kfiat_man
-
Postów
83 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kfiat_man
-
Ja tam się nie znam, ale jak widzę coś z napisem Techno to mi się kojarzy z golfem II i dyskoteką we wsi kilka fotek, co by było widać jak u cygana robota idzie
-
Dobry, Pościg na Rzgowskiej. Pijany kierowca staranował radiowóz, ranny policjant! [FILM] - Expressilustrowany.pl jak widać volvo mocniejsze od plastikowego radiowozu
-
DJ skontroluj telefon, nie mogę się dodzwonić
-
No Tomasz, pięknie Cię ktoś zarysował:/ tylko lagą napier#@$% za coś takiego.
-
No to zwracam Honor:P ale pod maskę b5 to nie wiem czy by weszło Jak polaczek to na pewno igła od dziadka kupiony.
-
montowali 4.2 w a4? chyba w a6 co najwyzej:P 1.8t montujemy, w przyszłym tygodniu projekt rusza DJ, może od razu turbo zapakujemy większe:D??
-
no troszkę poszedłem po bandzie, jednak nie tylko na filtrze i oleju się tuning zakończy
-
Woman kills husband and herself while trying to park her car | The Sun |News nie ma rzeczy niemożliwych jak widać.
-
Sieema ale kurde moja bordo dzida się świeci nie pokazał innych brudnych:P Fajne zdjęcia wyszły widać że kolega się zna na rzeczy
-
do rzgowskiej mogę cię podrzucić, w sumie do ronda też
-
o_0 i tu mnie masz
-
DJ, musisz częściej PW sprawdzać będziesz na spocie jutro?
-
przez internet też można się dotykać
-
DJ kolejne PW
-
kolego DeeJaay_Kill zajrzyj na PW
-
przepustnica na linkę, więc wnioskuję że mam silnik przed liftowy. Do jakiego roku mogę szukać z AEB samochodu?
-
No właśnie chyba mam ten silnik po liftowy, bo mam rok prod 97, ale modelowy 98. mam ten silnik ze ślimakiem metalowym (kolektor)
-
dzindybry Rozkminiam dalej opcję swapa i mam pytanie. Lepiej kupić silnik przed liftem, czy ten po lifcie? różnią się one jakoś znacząco poza kolektorem? a no i kieruję się ku kupnie całego auta, najlepiej poobijanego, co by było taniej:D
-
Przekonaliście mnie, przyjadę w niedzielę się z wami podotykać, może wymaca się coś konstruktywnego:D
-
Ahh...i znów wyjdzie, że górnolotny projekt upadł tak szybko jak się wzniósł. To może inaczej - załóżmy że robię swapa wiecie gdzie z kim i u kogo? jakiś warsztat, albo magik?
-
Kolega pioteros w moim nowym wątku pisze, że trzeba odprężać i że tłoki i korbowód nie pasują a tutaj piszecie, że nie trzeba odprężać - jak to jest?
-
Zamiast pomagać to zniechęcacie. Skoro tak to wyjaśnijcie mi w czym kompletny swap jest lepszy od modowania ADR? dlaczego uważacie, że jest taniej?
-
No właśnie nie chcę dawać komukolwiek. Mam nadzieje, że podołam nie chcę się zarzekać, że to zrobię na 100% ale chciałbym, a wiem że bez pomocy forum to nie da rady ogarnąć.
-
Z kompletnym silnikiem jest problem, bo wypadałoby zrobić remont - nie wiadomo co kupię. Do tego trzeba mieć trochę sprzętu którym nie dysponuję by wyjąc silnik. W wypadku montażu turbiny blok silnika zostaje na miejscu walczę tylko z osprzętem - nie rozpinam klimy, wspomagania i innych elementów. Dużo taniej i wiem co mam.
-
Więc wracam do punktu wyjścia, skoro ADR ma zmienne fazy rozrządu a AEB nie ma to co z napinaczem w moim ADR? Pytanie kolejne: wersja z 94 roku ma inny kolektor dolotowy z plastikowymi elementami i napinaczem z wtyczką, a wersja z 98 nie ma wtyczki i kolektor dolotowy jest cały metalowy. Jak to ugryźć ? Zakładam nowy temat na forumie, by nie zaśmiecać tego - okazało się że mnożą mi się pytania:)