kfiat_man

Ja tam się nie znam, ale jak widzę coś z napisem Techno to mi się kojarzy z golfem II i dyskoteką we wsi kilka fotek, co by było widać jak u cygana robota idzie

Dobry, Pościg na Rzgowskiej. Pijany kierowca staranował radiowóz, ranny policjant! [FILM] - Expressilustrowany.pl jak widać volvo mocniejsze od plastikowego radiowozu

DJ skontroluj telefon, nie mogę się dodzwonić

No Tomasz, pięknie Cię ktoś zarysował:/ tylko lagą napier#@$% za coś takiego.

No to zwracam Honor:P ale pod maskę b5 to nie wiem czy by weszło Jak polaczek to na pewno igła od dziadka kupiony.

montowali 4.2 w a4? chyba w a6 co najwyzej:P 1.8t montujemy, w przyszłym tygodniu projekt rusza DJ, może od razu turbo zapakujemy większe:D??

no troszkę poszedłem po bandzie, jednak nie tylko na filtrze i oleju się tuning zakończy

Woman kills husband and herself while trying to park her car | The Sun |News nie ma rzeczy niemożliwych jak widać.

Sieema ale kurde moja bordo dzida się świeci nie pokazał innych brudnych:P Fajne zdjęcia wyszły widać że kolega się zna na rzeczy

do rzgowskiej mogę cię podrzucić, w sumie do ronda też

o_0 i tu mnie masz

DJ, musisz częściej PW sprawdzać będziesz na spocie jutro?

przez internet też można się dotykać

DJ kolejne PW

kolego DeeJaay_Kill zajrzyj na PW

przepustnica na linkę, więc wnioskuję że mam silnik przed liftowy. Do jakiego roku mogę szukać z AEB samochodu?

No właśnie chyba mam ten silnik po liftowy, bo mam rok prod 97, ale modelowy 98. mam ten silnik ze ślimakiem metalowym (kolektor)

dzindybry Rozkminiam dalej opcję swapa i mam pytanie. Lepiej kupić silnik przed liftem, czy ten po lifcie? różnią się one jakoś znacząco poza kolektorem? a no i kieruję się ku kupnie całego auta, najlepiej poobijanego, co by było taniej:D

Przekonaliście mnie, przyjadę w niedzielę się z wami podotykać, może wymaca się coś konstruktywnego:D

Ahh...i znów wyjdzie, że górnolotny projekt upadł tak szybko jak się wzniósł. To może inaczej - załóżmy że robię swapa wiecie gdzie z kim i u kogo? jakiś warsztat, albo magik?

Kolega pioteros w moim nowym wątku pisze, że trzeba odprężać i że tłoki i korbowód nie pasują a tutaj piszecie, że nie trzeba odprężać - jak to jest?

Zamiast pomagać to zniechęcacie. Skoro tak to wyjaśnijcie mi w czym kompletny swap jest lepszy od modowania ADR? dlaczego uważacie, że jest taniej?

No właśnie nie chcę dawać komukolwiek. Mam nadzieje, że podołam nie chcę się zarzekać, że to zrobię na 100% ale chciałbym, a wiem że bez pomocy forum to nie da rady ogarnąć.

Z kompletnym silnikiem jest problem, bo wypadałoby zrobić remont - nie wiadomo co kupię. Do tego trzeba mieć trochę sprzętu którym nie dysponuję by wyjąc silnik. W wypadku montażu turbiny blok silnika zostaje na miejscu walczę tylko z osprzętem - nie rozpinam klimy, wspomagania i innych elementów. Dużo taniej i wiem co mam.

Więc wracam do punktu wyjścia, skoro ADR ma zmienne fazy rozrządu a AEB nie ma to co z napinaczem w moim ADR? Pytanie kolejne: wersja z 94 roku ma inny kolektor dolotowy z plastikowymi elementami i napinaczem z wtyczką, a wersja z 98 nie ma wtyczki i kolektor dolotowy jest cały metalowy. Jak to ugryźć ? Zakładam nowy temat na forumie, by nie zaśmiecać tego - okazało się że mnożą mi się pytania:)