freestyle01

Z uwagi na to iż problem występuje bardzo często fajne by było jakby udało się ujednolicić te informacje i napisać podsumowanie w pierwszym poście. Sam mam problem z cieknącym EGR'em (B6 2003r) i po przeczytaniu wątku zrobił mi się mętlik. Każdy ma jakąś teorię i temat rozlał się na 12 stron. Nadal nie wiem czy powinienem wymienić zawór (np. na Wahler) czy zaślepić i próbować zlikwidować checka.

Jeśli możesz to napisz proszę więcej informacji, który masz rocznik, model silnika etc. oraz swoje doświadczenie z cieknącym EGR. Czy wcześniej wymieniałeś zawór, ale to nie pomogło na długo i zdecydowałeś się zaślepić czy raczej od razu zaślepiłeś? Zaślepiałeś sam czy oddawałeś do firmy? Ile Cię to kosztowało? Jaki zestaw do zaślepienia został zastosowana? Czy jesteś zadowolony z tego rozwiązania? Ile czasu już masz sucho? edit: sorry nie zwróciłem uwagi na datę postu. Nie sądziłem, że ktoś odkopie temat sprzed 2,5 roku.

Witajcie, czy gdzieś na forum znajduję się legenda do kontrolek FIS (pół FIS) do Audi a4 b6? Nigdzie nie mogę tego znaleźć. Od niedawna wyświetla mi się pomarańczowa kontrolka i chciałbym sprawdzić co to oznacza.

Znacie kogoś dobrego w podkarpackim (okolice Rzeszowa) 1.9TDI AWX. Pozdrawiam!

Czy coś takiego będzie pasować? http://allegro.pl/show_item.php?item=1777009000 Pozdrawiam!

Witam potrzebuję numer katalogowy wkładki zamka (bębenek) od drzwi kierowcy. Pozdrawiam!

Czyli 505.01 jest lepszy od 507.00 a w salonie VW powiedzieli mi, że im wyższa norma tym wyższa klasa oleju. Pozdrawiam!

Olej spełniający normę 507.00 spełnia także te poprzednie czyli 505.01 również, także będzie ok, tylko prawdopodobnie efekt będzie taki sam jak jak w przypadku 505.01 chyba, że zauważyłeś jakieś pozytywne zmiany? Pozdrawiam!

Teraz któtko, który byście do AWX wybrali?? 1) Castrol EDGE norma 507.00, 5W-30 2) Mobil Super 3000 norma 505.01 3) 4) Motul Specific 504.00/507.00 5W30 5) Motul Specific 505.01 5W40 Pozdrawiam!

No właśnie, też się zastanawiam wczoraj byłem w salonie VW i powiedzieli mi, że do silnika AWX na pompo-wtryskiwaczach można z powodzeniem lać olej który spełnia normę 507.00 im wyższa norma tym wyższa klasa oleju, mówił także, że większość ludzi decyduje się właśnie na 507.00 zamiast na 505.01 do tego cenowo wychodzą podobnie. Także można chyba wlać 507.00 do PD tylko nie wiem czy to coś da czy efekt będzie taki sam jak przy 505.01. Pozdrawiam!

Te oleje różnią się tylko ceną? Motul 8100 X-cess 5W40 Motul Specific 505.01 5W40 Mając do wyboru te oleje do AWX wybralibyście Motul Specific 504.00/507.00 ? 1) Castrol EDGE norma 507.00, 5W-30 2) Mobil Super 3000 norma 505.01 3) 4) Motul Specific 504.00/507.00 5W30 5) Motul 8100 X-cess 5W40 6) Motul Specific 505.01 5W40 Z tych wszystkich które wymieniłem najlepsze są te które spełniają najwyższą normę 507.00 czyli Castrol Edge i Motul Specific 504.00/507.00 ? Pozdrawiam!

Można użyć, ale na niedługi czas bo jeśli się zapomni wyłączyć to można uszkodzić podgrzewanie prawda? Pozdrawiam!

Wg. podwieszonego postu jest też specyfik który ma normę 505.01 tak jak 8100 X-cess. Poza tym chyba jest tak, że im wyższa norma tym wyższa klasa oleju i jeśli zalejemy np. 507.00 zamiast 505.01 lub 506.01 to tylko lepiej więc do VP mógłby być chyba też specifik 507.00 tak? Pozdrawiam!

Przepraszam mój błąd. Sugerowałem się tym, skoro do VP jest wymagany syntetyk a przy PD nie pisało o tym, więc myślałem, że tam (PD) leje się inny. Czyli zawsze syntetyk niezależnie od przebiegu? Oleje mineralne i pół-syntetyczne gdzie się stosuje? Jakie są znaczące różnice pomiędzy minerałem półsyntetykiem i syntetykiem i dlaczego najlepiej zalać syntetyk chodzi o uszczelnianie? Jeśli nie wiem jaki poprzedni właściciel lał olej to czy mogę wlać spokojnie syntetyczny? Bo słyszałem, że nie można przechodzić z sobie dowolnie z jednego typu oleju na drugi np. z mineralnego nie można przejść na żaden półsyntetyk. Mam jeszcze jedno pytanko skoro MOTUL 8100 X-cess 5W40 i MOTUL SPECIFIC VW 505.01, 506.01, 507.00 są syntetykami to dlaczego do PD jest polecany MOTUL SPECIFIC VW najlepiej 507.00 a do VP MOTUL 8100 X-cess?? Pozdrawiam!

