym zdaniem może być przyczyną? Z góry dziękuję.[br]Dopisany: 22 Luty 2011, 22:58_________________________________________________nike nie ma pomysłu co może być przyczyną? Dodam, że miał taki sam problem z Audi A4 1.9 TDi 110KM i jego tamtejszy mechanik niestety sobie nie poradził z naprawą. Potem nie zdążył naprawić bo auto sprzedane. Ale ciągle nie wiem/y co było przyczyną.

A przy jakich obrotach wcześniej D zmieniało Ci biegi, a przy jakich obrotach robi to teraz.

...ja też poproszę

dzięki sprawdzę i dam znać. z niemieckim u mnie kiepsko. [br]Dopisany: 19 Luty 2011, 13:35_________________________________________________Dzięki za pomoc. Wcisnąłem i przytrzymałem przycisk TP i jak na razie problem zniknął. Czy ktoś mógł by się pofatygować i wyjaśnić znaczenie przycisków funkcyjnych ich działania również tego TP?

jeśli byłby walnięty wzmacniacz to by miał problemy na cały zakresie częstotliwości raczej, a reszta stacji gra i nie ucieka po zaprogramowaniu (rmf, trójka, jedynka, czwórka, legnica, leszczyńskie, eska itd.) Ale czy ktoś wie co oznacza, gdy stacja po paru sekundach znika i radio zaczyna piszczeć coraz głośniej i po około 10sekundach głośność pisku się ustala na stałym poziomie. Niestety nie znalazłem instrukcji radia nigdzie - jakby ktoś miał jakieś info proszę o wiadomość. Czy wzmacniacz jest w radiu, czy gdzieś w suficie przy antenie?

Witam, niestety nie znalazłem odpowiedzi na forum więc może ktoś mi odpowie. Okolice dużego miasta a stacja po przełączeni na nią gra z 5 sekund po czym zaczyna piszczeć radio. Piszczenie coraz głośniejsze. Domyślam się że radio próbuje stroić lepszy sygnał? Tylko dlaczego, przez te parę sekund co słychać stację, gra czysto i raczej stereo, a mimo to piszczy ciągle i nie wstraja się w stację z powrotem. Jak ręcznie dostrajać stację? Z góry dziękuję za wskazówki.[br]Dopisany: 17 Luty 2011, 21:30_________________________________________________Leszno, Poznań radio 99.4 Planeta oraz Zetka 97.0 gra w A3 bez problemu, a tu z reguły nie znajduje albo gra czysto przez parę sekund po czym przestaje i radio piszczy (coraz głośniej) i nie znajduje stacji. Dlaczego tak się dzieje?

Powiedz mi czy do takiej operacji wystarczy VAG i ktoś z jego znajomością? Czy jest jakaś różnica w spalaniu między kodowaniem jakie miałeś, a jakie teraz masz? Wiem, że W UK masz tam ładną ilość autostrad ale możesz powiedzieć jak to wychodzi w Twoim aucie? Możesz dać link (jeśli posiadasz) do tego artykułu, który mówi jak zmienić kodowanie.

Możesz trochę jaśniej się wypowiedzieć, bo trudno się domyślać szczegółów Twojej wypowiedzi.

możesz wyjaśnić powyższe? Nie mam gdzie i jak sam sprawdzić oleju, a poszukiwania dobrego warsztatu idą mizernie tzn. mieszane opinie mają forumowicze dlatego obawiam się podjechać do pierwszego lepszego zakładu. Z drugiej strony się zastanawiam, czy to poważny objaw, czy może błahy. Póki co jeżdżę drugim autem więc nie używam często tipa z tą 'bolączką'.

ręcznie mogę przerzucić już przy 2tyś. Chodzi o to, że przy delikatnym ale płynnym przyspieszaniu on ciągnie do 2,8 co jest zdecydowanie za długo jak na DELIKATEN płynne przyspieszanie. Rozumiem, gdybym szybciej wduszał pedał, to może komp wnioskuje, że chcę szybciej przyspieszyć, bądź dalej pociągnąć (piszą o czymś takim w instrukcji) i wtedy zmienia biegi wyżej , a oprócz tego jest jeszcze 'kick' Mogę na nim wymusić zmianę wcześniej poprzez zaprzestania przyspieszania na około 5 sekund, lub odpuszczenia na chwile pedału gazu i wrócenia do stałych obrotów - tylko oba zabiegi są upierdliwe i niezbyt na miejscu gdy chcę płynnie zwiększać prędkość - tak więc wydaje mi się, że coś tu jest nie tak.

piszcie na PRV lub @. chętnie poczytam i dowiem się czegoś więcej o serwisach. Pytam Was bo nie chcę eksperymentować na swojej skrzyni przy poznawaniu warsztatu.

