MatteoAlessandro

Nowy wygląd z chromami na grillu i lusterkach od in-pro oraz nowymi felgami r8 18" i oponami Dunlop Sport Maxx TT 245/40/18"

Byłem w Midparts w warsztacie w Warszawie w Ursusie 3 tygodnie temu na wymianie oleju, fajni i profesjonalni ludzie - tylko warsztat wygląda jak typowy polski zakład u pana Henia ;-) "Szef" warsztatu na początku był lekko opryskliwy bo się spóźniłem 15 minut, ale jak przeprosiłem za spóźnienie, to już było tylko miło. Powiedział mi, że robią kilka takich skrzyń tygodniowo, dodał, że moja wygląda i zachowuje się idealnie, dał mi też kilka wskazówek jak obchodzić się z multitronic - np. jak się zakopię w zimie to lepiej kogoś znaleźć do wypchnięcia niż na siłę wyjeżdżać - wtedy podobno przegrzewa się sterownik i zaczynają się problemy. Reasumując z moich doświadczeń mogę ich spokojnie polecić Wymiana oleju zajęła im 15 minut, a mnie kosztowała około 600 zł (dokładnie nie pamiętam). Oczywiście tylko oryginalny olej do mojej skrzyni z Audi.

Ta felga w 18" wyglada na malutka... nawet na tym zdjeciu te 19" nie robia szału [wygladaja na 17"-18"]. Moim zdaniem powinienes zalozyc RS6/Avus S4. kupione felgi [R8] - poszukuję opon 235/40/r18 Dołożyłem też dzisiaj obudowy lusterek i chrom na przedniego grilla - jedno i drugie produkcji in-pro A tak wyglądają w porównaniu z poprzednikami (które zostają na zimę)

i tak kupno używanego kompletu do cabrio graniczy z cudem a do drewna się przyzwyczaiłem więc zostaje :-)[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2010, 23:01_________________________________________________Felgi wybrane R8 style 18" Chyba będą pasować co? Przykład pod spodem (tylko tam 19"):

Klapę zmieniał ten który ściągnął samochód do PL - ja niestety nie mam starej klapy

A tego to nam razem życzę [br]Dopisany: 18 Maj 2010, 08:43_________________________________________________ Bluetooth właśnie kupiony :naughty: - chyba całkiem tanio bo za pełen komplet w wersji 8P0 862 335 N MY 2009 (Europe) zapłaciłem 600 zł http://www.allegro.pl/item1033008858_bluetooth_do_audi_rns_e_a3_a4_a6_tt.html a tak wygląda - zdjęcia z aukcji: [br]Dopisany: 18 Maj 2010, 16:20_________________________________________________FIS wreszcie przekodowany i NAVI już się ślicznie wyświetla. Teraz pora na bluetootha i kodowanie pod SDS :-)

Jakie ładne audi - jak moje, tylko silnik inny :-) Ja też w trakcie zmian więc możesz śledzić mój wątek - może coś Ci się też spodoba http://www.a4-klub.pl/smf/b6_amb_niebieskie_cabrio_18t_b6b7_duzo_dodatkow-t133014.0.html

tak wyłapałem to dlaczego mogą strzelać, ale myślę, że skoro można je chować to pewnie są przypadki gdy strzelają bez potrzeby i dlatego można je chować (pewnie dlatego dopisali ten fragment instrukcji) - najbardziej ucieszyło mnie to że są wielorazowego użytku bo jakoś nie miałbym zaufania do dosztukowanych pałąków a tak jakoś odetchnąłem

muszę sobie zainstalować ELSĘ bo widzę, że tam jest sporo ciekawej i dokładnej wiedzy @OLO_GDA - bardzo dziękuję za zaangażowanie w pomoc o odgadywania ciekawostek związanych z moim samochodem[br]Dopisany: 15 Maj 2010, 21:56_________________________________________________RNS-E założone, antena do [br]Dopisany: 16 Maj 2010, 14:57_________________________________________________ jak wreszcie przestanie padać to zmierzę i dam Ci znać

też szukałem tej odpowiedzi - dzięki że opisałeś ten problem, u mnie rns-e też działa bez kłopotu i bez podłączenia tego kabelka

