to by bardziej na zimnym miała problemy z odpalaniem. Sprawdź czujnik temperatury, jeśli podaje do ECU błędne wartości, to na cieplym będziesz miał ciężkie kręcenie. Jeśli byłaby to pompa, to by wyrzucało błąd bodajże 1285, czyli zacierający się słynny regulator kąta wtrysku i przy zapalaniu piałaby kontrolka świec żarowych.