ranyjulek

Fajny Skodillac Choruję na takiego Superba w wersji kombi.

Ale przecież w inwalidzie (FWD) nie ustawisz zbieżności z tyłu. Takie coś moim zdaniem nie ma najmniejszego sensu w daily car.

muza fajna wiadomo kogo ? To Fever Ray z The Knife:) Dla lubiących podobne klimaty polecam grupy The Knife i Zeitgeist Super ja też polecam. Wogóle świetnie dobrali ten utwór do filmu młodego. Bardzo klimatycznie PS chcącym zacząć przygodę z The Knife doradzam nie zaczynać od ostatniej płyty,dość ciężka w odsłuchu "Tommorow In A Year" to bardzo fajna, klimatyczna płyta Nie mówię że nie fajna,ale dość znacząco różniąca sie od wcześniejszych dokonań Widzę że dobrej muzyki słuchasz Widzę, że Ty też

muza fajna wiadomo kogo ? To Fever Ray z The Knife:) Dla lubiących podobne klimaty polecam grupy The Knife i Zeitgeist Super ja też polecam. Wogóle świetnie dobrali ten utwór do filmu młodego. Bardzo klimatycznie PS chcącym zacząć przygodę z The Knife doradzam nie zaczynać od ostatniej płyty,dość ciężka w odsłuchu "Tommorow In A Year" to bardzo fajna, klimatyczna płyta

Zwykłym Canonem 450D z mizernym obiektywem 18-55 IS. Podciągnąłem je w fotoszopie

190'tki zawsze mi się podobały. Fajny Mietek

Przedstawiam Wam mój obecny wehikuł. Jako, że byłem zmuszony sprzedać B5 i szukać w miarę taniego w eksploatacji następcy, kupiłem Golfa Jest to wersja Kombi z silnikiem ALH (90KM, na pompie rotacyjnej). Kupiłem ją ze stanem licznika 275 tys, obecnie dobijam do 300. Z wyposażeniem nie jest aż tak źle. Posiada m.in.: - Klimatyzację (niestety tylko manualną) - 4 x elektryczne szyby - elektryczne lusterka - 1/2 fis (pokazujący chwilowe i średnie spalanie, średnią prędkość, przejechany dystans i, rzecz jasna, temperaturę na zewnątrz. - oryginalny, odpinany hak - wspomaganie kierownicy - abs - esp (ale chyba nie działa poprawnie) - regulację wysokości foteli przednich Ogólnie rzecz biorąc jest to wersja "Edition" - wyjątkowa seria, różniąca się od podstawowych wersji bardzo dużo, bo aż naklejkami na progach, właśnie z napisem "edition" Kilka zdjęć: Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, to wydaje się być nieco sztywniej zestrojony niż A4 B5 na 1BA, co zaliczam na +. Zawieszenie mało skomplikowane i tanie w eksploatacji, więc nie muszę się szczególnie przejmować dziurami (szczególnie na 15"). Mam też wrażenie, że z tyłu jest więcej miejsca na nogi. Jeśli natomiast chodzi o wnętrze, to mówcie co chcecie, ale jakość materiałów w A4 B5 a Golf IV to niebo a ziemia niestety. Plastiki bardziej słychać, niby guma z plastików jest nie tylko na rączkach drzwi ale też na konsoli środkowej i cała jest pozdzierana. Za to przewagą w stosunku do mojego poprzedniego A4 jest komputer pokładowy (którego w audi nie miałem), prąd w tylnych drzwiach i lampki nad słonecznikami. Podsumowując. Uważam, że Golf IV w wersji kombi to samochód godny polecenia dla kogoś, kto potrzebuje w miarę komfortowe, w miarę tanie w eksploatacji, w miarę dobrze wyposażone i w miarę solidnie wykonane, zwykłe auto.

