lewdan

Witam Wszystkich. udało się w końcu z oryginalnym modułem i hakiem. Wszystko działa jak trzeba. Jak ktoś będzie potrzebował to służę pomocą. Pozdrawiam

witam Wszystkich, tez podłączam się do prośby kolegi. nie mogę ustawić wstępnej głosności jak ktoś dzwoni lub jak ja gdzieś dzwonię. Po podłączeniu VAG-a widać że jest taka opcja w RNS-ie ale jest nie aktywna. Chodzi o kanał 139 - call volume. Pozdrawiam

Witam wszystkich, proszę o pomoc znawców tematu. Podłączyłem oryginalny hak i moduł według schematu z ELSY i pomocy użytk. Bart-S i Madbar za co również dziękuję. Przeprowadziłem u znajomego kodowanie w sterowniku licznika ( instruments) oraz w mce według opisu z naszego forum. I niestety cosik jest nie tak. Po sprawdzeniu błędów wyświetla komunikat: 01517 - sterownik przył. przyczepy/czujnik holowania J345 49.00 - brak komunikacji. Niestety nie znam sie na tyle żeby wiedzieć o co chodzi. Prosze o pomoc w zlokalizowaniu co zrobiłem nie tak? Przewód CAN podpiąłem pod przewody pin 13 i 12 w kostce 32 pin wchodzącej do MCE. Pod stacyjką w okrągłej kostce znalazłem pin na którym po przekręceniu kluczyka pojawia się napięcie i jest utrzymywane Przewód z czujnika światła stop - podpiąłem pod 3 światło stop. Stały plus do modułu z bezpiecznika nr 27 gdzie dodałem pin żeński. Slyszałem od znajomego że przewody stosowane do CAN muszą być identyczne tzn przekrój i długość oraz nie moga być lutowane. Ja zastosowałem przewód 2 żyłowy o przekroju 1 mm2 i przylutowałem się do kostki pin 32. Może tu popełniłem błąd? Proszę o pomoc

jeżeli to jest z OC to masz prawo mieć naprawiane na oryginałach. Auto musi wrócić do stanu sprzed szkody tak mówi prawo, Oczywiście firmy oszukują i robią inaczej.

jeżeli tylny błotnik ryśnięty to też zakwalifikują do malowania

Czy ta szkoda jest z AC czy z OC sprawcy?[br]Dopisany: 06 Luty 2011, 21:04_________________________________________________Sorki już doczytałem. Przy OC możesz prawie wszystko. Niezależny rzeczoznawca powinien być uznany przez PZU. Musisz zobaczyć kosztorys - jakie części policzyli. Czy oryginały czy coraz popularniejsze zamienniki.

Może być też tak że po pierwszych oględzinach powie że po zdjęciu zderzaka trzeba zgłosić ponowne oględziny. Bardzo często się to tak odbywa.

hej, właśnie ściągam program ELSA. Ponoć są tam schematy. Jak coś będę miał to dam znać. A czytałeś ten wątek co wymieniony ma w pierwszym poście?

Jeżeli ma złamanie nogi - jak podają i zmiażdżoną dłoń to raczej w bolidzie w tym roku nie usiądzie. Oby tak nie było

Niestety raczej w tym sezonie to nie poszaleje już sobie.

Czytałem coś przed chwilą że nie będzie amputowana tylko operowana

Była juz ta konferencja o stanie zdrowia? Co z tą ręką?

Witam wszystkich, lubię samemu podłubać przy swoim aucie - chyba jak większość kolegów z tego forum. Postanowiłem, że zamontuję sobie hak. Miałem okazję kupić cały komplet za 400 pln - moduł i hak od znajomego który właśnie miał rozbite takie auto. Przy module mam te dwie kostki 14 pin i 6 pin z kawałkiem około 20 cm wszystkich przewodów Montaż samego haka do auta to nie był problem najgorsze jest właśnie podłączenie tej całej elektryki. przeczytałem chyba już wszystko co jest w necie na temat montażu ori haka i ori modułu. Bardzo pomocny był temat http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.30. Ale niestety tam jest do a4 ale b6 i według autora w b7 jest trochę inaczej. Bardzo proszę kolegów o pomoc, ewentualnie schemat instalacji w B7.