wypiąłem oryginalne symphony i mam 3 kable, 2 podłączyłem bez kłopotu bo pasowały do adaptera iso/iso2 ale mam jeszcze jeden kabel który nie pasuje do rns-e, nie ma go gdzie dopiąć do adaptera i ogólnie nie wiem czy mam coś z nim zrobić czy go po prostu zostawić wygląda tak: i jest bardzo podobna ale jednak nie taka sama (różni się jednym nacięciem) co końcówka anteny gps jak na zdjęciu: macie pomysł co z nią należy zrobić i do czego oryginalnie służy, czy jej nie podjęcie spowoduje że coś nie będzie działać? oki - znalazłem odpowiedź za pomocą - http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_radio_symphony_co_to_za_kabel-t110681.0.html;msg1306923#msg1306923

to jeszcze dorzucę do telenoweli fragment książki obsługi w którym jest opisane jak składać po rozłożeniu pałąki przeciwkapotażowe w sytuacji w której czujka je uruchomiła a nie doszło do żadnego dachowania - czyli samo wysunięcie pałąków jeszcze o niczym nie świadczy fragmenty książki obsługi ad. pałąków przeciwkapotażowych:

super - ponownie bardzo Wam dziękuję za pomoc oczywiście że należę do tych co chcą wiedzieć wszystko w szczegółach a ponadto dbać o to co posiadam muszę w takim razie umówić się na wymianę oleju w skrzyni i wymianę rozrządu - za jednym razem załatwię dwa najważniejsze tematy spadam do czytania działu napęd :-) jeszcze raz wielkie dzięki :-) :good:

Zgodnie z kodami mój silnik to AMB (170 KM) wyszukiwarka na audiklub mówi że to jest silnik produkowany od 2001 do 2002 r. - kolejne zaskoczenie Jak rozszyfrować skrzynię nie wiem. Szukałem po forum 2 godziny i nie znalazłem nic na temat jak to zrobić. Rozumiem, że kod to HYF.

I WSZYTKO ODKRYTE: E0A = Akcja specjalna-brak 5RW = Lusterko wsteczne zew.z wiekszym.zwierc.(konvex) 2T1 = Radio z nawigacjĄ wycięcie w tablicy przyrzĄdów lub w Środkowej 8GR = Alternator 8JD = Reflektor ........ halog. z ....... gazowa 2ZQ = Kierownica wielofunkc. do poduszki bezp. MW9 = Silnik benzynowy 4-cyl. 1,8 l litera kodowa 2K2 = Zderzak wzmocniony SD2 = Deviation permit w/ cover 1j0 201 488 e,has been w/o cover 1j0 201 488 c 1KD = Hamulce tarczowe tył 7AN = Alarm, sygnał back-up 0G7 = aut. skrzynia biegów tiptronic 8Q3 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl. 7Q0 = Bez systemu nawigacyjnego QV8 = Cyfrowy odbiór radiowy 'sirius' 0GN = Instalacja oczyszczania gazow spal. ulev1 J0R = Akumulator 0YM = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 11 U1B = Obudowa prędkoŚciomierza z licznikiem przebiegu obrotomierz 6E3 = Podłokietniki Środkowe CA5 = Obręcz koła ze stopów lekkich 7,5jx17 3LS = Tapicerki drzwi i boków poczta, Q1A = Siedzenia normalne 4UB = Airbag oraz ochrona kolan 1LE = Hamulce tarczowe 288x25mm 7X0 = Bez ultradŹwiękowej sygn.przy parkowaniu 0JH = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 1ba:1386-1435; 1bj:1386-1435 FM0 = Model podstawowy wers.kombi l VR0 = Without impact protection measures 4A3 = Lewo/prawo 9W0 = Bez instalacji do telefonu samochodowego 6XD = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie, 7A0 = Bez odtwarzacza cd/instalacji do odtwarzacza płyt cd 8K7 = PrzełĄczanie Świateł do jazdy w dzień z autom. T0L = 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa 1,8 l litera kodowa 1N1 = Elektryczno-hydraul. wspomaganie ukladu kierown. 9Q2 = Komputer samochodowy 7K0 = Bez układu kontroli ciŚnienia w oponach 7S1 = GródŹ przeciwwir.z pojemnikiem 5SG = Lusterko zewnetrzne wypukle str. lewa 1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe F0A = Kein sonderfahrzeug, standard-ausfuehrung 9AK = Klimatyzacja elektronicznie regulowana 7P1 = Lendenwirbelstuetze, elektrisch einstellbar fuer lewo i prawo 8Z6 = Chlodnica wody wzmocn. 4K8 = Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem radiowym, przód i tył 4GP = Szyba czolowa (klejona, tlumiaca) z ciemnym paskien 5MG = Kierownica drewn. do poduszki bezp. drewno N1F = Tapicerka oparcia i siedzenia skora Silnik 170 KM (125 KW) Reasumując jednak FWD i Tiptronic - to Ci ewenement :-)