Czyli podgrzewanie tylnej szyby można używać także do odparowywania? Nic się nie będzie działo? Pierwotnie myślałem, że podgrzewanie włącza się tylko jeśli szyba jest pokryta np. szronem lub śniegiem i przeważnie w zimie. Pozdrawiam!

Ciekawa czy jest jakaś opcja ukryta pod przyciskiem z kluczykiem, jak się go naciśnie podczas jazdy? Informacja SERVICE na FIS-ie informuje tylko o tym ile pozostało km lub dni do wymiany oleju? Jeśli będzie niedomiar któregoś z płynów do FIS na zasygnalizuje, ale czy uniemożliwi dalszą jazdę? Pozdrawiam!

Bez klimatyzacji ten przycisk nie zadziała bo po naciśnięciu ustawia parametry climatronica tak aby szyby szybko odparowały. Tylko nie wiem czy on działa na tylko na przednią czy na pozostałe też. Skoro klimatyzacja działa na całe auto więc chyba odparowywanie dotyczy wszystkich szyb? Co do pogrzewania przedniej szyby muszę sprawdzić w zimie. Swoją drogą jeśli coś jest podgrzewanego to chyba powinny być widoczne ścieżki na szybie tak jak na tylnej? Pozdrawiam!

A syntetycznego dlaczego nie powinno się stosować do silników z pompo-wtryskiwaczami? Oleje mineralne gdzie się stosuje? Jeśli nie wiem jaki poprzedni właściciel lał olej to jaki rodzaj mam wlać? Słyzsałem że nie można przechodzić z sobie dowolnie z jednego typu oleju na drugi np. z mineralnego nie można przejść na żaden półsyntetyk. Jakie są różnie pomiędzy tymi typami i dlaczego do PD polecany jest półsyntetyk a do VP syntetyk?

Czyli podgrzewanie jest tylko tylnej szyby i lusterek w najlepszym przypadku? A odparowywanie wszystkich szyb? Pozdrawiam!

Nikt mi takiego nie zalał, tylko chciałem wiedzieć przy jakim przebiegu się powinno zmieniać. Czyli do AWX nigdy mineralnego? Pozdrawiam!

Mam jeszcze jedno pytanie, kiedy się powinno zmienić olej mineralny na pół-syntetyk po przebiegu 200 tys km? Pozdrawiam!

Witam, jak sprawdzić czy mam podgrzewane lusterka? Bo na samym dole klimatyzacji jest dwa przyciski dotyczące szyb. Ten jeden to szybkie odparowywanie szyb czy tylko przedniej szyby? Wiem, że ustawia parametry klimy tak, aby jak najszybciej para zniknęła. Ten drugi jest do podgrzewania tylko tylnej szyby czy do pozostałych szyb i lusterek też? Pozdrawiam!

Byłem dziś w salonie VW w Rzeszowie Król & Knapik i tam wymieniają olej na oryginalny lub na Mobil lub na Castrol lub na Shell, tych trzech producentów ma podpisany z nimi jakiś kontrakt. Gość również powiedział że ten z Shella spełnia normę 507.00 i jest najlepszy z nuch bo ta norma (507.00) określa, że jest to najwyższa klasa oleju i do tego jest jeszcze tańszy od Castrola i pozostałych, sama usługa wymiany oleju kosztuje u nich około 90zł + koszty oleju. Pytałem o to kilka postów wyżej i dostałem odpowiedź, aby zalać jendak Motula. Pozdrawiam!

Tę kontrolkę prędkości ustawia się przyciskiem "check" podczas jazdy, po przekroczenie danej prędkości FIS to sygnalizuje. Po wyłączeniu zapłonu ta opcja się kasuje. Ciekawa czy jest jakaś opcja ukryta pod przyciskiem z kluczykiem, jak się go naciśnie podczas jazdy. Mam jeszcze takie pytanie SERVICE w FIS-ie to tylko zmiana oleju? A pozostałe płyny sprawdza się poprzez chceck? Jakby któregoś było mało to po prostu nie wyświetli się "OK" yulko wyświetli się brak któregoś z nich ? Pozdrawiam!

Mam jeszcze takie pytanko nie związane z FIS-em od czego jest w takim razie ten przycisk na manetce od wycieraczek? Nie wiem dokładnie do czego służy bo samą częstotliwość wycierania ustawia się dźwignią. Pozdrawiam!