Dziś porównałem ale od początku jazda na temperaturze 21 w programie Auto. Do 70 stopni, program 49 miał zawsze wyższą temperaturę, potem program 51 zaczął przerastać temp. cieczy i płynnie doszedł do 90, natomiast 49 znacznie wolniej już (niż jak to było bez nawiewu) zaczął dochodzić do temp. 78. I generalnie wahał się od 80-88 gdy spokojnie jechałem i gdy przycisnąłem. Może ktoś w skrócie powiedzieć jak otrzymujemy ciepłe powietrze w środku auta? Przez nagrzewnicę przepływa ciecz chłodząca silnik i w chwili włączenia dmuchamy(eco, auto bądź ręcznie) powietrze opływa nagrzewnicę i pobiera ciepło , które przekazała jej ciecz chłodząca?

Wiem, tylko problem, ze powstają takie ogólne wątki i z jednej strony fajne ale jak masz czytać setki postów to czasem się człowiek pogubi Dziś dokładnie oglądnąłem. Start na zimnym po nocy, wyłączony nadmuch kompletnie OFF, wskazania kanału 49 wzrastało szybciej niż kanału 51. Zawsze jakieś 10-15st. mniej niż na 49. Zmieniło się przy 75 na kanale 49, wówczas wskazania na kanale 51 zaczęły przerastać wskazania z kanału 49 i silnik osiągnął 90stoponi. Po tym , temperatura cieczy na kanale 49 powoli doszła i stanęła na 88stopni. Gdy załączyłem ogrzewanie wewnątrz i zacząłem grzać, temperatura cieczy na kanale 49 zaczęła spadać tak do 80 - czy to normalne? Przy wdepnięciu na trochę dłużej temp. na cieczy wzrosła do 88, jednak przy dalszej spokojnej jeździe temp. cieczy znowu spadła do 83. Czy tak się zachowują wskazania klimatronica przy zdrowym termostacie i czujniku temp?

Climatronic pokazuje prawie to samo co licznik - może różnica o błąd odczytu z licznika. Tak więc skazania są podobne, lecz myślałem, że jednak te 10km to już powinien być ciepły. Czyli spalanie po mieście 10.5L/100 przy odcinkach 3-6km i temperaturach ostatnich tygodni (-7 do +5) będzie normalne przy zimnym silniku?

Witam, 1.9TDi AJM, tiptronic po wymianie rozrządu i płynu chłodzącego G12++ (1:1). Do roboty mam 35km. Ruszam z miasta około 4km i potem już trasa , średnio od 50km/h - 12km/h z tendencją do średniej 50-70km. Wcześniej nie zauważyłem ale przed wymianą rozrządu prawie nie jeździłem kupionym autem ale teraz widzę, że 90sto na liczniku osiągam po około 15km jazdy autem przy temp. zewnętrznej -5 (dzisiaj). Auto raczej pracuje w zakresie obrotów 2tyś. jak to D w automacie pilnuje. Czy to aby nie za długo się nagrzewa silnik? Czy wymiana płynu starego na nowy mogło mieć wpływ na taką zmianę? Czy może te silniki tak długo się nagrzewają? W a3 1.6benzyna to po około 7km mam prawie 80stopni na liczniku.

.....o kurcze a raczej większość komentarzy na forum zaleca. Możecie powiedzieć dlaczego? Z jakim problem pojechaliście i co niemiłego Was tam spotkało? Bo nie wiem gdzie w WLKP najlepiej pojechać, lub gdzieś w okolicy?