Na szybkość grzania silnika na pewno ma wpływ styl jazdy. Przy tej prędkości nie miałeś nawet 2 tys. obrotów, a pęd powietrza owiewał chłodnice. Na twoim miejscu bym się tym nie przejmował. Pytanie za sto punktów. Czy jak zdejmuję wężyk powrotny ze zbiornika wyrównawczego, to powinien stamtąd wyciekać płyn przy uruchomionym silniku? Mi zaczyna wyciekać dopiero, jak skieruję go w dół. Jeśli dodam gazu to się leje. Jeżeli miałby wyciekać cały czas, to zamiast uszczelki stawiałbym na niedomagania pompy wod. Tym bardziej, że autem cały czas jeżdżę i w dalszym ciągu nie ma innych objawów niż same odgłosy bulgotania w nagrzewnicy, przez co powoli wykluczam padniętą uszczelkę pod głowicą. Poza jedynym przypadkiem płynu mi nie wywala ze zbiorniczka. Węże wodne są po kilkunastu minutach jazdy twardsze niż przed uruchomieniem, ale nie puchną i da się je dość łatwo ścisnąć.

No więc też miał przepaloną uszczelkę pod głowicą. Temperaturę cały czas kontrolowałem i oscylowała między 89 a 92 stopnie. Jestem prawie pewien, że kompresja z któregoś cylindra idzie w układ chłodzenia, ale nie na tyle, żeby dawać objawy non-stop, tylko przy wyższych obrotach.

No i chyba się wyjaśniło co jest nie tak z moim układem chłodzenia. Dziś, jadąc około 30km autostradą (oczywiście z dopuszczalną prędkością140km/h:wink:) wywaliło mi płyn ze zbiorniczka. Dziwne tylko, że nie ma przerw w ogrzewaniu i nie wywala płynu przy spokojnej jeździe .

Sprzęgło wymieniasz na mocniejsze czy czekasz aż się rozleci?

Czy ja dobrze widzę, że masz za mało płynu chłodzącego? W jaką moc celujesz? Będzie ze 180-190?

U mnie jest jeszcze mniej objawów niż u Ciebie. Bo ogrzewanie cały czas działa tak samo dobrze i nie wyrzuca płynu. Na chłopski rozum, kiedy kompresja idzie w układ powinno mi wywalić płyn, bo różnica ciśnień jest przecież, delikatnie mówiąc, ogromna:wink:. Nie chciałbym ściągać głowicy po to, żeby się przekonać, że z uszczelką wszystko jest ok. Nie wiesz czy w dieslu można zmierzyć kompresję i potwierdzić bądź wykluczyć przedmuch pod głowicą?

Zgadza się ale co za dużo to nie zdrowo, jak by się dowiedział że za oknem będziesz miał główną ulicę łączącą osiedle z główną Stella Sawickiego to myślę że też byś miał przeciw:whistling: Te wszystkie osiedla powstały na początku lat '70 i wszystko na wielkiej płycie lotniska ale w tych latach wiesz jaki był ruch i jakie skupienie ludności było także nikomu nic nie przeszkadzało Zresztą nie mam zamiaru tutaj wiecznie mieszkać a już kawał czasu bo 22 lata:shock3: ---------- Post added at 21:46 ---------- Previous post was at 21:45 ---------- Oglądamy oglądamy, mam obok forum TV:grin: Pablo, podejrzewam, że też byłbym mocno poirytowany, dlatego też napisałem, że Cię rozumiem. Jasne, że twoje bloki budowano lata temu, kiedy ruch w tamtym miejscu był znacznie mniejszy. No ale skoro właśnie jest większy, to dlaczego nie rozładować go kolejną ulicą? A jeśli nie masz zamiaru wiecznie mieszkać tam gdzie teraz to w doopie to miej .