jeszcze raz chciałem przede wszystkim bardzo podziękować że jesteście pomocni, macie pełną rację że należy w pełni wiedzieć co się ma dzisiaj wszystko sprawdzę zgodnie z waszymi wskazówkami oznaczenie silnika przepisałem po mocy - dzisiaj się wyjaśni czy ma 163 czy 180 czy 5 km :-) poniżej wynik dla vina - ten akurat miałem przy sobie [br]Dopisany: 14 Maj 2010, 10:33_________________________________________________ Otoz to Ogladales auto od dolu? Przy skrecaniu i parkowaniu [niska predkosc] nie czujesz takiego terkotania/przeskakiwania kol? niestety jak był na kanale to akurat załatwiałem jakieś podpisy i nie zobaczyłem go od dołu - widział go tylo mechanik od Zasady a co do terkotania to jest, takie lekkie terkotanie przy pełnym skręcie kół ale jak sami widzicie po vinie jest to fwd a nie awd to samo powiedział carfax (pod spodem)

Przede wszystkim opisałem moje własne odczucia, pokazałem film, to na prawdę wystarczy. Jak podam vin to możecie go sprawdzić w szczegółach? Do kogo mogę się o to uśmiechnąć? :-) Ksenony działają idealnie, i spryskiwacze i samopoziomowanie, wczoraj sprawdzałem to dokładnie. A kiedy i gdzie oglądałeś ten samochód? Ja go kupiłem 6 dni po tym jak go wystawili do sprzedaży.

a wiem to stąd: i kontynuując temat to miałem sprawdzić skrzynię i automat to TIPTRONIC czyli zdaniem wielu z piszących w tym temacie rzecz niemożliwa przy FWD a jednak fura jest super i zakochałem się w niej po uszy :-) ale to pewnie akurat maniaków audi nie dziwi :-) [br]Dopisany: 13 Maj 2010, 22:39_________________________________________________ dodałem zdjęcie z wnętrza, poduszka wywalona, poduszka i napinacze wymienione na nówki to co piszesz traktuję jako Twoją dociekliwość a nie coś złego rzeczywiście wystrzelenie pałąków daje powody do myślenia ale skoro nic więcej nie wskazuje na dachowanie czy inne latanie to obstawiam na błąd / złe zachowanie czujek, może samochód wywinął oberka zanim przywalił, wersji pewnie jest wiele ale prawdy już się i tak nie dowiemy ważne jest to że samochód naprawił fachura który sprzedał przez autoauto już masę samochodów rodem z usa i nigdy nie było na niego choćby jednej skargi, zawsze robił samochody na tip top i tylko na oryginalnych częściach (co oczywiście znowu potwierdził serwis audi) pozdro i miłego wieczoru, idę spać bo przede mną jutro masa kilometrów bez dachu nad głową :-) dodam tylko że właśnie założyłem rns-e, w weekend będę ciągnął antenę do navi i kodował całość więc pewnie jeszcze będę prosił o troszkę pomocy jak coś się nie uda za pierwszym razem :-)

Reasumując powiem tak - dzięki Wam odkryłem kilka ciekawostek, ale na szczęście nie zmieniło to mojego nastawienia do samochodu. Jak wiemy różnice między b6 a b7 są znikome więc samochód pod tym względem jest dla mnie tak samo fajny jak wcześniej. Jedynie może cenę bym jeszcze bardziej zbił od tej którą udało mi się wynegocjować. Zastanawiają mnie te wystrzelone pałąki - czy ktoś z Was zna powody dla których mogły być wystrzelone? Czy to nie jest tak że wystarczyło że samochód podrzuciło i czujki zareagowały otworzeniem pałąków? Pamiętajmy, że otworzyła się tylko jedna poduszka - pasażera z przodu. To w sumie jest dla mnie największa ciekawostka. @arturro_a6 jakbyś mógł uzasadnić to poważne walnięcie, czy jedynym symptomem jest dla Ciebie wystrzelenie pałąków, przecież wyraźnie widać że komora silnika jest nietknięta, boki czyste, tył nie ruszony, diagnostyka ideał (o czym pisałem wcześniej), wg. mechaników u Zasady brak jakichkolwiek symptomów mocnego uderzenia, potwierdzili jedynie że naprawie podlegały jedynie elementy jak z listy carfaxa czy ze zdjęć. I tu się w sumie pojawia najważniejsze pytanie - czy mechanicy z w końcu całkiem niezłego serwisu jakim jest Zasada jeżeli samochód na prawdę mocno by dostał to nie byliby w stanie tego stwierdzić na naprawdę szczegółowych prawie 3 godzinnych oględzinach? Najpierw sami go dokładnie obejrzeli, dopiero potem pokazałem im zdjęcia po wypadku i wtedy przejrzeli go jeszcze raz i za każdym razem mówili że jest żyleta. 3 różnych mechaników i diagnosta - na wszystko z resztą mam papiery. Co do odkupywania to jak to mawiają każda potwora znajdzie swego amatora i na pewno ktoś kiedyś ode mnie kupi ten w końcu całkiem ładny i fajny samochód.