Witam, głośniki w tylnych drzwiach oraz subwoofer nie grał. Po rozkręceniu okazało się, że przekaźnik walnięty w tubie. Wymieniłem i gra ale kiepsko. Sam subwoofer , przy odłączonych tylnych głośnikach po prostu sobie mruczy i charczy cicho. Identyczny układ jest w A3 tylko inna obudowa, podpiąłem zatem do A4 i dziwne bo zachowuje się tak samo – b.cicho i słychać charczenie, a dodam, że w A3 gra przyzwoicie i nie słychać charczenia, a bas czuć w aucie. Oba zestawy to Nokia, dodam, że w A4 jest oryginalne radio, a w A3 mam podstawione inne. Pytanie moje co powoduje, że dobry głośnik/wzmacniacz/tuba po podłączeniu do A4 z oryginalnym radiem prawie nie gra (tylne głośniki grają dobrze)? Czy radio steruje mocą tuby i jakością dźwięku, bo tak to wygląda. Gdzie szukać usterki?

bish-kopt czy korzystałeś z usług firmy sserwis? Zakład jest polecany na forum tylko kawał drogi mi do nich.

Czy istnieje możliwość wymiany gum zewnętrznych i wewnętrznych od szyb przednich bocznych drzwi? Moje są na tyle sztywne, że nie wycierają mokrej szyby na zewnątrz ani zaparowanej wewnątrz przy opuszczaniu szyby.

Witam, Leszno. W tym tygodniu wymieniam rozrząd itd. Odezwę się ewentualnie by podjechać na vag.Dzięki Czyli zaciąganie ręcznego na górkach jest wskazane. Odciąża system parkowania czy tylko go wspomaga? Nie chodzi mi o to, że chcę przełączać bez wciskania pedału czy przycisku tylko pytam czy jest to właśnie odporne na idiotów i pomyłki wynikłe np. z pośpiechu. Czy ktoś może coś powiedzieć odnośnie pytania 1 i 2?

Witam, mam kilka pytań odnośnie skrzyni tiptronic 5 biegów. 1. Auto stało 5 dni nie jeżdżone i dziś po rozgrzaniu i osiągnięciu prędkości 80km/h na D auto nie chciało jechać dalej. Po przełączeniu na Tip okazuje się, że wrzucony jest bieg 3 i nie pozwala wrzucić 4 ani się rozpędzić bardziej na 3. Na 2 pozwolił przełączyć ale potem znowu tylko 3 i 80km/h. Po wrzuceniu na D znowu to samo. Nie reagował też na Kick'a. Pomogło zatrzymanie wyłączenie auta i uruchomienie ponownie i już wszystko ok. 2. Podczas jazdy okazuje się, że nie reaguje na Kick'a. Pomogło wyłączenie zapłonu i uruchomienie auta na nowo. 3. Na D 3 i 4 wrzuca dopiero około 2.8tyś. obrotów. Trochę późno. Ale jeśli jadę dłuższą chwile na 2 przy stałych obrotach 2.5tyś to też przerzuci na 3bieg. Wystarczy jedna powoli przyspieszać to wrzuca bieg 3 i 4 dopiero przy 2.8. Auto posiada 240tyś.km wszystko wskazuje, że tak jest. Poprzedni właściciel wymieniał 2 razy filtr i olej co60 tyś.km w skrzyni w firmie SAMKO P.U.H.-korzystał ktoś z tej firmy. W książce nie wpisali jaki olej dali. Czy powyższe problemy mogą się zakończyć na wymianie oleju, filtra oraz "aktualizaji" programu w sterowniku? 4. Polecany przez Was zakład od napraw Tipa blisko WLPK? 5. Czy po zatrzymaniu na D i wyłączeniu zapłonu coś złego się dzieje skrzyni? Czy po załączeniu tylko zapłonu można przerzucić dźwignię na P i wyłączyć zapłon czy to szkodzi skrzyni. Czy do przerzucenia dźwigni z D/P muszę uruchomić silnik? 6. Czy istnieje możliwość przerzucenia biegów P/R/N/D bez wciśnięcia hamulca bądź przycisku w dźwigni zmiany biegów. Jeśli już by się do tego doprowadziło czym to może grozić?