michcio1985

Już wszystko wiem, tak jak piszesz jest to wina kabla.

Panowie spotkał się ktoś z was z czymś takim? Akumulator w bagażniku ma 13,2V ładowania, zaś mierzenie na alternatorze daje idealne 14,6 nawet pod dużym obciążeniem. Wiem że to słaby styk gdzieś w okablowaniu , pytam bo może jest to znany problem modelu i ktoś konkretnie wskaże miejsce.

Witajcie, dalej walczę z problemem. Zastanawiające jest to że trzy razy robiłem coś z wiązką pompek i za każdym razem na kilka dni była poprawa. Myślę nad jej wymianą chociaż szkoda wydanych 300zł jak się okaże nie to

Panowie co może być przyczyną słabego ogrzewania szyby i lusterek? Coś tam grzeje ale bardzo marnie.

Trzeba kręcić z wyczuciem, najlepiej na lekko ciepłym silniku i dać zamrażacza na świecę. U mnie ,zawsze działało.

Bez przesady, ukręcić można świecę od nowości nie ruszają, jeżeli ktokolwiek już raz odkręcał to pójdzie bez problemów

Może masz nieszczelną puszkę gdzie komputer, zajrzyj tam i zobacz czy nie ma wilgoci. Woda w tym miejscu lubi napsuć krwi..

Potwierdzam to akumulator, u mnie tak było?

Litr oleju na 10-12 tys km to żadne zużycie w 1.9tdi.

W Bke można przeszczepić sprzęgło z AWX 228mm do tego musi być rozrusznik z AWX. AVf ma 240mm i nie podejdzie.

Logi wyglądają ok poza tą jedną 4 pompką, synchro praktycznie wcale się nie rozjeżdża (a już napewno nie ma to wplywu na twoje bolączki), u mnie skacze od 0 do -1.7.

No powiem ci że są ok ale i tak potrafi zatelepać, dużo mniej niż wcześniej ale jak dobrze rozgrzany to od czasu do czasu telepie. Naradzie oleje ten temat, i będę jeździł. Jak pisałem wcześniej, szarpnę się na głowicę z nowymi gniazdami przygotuję uszczelki i cała resztę. I niech czeka. Co ciekawe korekcja na 3 i 4 pompce się odwróciła tzn minutę przed zrobieniem zdjęcia korekcja na 4 oscylowała w granicach zera , a 3cia 0,3-0,4

Dzisiaj zastosowałem LM2666, powiem że całkiem nieźle poprawiły się bipy?

U mnie po wymianie uszczelnienia pompek i zaślepieniu EGR póki co spokój.

Pytałem o nierówną pracę silnika?