jakacor

W ostatnim czasie pojawił się dodatkowy problem. Przy przyspieszaniu silnik nierówno pracował - tak, jakbym jechał po nierównościach poprzecznych. Po wizycie w warsztacie okazało się, że: 1. wałek rozrządu do wymiany (porysowany i jeden z trójkątów miał spłaszczony wierzchołek) 2. jeden z pompowtrysków do wymiany (z powodu awarii elektroniki) 3. szklanki do wymiany (porysowane/zużyte, a jedna dziurawa) Auto pracuje równiej. Nie buja na postoju. Zastanawiam się jednak nad logami, które wyglądają następująco: Address 01: Engine (03G 906 016 LQ) 00:15:37 Group 013 -0.05 mg/str Inj. Quantity -0.75 mg/str Inj. Quantity -0.54 mg/str Inj. Quantity 1.39 mg/str Inj. Quantity W dalszym ciągu jeden odstaje wyraźnie od reszty, co mnie trochę niepokoi. Zdaniem mechanika wszystko jest ok, ale nawet słowem nie wspomniał o tym, że jeden ze wskaźników odstaje. Macie jakieś pomysły? Powinienem się tym przejmować?

nie odbierz tego jako wymądrzanie ale zapytam czy masz opcję podgrzewanych lusterek i czy wiesz że lusterka grzeją dopiero gdy się włączy ogrzewania tylnej szyby Góral, Absolutnie nie odbieram tego źle. Dzięki za pytania: 1. nie wiem czy mam opcję grzanych lusterek - po przeczytaniu wątku doszedłem do wniosku, że w każdym B7 jest wyprowadzona instalacja, więc zakładam, że i w moim jest ta opcja 2. wiem, że lusterka grzeją łącznie z tylną szybą - takie samo rozwiązanie miałem w starej vectrze - to nie jest dla mnie problem. Będę wdzięczny za potwierdzenie, czy moje założenie z pkt 1 jest prawidłowe.

Fiat 126p Opel vectra b

Czy ktoś z Was montował któreś z poniższych szkieł? http://allegro.pl/audi-a3-8p-a4-b6-a6-c6-ogrzewany-wklad-lusterka-i2201176053.html http://allegro.pl/wklad-lusterka-audi-a4-b6-b7-00-08-r-i2198139880.html Chciałbym je włożyć do B7, bo moje niestety nie grzeją.

Witam, Jest szansa znaleźć jeszcze gdzieś zdjęcia z instrukcji jak wymienić wkłady? Niestety te linki z pierwszych stron już nie działają

http://youtu.be/JoAV0YXJi1g

Przepraszam, że tak długo nie odpisywałem. Przywróciłem ustawienia fabryczne i niestety nic się nie zmieniło. Zrywa tak, jak wcześniej. Telefon nie ma znaczenia. Problem występuje na Iphone 4 i Blackberry Curve. Strzelam, że bluetooth padł

Dominik, Dzięki Przywróciłem ustawienia fabryczne. Testuję - dam znać.

Mam dokładnie ten sam problem. Przez rok czasu nie było problemu (podłączany był iphone 3g, Iphone 4). Ostatnio Iphone 4 zaczął się rozłączać w sposób opisany przez mb83 (bez problemu znajduje telefon, podłącza, potem rozłącza na kilkadziesiąt sekund i podłącza ponownie). Nie jest to problem telefonu, bo testowałem kilka - i z każdym jest ten sam problem. Podpięcie VAGa nic nie pokazuje (logi poniżej). Błędy, które widać na nawigacji/radiu wykasowałem - nie pomogło. Może ktoś z Was się z tym spotkał? Friday,13,January,2012,22:56:48:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E36A254870 Mileage: 97330km/60478miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03G 906 016 LQ HW: 03G 906 016 KP Component: R4 2,0L EDC G000CG 0971 Revision: --H02--- Serial number: Coding: 0000076 Shop #: WSC 00750 259 88037 VCID: 7DFAFBAA1BAB78F4 No fault code found. Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01J-927-156.lbl Part No SW: 8E1 910 155 F HW: 01J 927 156 HT Component: V30 01J 2.0l PD RdW 0030 Revision: 00000008 Serial number: 00000000964727 Coding: 0000001 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 2952FFFABFA33454 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.lbl Part No SW: 8E0 910 517 D HW: 8E0 614 517 AK Component: ESP8 front H06 0120 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004402 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 2854FAFEA4A90D5C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BK Component: A4 Klimaautomat 2832 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6BDEC5F275DFE644 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 01041 Shop #: WSC 00670 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Component: Airbag 9.41 H12 3730 Revision: 91H12373 Serial number: 0036M00BLRVZ Coding: 0033622 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B7E35B2453FB6C4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0601 Coding: 04041 Shop #: WSC 06335 VCID: 4182475A27D3DC14 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 901 D HW: 8E0 920 901 D Component: KOMBI+WFS 4 H14 0110 Revision: 0110 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006041 Shop #: WSC 12345 259 82015 VCID: 2648F4C6AEBD1B2C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H56 0750 Revision: 08S Serial number: AUZBZ7E0413518 Coding: 0301757 Shop #: WSC 68161 126 17346 VCID: 244CEECED881E93C 1 Fault Found 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 198 Time Indication: 0 Date: 2011.08.10 Time: 21:38:38 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1301 Clock: 22:48 ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.lbl Part No: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0804 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: EBDE45F2F5DF6644 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 CH Component: Komfortgerát T3B 4035 Coding: 06762 Shop #: WSC 06335 VCID: 79F2EFBA0F8344D4 Part No: 8E1959801H Component: Tőrsteuer.FS BRM 0606 Part No: 8E1959802H Component: Tőrsteuer.BF BRM 0606 Part No: 8E0959801E Component: Tőrsteuer.HL BRM 0606 Part No: 8E0959802E Component: Tőrsteuer.HR BRM 0606 1 Fault Found 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl Part No: 8P0 907 357 F Component: Dynamische LWR H02 0010 Revision: 00000001 Serial number: Coding: 0000005 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H56 0750 Revision: 08S Serial number: AUZBZ7E0413518 Coding: 0301757 Shop #: WSC 68161 126 17346 VCID: 244CEECED881E93C 1 Fault Found 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 198 Time Indication: 0 Date: 2011.08.10 Time: 21:38:38 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1301 Clock: 22:48 ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl Part No SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D Component: Parkhilfe 4-Kan H06 0010 Revision: 00H06000 Serial number: 00067802020608 Coding: 0001004 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 3162179A97734C94 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 M HW: 8P0 862 335 M Component: FSE_255x BT H21 0200 Revision: 00000001 Serial number: 00000000423121 Coding: 0011622 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 4084425E2CD9D51C No fault code found. End ---------------------------------------------------------------------

