krzysiek23

ja za pasek i rolki dawalem [pasek 80,rolka napinajaca 90.prowadzaca80]zl paski wielorowkowe i klinowe oraz rolka klimatyzacji bo juz byla dobita to ok 250zl wymiana z czesciami wyniosla 650 zl,czesci kupione w intercars,staralem sie brac z gornej polki znanych mi firm pompy niewymienialem mam 217000tys.wiec o jej koszcie sie niejestem w stanie wypowiedziec

w ksiazce napraw jest 1.0 dm3/1000km tyle moze max.wziasc nieliczac zadnych wyciekow,zwiazane jest to z eksploatacja i spalaniem oraz konstrukcja auta tak tu pisza....

zalezy co prostujesz orginal czy zamiennik jak wiadomo orginaly sa mocniejsze o wiele,i po prostowaniu wiecej wytrzymuja.ja prostowalem 2 zamienniki z przodu placilem 100 za szt. cena zalezy od tego jakie sa bicia,w innym zakladzie chcieli 50 za szt.ale kumpel niepolecal bo mowil ze tam prostuja tylko rozpychajac fele,pojechalem do magika w tych sprawach i jest super choc za 100zl za obie sztuczki wiecej,on wygladza jeszcze fele na rolkach,i robi wiele innych zeczy takze felgi bez bica super sie jezdzi

z plynem to prawda niemiesza sie ja tak zrobilem w poprzednim aucie jak zlapal temp.to zwazyl sie tylko dym i piane zobaczylem ale ty miales praktycznie pusto i jak wlales plyn o podobnym ph to spoko bedzie,a przy chwilowym skoku temperatury nic niewiadomo z reguly jest wszystko ok ale wszystko zalezy od zuzyc poszczegolnych czesci jak nic narazie sie niedzieje jezdzij i ciesz sie bo pewnie jest ok

super kolorek,autko 1 klasa tylko ta skora troche zaniedbana,calosc :th: :oklaski:

podpiecie pod vaga cie ratuje pierwsze objawy wskazuja na zawor n75 lub zapiekanie sie kierownic turbiny ale o tym bylo duzo z efektem zabki niemam pojecia niestety moze syf w filtrze paliwa,lewe powietrze jakies!

jak chcesz mam kolesia b.dobrego w swidwinie sam u niego sie stoluje z czym niedaje sobie rady jezeli jestes ze szczecinka to masz podobna droge co do koszalina 150 za rozrzad jakikolwiek taka jego cena idziesz na basen park wodny w swidwinie a on w 5h ci to zrobi,recze za niego....

ja tak jak kolega wyzej zmienilem rozrzad przy 217000 tys. po sprowadzeniu od razu wszystkie paski wielorowkowe i klinowe i ich rolki oraz filtry wszystkie,mechanior tylko zajzal pod maske i mowil o bez pompowtryskiwaczy i ok.kupil sam czesci,zajelo mu to 5h i wzial 500zl ,150za robote plus czesci ..paski gates.. o popychaczach nic niemowil a zna sie na robocie....

dzieki wielkie

nie Q!!!zwykla to tylko znaczek ktory niemiec przyczepil dla szpanu

powiem tyle grubaaaaaaaaaaaaa furka wielkie :oklaski:

kolor :th: silnik 2X fele 17"-18" bardzo ladna

lezy na glebie to nie trawa po naszysh drogach to tragedia z tym ale prezencja mowi za siebie,jest o tyle super ze przod polozyl sie bardziej jak tyl,w poprzednim aucie mialem na odwrot,i wygladalo to gorzej

:> ogolnie wiem tylko tyle ze sa jakies sprezyny miekkie,srednio-twarde,i twarde a kolory zaleza tylko od marki kazda marka ma swoj odpowiedni kolor przypisany do odpowiedniego rodzaju twardosci niewiem jak ma audi.ja mam raczej te miekkie bo sa bardzo komfortowe na dziurach,w zakrety wchodzi super ale jest roznica ,twarde a miekkie....