Testowali w komisie, że można go rozkładać do 30 km/h, a informacje o przyspieszaniu rozkładania między b6/b7 czytałem na jakimś forum - nie mogę teraz sobie przypomnieć dokładnie gdzie, jak je znowu znajdę to dam znać. Co do zdjęcia to sam nie wiem co tam widać, widziałem też zdjęcia z otwartym dachem (niestety ich nie mam) i pałąki nie były otworzone, jakość tych zdjęć nie jest zbyt dobra niestety. Oto lista części zamówionych do naprawy jeszcze w usa - lista z carfax'a - też nie wskazuje, że wydarzyło się coś więcej niż stłuczka w przód. Samochód był na kompletnym przeglądzie u Zasady gdzie miał sprawdzaną powłokę lakierniczą i przechodził pełną ścieżkę diagnostyczną oraz dodatkowo zbieżność i wszystko jest ideał. Amory 75-78%, różnica w sile hamowania mniej niż 5%. Wszystkie części użyte do naprawy nówka. A z ciekawostek to załapałem się przy okazji przeglądu na jakąś akcję serwisową Audi i wymienili mi 4 cewki zapłonowe na nówki - same części to 1200 zł. Swoją drogą to bardzo Wam wszystkim dziękuję bo na prawdę widać że się znacie na sprawie, jednak siedzenie głęboko w temacie pozwala Wam od ręki wyłapywać wszelkie nieścisłości Dzisiaj o 18 odbieram wreszcie samochód (leasing strasznie wszystko wydłuża) i będę mógł wszystko w szczególikach posprawdzać i opisać jak się jeszcze czegoś dopatrzę.

Jakby nie patrzeć rzeczywiście przód był z b6 - macie racje, swoją drogą d*pa jestem że tego wcześniej nie zobaczyłem. Co ciekawe inne rzeczy wskazują na b7 np. składany dach składa się w 15 sek a nie chyba 23 jak w b6 i można go składać jak i rozkładać w trakcie jazdy co o ile wiem też jest nowinką dopiero w b7

przód jest oryginał tylko podczas naprawy lampy zostały wymienione na europejskie, lampy z tyłu są oryginalne - w załączeniu kilka zdjęć sprzed naprawy (z aukcji w usa) co do skrzyni to w sumie fajnie że multitronic - swoją drogą to myślicie że oddać go od razu na wymianę oleju czy lepiej się nie tykać na razie? - czyli lampy ma takie jak w oryginale - i tył też w porządku tak jak oryginał Może ze względu na to że samochód jest z grudnia 2005 i jeszcze na rynek USA to jest jakimś miksem przed i po liftowej wersji

jutro będzie dzień prawdy, jak będzie się zachowywał jak ten na filmie to multi a jak nie to tip swoą drogą jak się okaże multi to chyba szybko umówię się na serwis i wymianę oleju - tak na w razie czego

w sumie to jechałem nim jak na razie tylko 2 km i to jeszcze w korkach, jutro wreszcie odbieram samochód to powiem jak przyspiesza i czy ma tip czy multi na forum a6 wyczytałem że tip od 2004 r. ma 6 biegów a multi 7 a moja sztuka ma 6 więc wszystko wskazuje że to jednak tip a nie multi

skoro i przed i po lifcie miały białe kierunki to pewnie podczas naprawy włożono te łatwiej dostępne czyli z pomarańczowymi kierunkami mówiąc szczerze długo szukałem lamp z ledami do cabrio i nie mogłem znaleźć - teraz przynajmniej wiem że takich nie ma - dlatego ich nie znalazłem opis auta skopiowałem z aukcji ale osobiście uważam że to nie jest multitronic a tiptronic - nie wiem czy możecie to jakoś sprawdzić po zdjęciach to byłbym wdzięczny w komisie stał jako tiptronic