Musashi

no i zimoweczki czekaja na zalozenie

wydaje, ze sie sprawa uzytkowania silnikow w trybie LL nie jest taka prosta. w okresie w ktorym system wprowadzono, dostepne byl olej 506.01 o obnizonej lepkosci HTHS do 3,0 w porownaniu do powyzej 3,5 dla 505.01. moze to byc zwiazane z innymi luzami roboczymi wspolpracujacych elementow lub wydajnoscia pompy olejowej. generalnie nie powinno sie stosowac olejow 506.01 do silnikow do niego nie przystosowanych. inaczej sprawa wyglada w przypadku olejow 507.00 ktore HTHS maja powyzej 3,5.

tymbardziej, że nie sprowadza się do demontażu zegarka szwajcarskiego, tylko zwyczajnego do zajrzenia w dziurę w wałku

dzien dobry

Mam podobną sytuację, powiesz co wykombinowałeś? Dodatkowo jazda na takiej poklejonej rurze grozi czymś poważnym w razie jej pęknięcia? totalnym brakiem mocy, dymem jak z lokomotywy, zawaleniem turbiny i katalizatora sadza.

to czy silnik jest przeznaczony do trybu LL zalezy od kodu wyposazenia a nie od typu silnika

akurat sie tak sklada ze jakosc alpinusa z nawiazka gorowala nad wylansowanymi markami typu, jack wolfskin, czy bergson. najlepiej o tym swiadczy, ze moja kurtka zyje juz... 10 rok, mecze ja okragly rok latem, zima, w pracy i na gorskich wypadach. bersona, berghausa i jasia wilcza skorke, wydarlem. ich trwalosc to 1,5 roku uzytkowania. a alpinus wziaz trwa.... :good: zupelnie niezrozumiala jest dla mnie likwidacja tej firmy.[br]Dopisany: 08 Grudzień 2010, 22:58_________________________________________________ doly kopales?