Autko w moim posiadaniu juz od 2 lat,gdyz zostaje u mnie na kolejne kilka lat,przejdzie proces odmlodzenia...... Poczatek w niemcowni Wyposazenie -climatronic -4 AIR BAG -kiera S4 -2x szyby w pradzie -2xpodgrzewane i elektryczne lusterka -2xpodlokietnik -grzane stolki -tempomat -pelny fis -centralny zamek w pilocie -gleba AP -60/-40 -fela 225/45/17 -sciemnione tyne szybki -lampy dzielone bosha z halogenami -4X zaslepki BOSE 1.Pierwsze zmiany -lampy dzielone FK ringi -radio ALPINE CDE-9812RB - 4x60W -tuba JL 1300W -wzmak SHERWOOD 4x300W -zimowa stal 195/65/15

przez 3 tygodnie lipca dostalem moja bestia 3 mandaty.zawsze przekroczenie wynosilo powyzej 30km/h czyli 200-300 zl i 6ptk.oczywiscie dostalo sie 300zl i zrobilo sie 18ptk.dlatego teraz wsadzam dziewczyne za kolko a sam mysle nad kursem likwidujacym punkty,bo jeszcze jedna taka wpada i po prawku....

jak wielu innych kolegow mam problem z przeladowaniem turbiny,w boshu koles obstawia na 90proc.ten wlasnie zaworek n75 lecz niemogl powiedziec na 100proc.bo niedzialo sie to w czasie pomiaru.po przeczytaniu forum wiem ze to zawor lub zapieczone kierowniczki moga byc przyczyna tego,lecz wyjezdzalem za granice i niamialem mozliwosci w ostatni dzien zmienic zaworka,jezeli dzieje sie to sporadycznie niekazal sie przejmowac i jak przyjade nast.razem zmienic zawor.jak po sprowadzeniu i przejechaniu 7000tys.km dzialo sie to 4 razy w polsce,tak teraz jak jestem na miejscu i uzytkuje auto na codzien to zdarza sie to conajmniej raz dziennie.troche mnie to denerwuje przegonienie chyba nic niedalo bo po niemczech zasowalem non stop 250km po 170-180km/h.i 3 razy w 1000km trasie mialem ten objaw przy predkosciach 170-160 i ok 140km/h. 1...wiec moje pytania:::planuje zamowic zaworek w polsce(jaki koszt i jaka posiada dokladna nazwe?)i zmienic samemu,ale niewiem gdzie oprocz serwisu moge go dostac(a moze ktos wie ile koszt.w serwisie??) 2...niemoge go zlokalizowac silnik afn 97r. 1.9tdi 110km znalazlem ten drugi z tylu silnika czarny chyba n18,a tego n75 niemoge za chiny wyczaic nawet jak widzialem go jak wyglada,moze podpowiedz jakas(wiem ze napewno nie w tym miejscu gdzie jest w vw borze bo sprawdzalem)czy to jest gdzies kolo turbiny??? 3...planowalem przeczyscic kierowniczki ale sie boje bo jak cos sknoce to nigdzie niepojade a mozna prawda/??noga z tego niejestem ale z turbo mam 1 raz doczynienia. posiadam ksiazke napraw ale jest tylko wspomniane ze turbo to takie urzadz.ktore powinno zostawic sie fachowca,wiec zostaje mi tylko zmienic zawor.wiec jak ktos zna odp.na powyrzsze pyt.prosze o odpis z gory dziekuje....

:notworthy:dzien dobry chcialem sie tylko przywitac i pozdrowic wszystkich posiadaczy wspanialego autka jakim jest audi<jestem nowy,i wlasnie sprowadzilem sobie z niemiec audi a4-Sline 1.9TDI 110ps.>autko 1klasa pozdrowionka