No właśnie mam w standardzie swój już pociągnięty i schowany. Dlatego nie chcę się bawić w ciągnięcie nowego - jeśli mają różne końcówki.

Teraz - przy okazji sprawdzania - wyjmowany był 3 i 4 PD. Wyglądały na mocno dokręcone i luzów nie stwierdzono.

Antonio, Dzięki za info. Spróbuję sprawdzić co z tym wałkiem.

Iceman, a orientujesz się może, czy da się mikrofon od oryginalnego radia (concert/rns) podpiąć do Dynavina, czy potrzebna wymiana lub przejściówka? Z tego co patrzyłem na linki, które wklejałeś, to tam mikrofon jest na jacka (tak jak do komputera), podczas gdy w radiach ori mikrofon ma chyba jakąś specjalną wtyczkę.

GRIGA, z tym PDFem też jest komedia, bo od grudnia mi przybyło z litr oleju - podobno z winy PDF???

A u mnie sprawa wygląda tak: na 3 pompowtryskiwaczu 13 grupa VAG pokazywała 2,99, podczas gdy na wszystkich pozostałych wskazania były na poziomie ok. -1,3 (niestety nie mam swojego VAGa więc nie mogę wkleić logów). Wydawało się więc, że to 3 pompka jest do wymiany. Po włożeniu nowej pompki wskazania zostały bez zmian. Po zamienieniu 3 z 4 okazało się, że na 4 (ze starą pompką nr 3) wskazania są ok., natomiast na 3 nadal jest 2,99. Wygląda więc na to, że pompowtryskiwacze są ok, a problem tkwi gdzieś indziej Dodam tylko, że koło zamachowe było wymieniane przez wcześniejszego właściciela. O ile do trzęsienia na postoju można się przyzwyczaić, to zastanawiam się, czy ta nierówna praca 3 wtrysku ma jakieś inne/gorsze konsekwencje (po wysypaniu się pompy oleju, a wraz z nią turbiny, wolę dmuchać na zimne )??? Macie może pomysł, gdzie dalej szukać źródła problemu?

Ja przez dluzszy czas uzywalem zestaw glosnomowiacy jabra, ktory mial funkcje transmitera fm. Urzadzenie ogolnie sie sprawdza jesli chodzi o jakosc dzwieku. Problem pojawia sie jednak w zwiazku z zakloceniami - zwlaszcza w trasie. Jesli ustawimy jakas czestotliwosc w Warszawie (na ktorej mamy czysty dzwiek), to po wyjezdzie w trasie i przejechaniu kilkunastu (czasem kilku) kilometrow na naszej czestotliwosci pojawia sie jakas stacja radiowa/radiostacja/cb radio lub inny zagluszacz, ktory uruchamia szumy i trzaski w naszym radiu. Musimy wtedy zmieniac czestotliwosc, co jest upierdliwe. Powyzszy mankament imo dyskwalifikuje tego typu urzadzenia.

A czy ktos moze juz montowal tego Danavin'a w swoim a4? Poki co dyskusja jest mocno teoretyczna i chyba nie wypowiadal sie nikt z wlascicieli takiego radia. Duzo czytalem o nich na forum bmw i tam znalazlem pozytywne opinie. Zastanawiam sie tylko, czy bedzie wspolpracowac z kierownica multimedualna.

Witam wszystkich Forumowiczów. Mam na imię Tomek i właśnie kupiłem swoje pierwsze audi (A4 B7 - 2006r.). Postaram się nie zadawać głupich pytań i nie zamęczać bardziej doświadczonych kolegów/koleżanki Pozdrawiam, Tomek