Witam, właśnie jestem w takiej sytuacji. Ale już po oględzinach. Sprawca nie przyjął mandatu. Sprawa sie odbyła i jest winny. Odwołal sie ale podtrzymano. Nie czekałem na zakończenie. Jeżeli masz dane sprawcy tzn. polisę, nr. rejestracyjny i nazwę ubezpieczyciela to zgłoś to do jego firmy. Zrobią oględziny i wycenę a z wyplata będą czekali na prawomocny wyrok sądu. Jeżeli natomiast nie ma danych sprawcy a policja nie chce podać( tak jest to w naszym regionie) to niestety na własną rękę rzeczoznawca samochodowy i wtedy można naprawiać. Ja osobiście miałem AutoCasco więc naprawiłem juz auto a teraz ubezpieczyciel sprawcy zapłaci regres do m ojej firmy. Pozdrawiam

witam, trzeba zaktualizować informację. PZU Minicasco - odpowiedzialność PZU w zakresie kradzieży auta, uszkodzenia wywołane zdarzeniami losowymi deszcz, grad itp., oraz uderzenie w zwierzę. Można wykupić 20% udział własny - jest to klauzula nr 7 i kosztuje +20% składki za MC. Wtedy płaca 100% wartości auta w dniu wypłaty odszkodowania. Pozdrawiam

Witam, jak zakwalifikują ci szkodę jako całkowitą to bedzie kiepsko. Od wartości auta w dniu wypłaty odszkodowania odejmą pozostałości i to będą chcieli wypłacić do leasingu chyba że ten zgodzi sie tobie. Pozostałości jeżeli jest to młode auto ubezpieczyciel może wystawić na swojej aukcji. Powinno wystarczyć na splatę leasingu.\Pozdrawiam

Witam Kolegów, proszę o podpowiedź co może nie działać przy podłączaniu oryginalnego modułu Bluetooth z literką H kablem z Navika do RNS-a. Po podłączeniu wszystkiego tak jak w instrukcji z forum RNS w ogóle nie reaguje nic nie wyświetla. Czy ma to znacznie że mam system Bose? Co może być nie tak - kabel jest nowy a moduł niestety kupiony z Alle i w zasadzie to nie wiadomo czy działa. Jak mam sprawdzić że te podzespoły działają.

Hej, na Youtube jest elegancki filmik instruktażowy jak się do tego zabrać. Ja poprostu kupiłem szczotkę druciana mosiężną ( jest delikatniejsza od stalowej) smar do wysokich temperatur, i zabrałem sie za rozbieranie według instrukcji. najgorzej było odkręcić śruby po stronie gorącej turbiny czyli tam gdzie wychodzą spaliny ale jakoś poszło ( WD40 ). Wyjąłem turbinkę na stół dokładnie obejrzałem, zaznaczyłem pilnikiem na połówkach obudowy jak jest złożona i rozkręciłem ją. Później sztotkowanie, smar na śruby i do auta. Byłem zdziwiony jak lekki brud jej przeszkadzał. Ten nalot z tych kierownic mozna było palcem zetrzeć a jednak przeszkadzał. Tak to mnej wiecej wyglądało. jakby co to służę pomocą. Bardzo ważne wszystko trzeba zapamiętać i włożyć tak samo. Pozdrawiam

Witam, też miałem kiedyś taki problem. Okazało się że kierownice w turbinie się zapiekły. I raz miała kopa a innego dnia znowu nie miała. Rozebrałem wyczyściłem szczotką drucianą mosiężną i chodziła jak nowa. Ale musisz sprawdzić czy chodzą kierownice. Na zapalonym silniku niech ktoś dodaje gazu a ty małym lustereczkiem i latarką popatrz pod turbiną czy ta sztyca od kierownic pracuje góra-dół. Pozdrawiam

Hej, jesli coś pomoże to ja w swoim miałem takie piski przy rozgrzanym i okazało się że to sprzęgło alternatora było padnięte. I szarpało pasek mikro a to powodowało obciążenie i piski paska na pompie wspomagania. Jestem własnie po wymia nię kompletu rozrządu i wszystkich napinaczy i rolek.

Hej, jestem szczęśliwym posiadaczem A4 z 2005 roku z silnikiem 1.9 BKE. Czytam już od dłuższego czasu wasze formu ale dopiero dziś znalazłem czas zeby sie zarejestrować. Witam wszystkich serdecznie.