REVO

ciekawie wygląda w białym kolorze ale przydałoby się więcej mocy

Dobrze że nie trzeszczy... miałem na myśli luzy przy gwałtownym puszczeniu i dodaniu gazu

Felgi na pewno koniecznie do zmiany, najlepiej 17 " Jeśli chodzi o lampy, to zależnie ile przeznaczasz na mody. W jakim stanie masz napęd?

Dzięki wielkie, zamawiam do mojej bestii

Na allegro dorwałeś te końcówki?? Nie mogę ich znaleźć

czy ktoś się orientuje jaka cena takich stabilizatorów?

gdzie kupiłeś postojówki? Masz FIS?

Lampy najlepiej ori i znaczek quattro na grill

Ja niestety sam nie dam rady podjechać bo coś ważnego mi wyskoczyło Musimy się zmówić ze sporym wyprzedzeniem żeby więcej osób mogło dojechać

Może jeszcze ktoś chętny ? Będzie jeszcze jedno audi oprócz mojego, więc jak na razie 3 szt

Co powiecie na zlot 14.05.11 r. (przyszła sobota) o 17 ??

W tylnym - rzadna, w przednim jest. Również uważam że dalsza dyskusja nie ma najmniejszego sensu. Życzę bezawaryjnej jazdy

Widzę że nadal nie rozumiesz, co mnie dziwi, tym bardziej że przesiadłeś się z audi. Jeśli już tak bardzo uczepiłeś się tego quattro to dodam że wcześniej jeździłem audi w ośce i możesz mi wierzyć że wiem o czym mówię, porównują prowadzenie. Audi prowadzi się sztywniej - pewniej, przez zawieszenie jakie posiada. Oczywiste jest że z punktu widzenia wykończenia, prowadzenia i komfortu audi jest lepsze; z punktu widzenia ceny i kosztów utrzymania - seat.

Po pierwsze forum jest do wyrażania subiektywnych opinii, po drugie pisząc powyższe napisałem moje odczucia w kontekście wcześniejszych porównań audi i seata. Mam dobre porównanie, więc myślę że moja opinia może się komuś kiedyś na coś przydać, bo jakby nie było można pomyśleć ze ogólnie to bardzo podobne auta i przepłacanie za audi jest nieuzasadnione.

Ja właśnie robię zmianę w drugą stronę. Obecnie mam już b5 1.8TQ 180 km 00r. i toledo tdi 90 km 99/00 r. które sprzedaję Jeśli chodzi o materiały to przepaść, pomiędzy audi przed czy poliftowym. W toledo tylko górna część deski jest miękka w dotyku, reszta (u Ciebie te jasne elementy) to twardy plastik. Wykonanie konsoli środkowej, przełączniki robią dużo gorsze wrażenie niż w audi. Jeśli chodzi o zawieszenie to koszt jest nieporównywalny ale prowadzenie w koleinach również. W tolku odczuwa się nawet małe koleiny, trzymanie się auta w zakrętach to porażka. Czuć niestabilność tyłu przy szybko pokonywanych zakrętach. Poza tym w tolku jest bardzo mocne wspomaganie, które przy dużych prędkościach nie daje wyczucia. W audi bez nie czuć wcale kolein, układ kierowniczy jest sztywny. O jeździe po zakrętach nie wspominam.

Fajne autko - wersja "motor". Pamiętam je jeszcze z allegro bo sam szukałem czegoś takiego ale cena trochę odstraszała. Wydech faktycznie - jak pamiętam nawet ze zdjęć z allegro - wymaga poprawy. Widać, że ktoś stylizował autko na RS4 (felgi, wydech).

masz rację od stanu zależy też duzo nie wiem jak zajechana 2.8 jeździ ale wiem jak jeździ moja a nie piszę sobie tego tylko tak że "moje najlepsze" .....

no wiesz 28 koni różnicy robi swoje nie wiem ile momentu jest w 2.4 ale w 2.8 280nm

U mnie quatrro 2.8 w manualu sedan miasto 14-15 ,trasa 12-13 przy dynamicznej jeździe spalanie lpg Na pb w mieście przy "normalnej jeździe" 11-12 litrów.

Czyli wydaje mi się, że wszystko jasne. Tu znalazłem parę ciekawych info http://www.autochelm.com/viewtopic.php?p=20641&sid=9b64014a3a3c0a76c48db8eb53ca1958 ale o ESP nie ma szczegółów. Z tego co widziałem ESP mają 2.8 30V (wyłączane na desce). Inne wersje sporadycznie. Myślę, że ewentualnie przed zakupem sprawdzę VIN, gdzie pewnie byłoby info jeśli auto ma ESP. Dzięki za rzeczowe odpowiedzi

majkel_majki, jak to stwierdziłeś? Po braku przycisku na desce? Przewertowałem kilka for audi i znalazłem wypowiedzi, że niektórzy nie mają przycisku i mają ESP, które nie da się wyłączyć. Ponadto gość ze srebrnej zarzekał się że ma znajomego w serwisie audi, który wie że ESP (bez ASR - buksuje na starcie) jest bez możliwości odłączenia. Spotkałem różne opinie, też takie że jeśli auto ma ESP lub ASR to ma też przycisk do wyłączenia danego systemu. Brak przycisku - brak systemu.

Konkretnie mam dwa auta na oku: 1. http://moto.allegro.pl/audi-a4-avant-1-8-turbo-180km-quattro-i1357643994.html - dzwoniłem, esp nie wyłączalne - brak przycisku na desce, 2. http://moto.allegro.pl/audi-a4-1-8t-quattro-180km-ze-szwajcarii-okazja-i1361651425.html - nic nie pisze o ESP, ale nie wiem czy to nie był standrard w tym roku

Odgrzeję temat, czy jest możliwość całkowitego odłączenia ESP w aucie które posiada ten system bez przycisku na desce? Czy ewentualnego odłączenie systemu będzie wiązało się z utratą ABS? Czy ktoś orientuje się, czy można zrobić to ewentualnie w serwisie?

Cześć, rozglądam się dopiero za autem... być może A4. Obecnie użytkuję Coupe 2.6 Pzdr