Podpisywałem się pod tą listą ale z tego co wiem to nic nie dały podpisy kilkuset osób:thumbdown: Ale mają dalej z nimi walczyć bo tak jak pisałem jakiś czas temu tutaj o tym fakcie że chcą zrobić drogę za moim blokiem 26 która będzie przecinała ten pas zieleni i ciągnęła się do Stella Sawickiego to będzie sajgon jednym słowem:wallbash: To główne zdjęcie na górze które pokazuje budowę pokazuje dokładnie widok z mojego okna.. W tym miejscu kiedyś za małolata rozgrywaliśmy mecze na boisku a tak wyrwali bramki czy też plac zabaw zrujnowali, dzieciaki teraz zamiast korzystać z tego mogą oglądać prace budowy albo iść na drugi koniec osiedla i tam bawić się. Wszystko się cholernie kurzy, jak umyjesz auto i zostawisz pod blokiem to na drugi dzień jest białe, dlatego w ogóle już nie podjeżdżam pod ten blok, zresztą na pasie parę metrów dalej gdzie trzymam na strzeżonym też nie lepiej bo cały kurz leci na auta i ludzie kurwują jak cholera. W prawym dolnym rogu tego zdjęcia widać część bloku który ma być 8 piętrowy zaczęli go budować przed tym budimexem, wcześniej stała tutaj biedronka i miałem pod nosem sklep jak chciało się coś kupić a teraz trzeba latać na drugi koniec. nex dobry model kupiłeś jak za te pieniądze, w szoku jestem jak potaniały te ledy, jak ja kupowałem w grudniu 2009r bravie o takich samych parametrach to trzeba było dać 2 razy więcej.. Dobrze że nie kupiłeś 3D lepiej poczekaj na nowe modele i bez okularów będziesz miał 3D:decayed: Pablo, jak budowali twoje osiedle to pewnie też na "zielonych płucach" , podejrzewam, że nie było tam od zawsze betonu. Rozumiem twoje zniesmaczenie, bo w końcu się tam wychowałeś i pewnie traktujesz ten skwer bardzo sentymentalnie, ale miasto też musi się rozwijać

No to przynajmniej problem z głowy. Szkoda tylko, że taka kosztowna usterka. Powiedz mi, czy kiedy węże przed wymianą uszczelki były twarde, to masz na myśli tak twarde, że nie da się ścisnąć? Ja mam ostatnio część twoich objawów. Mianowicie słyszę bulgotanie w nagrzewnicy, węże jestem w stanie ścisnąć, ale są twarde, z cienkiej rurki przy zbiorniczku na wolnych obrotach nie wraca płyn (po przegazowaniu zaczyna lecieć dosyć szybko), przy teście uszczelki płyn minimalnie zmienił kolor (mechanik stwierdził, że nie ma co ruszać głowicy). Poza tym wszystkim ogrzewanie sprawne (i to bardzo ), g12 jeśli ubywa, to niezauważalnie, płynu nie wywala ze zbiorniczka nawet jeśli go przegonię do końca skali.

Na centralnej za komisem przy M1 ktoś by pewnie sprawdził. Dzięki. Masz jakieś numery tel. do nich? Czy po prostu jechać w ciemno?

Siema! Gdzie w Krakowie mogę podjechać na sprawdzenie, czy w płynie chłodzącym nie ma (albo są ) spalin?

Ten tylny zderzak będzie jeszcze, mam nadzieję, pasowany. Kolor super

Wchodząc w testy wyjść w silniku. Ale w B5 tę pompkę ma tylko AJM. ---------- Post added at 19:12 ---------- Previous post was at 17:53 ---------- Zrobiłem w ten sposób. Po około trzech godzinach odpaliłem auto i wygląda na to, że pomogło michal_g84, zdaje się, że rozwiązałeś mój problem:drinks:

ja w swoim AJM robiłem dokładnie tak samo.. jeśli układ sprawny wszystko sie zrobi samo Spróbuję jeszcze tak zrobić. A odpowietrzałeś wcześniej vagiem układ chłodzenia paliwa?

Ja przejeżdżam między 30 a 40 tys. rocznie. Staram się jak mogę, żeby było mniej, ale jakoś nie wychodzi

Węże od nagrzewnicy są wyżej niż zbiorniczek wyrówawczy. Jak auto stoi na stromym wzniesieniu to zbiorniczek jest wyżej. Ja odpowietrzałem ściągając węża powrotnego z nagrzewnicy (nie do końca, tylko na tyle, żeby otwór odpowietrzający był poza króćcem), potem procedura odpowietrzania pompki elektrycznej od ukł. chłodzenia paliwa (VAGiem). Latem też nie miałem tego problemu.

Jak go rozwiążę, to napiszę o tym z ogromną przyjemnością na razie typuję pompę wody. Jak nie ma możliwości jej sprawdzenia to Audi dostanie nowy rozrząd 15tys. km wcześniej. MrTea, jakie do tej pory podejmowałeś czynności, żeby usunąć problem?

Sprawdziłem termostat. Otwiera się... Czy da się jakoś sprawdzić obieg wytwarzany przez pompę wody, aby ocenić jej stan bez wyciągania?