Skocz do zawartości

tomasm64

Pasjonat
  • Postów

    418
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez tomasm64

  1. Dzisiaj na Allegro widziałem nowe 635 N za 30 PLN sztuka, no to wziąłem parę. To chyba nie drogo?!

    Kupione przeze mnie to: NOWY SILOWNIK TELESKOP KLAPY AUDI A6 C5 AVANT (3714539122) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i sprawdzę, czy się nadadzą>

    Wedlug tego co cherster121 pisze raczej nie bedzie miejsca na sprezynke

    Kupione, założone. Po zamknięciu klapy jest ze 2-2,5cm miejsca na sprężynkę, hm, której jeszcze nie mam. Jakiej długości musi ona być i czy ktoś takie ma, to odkupię. Same siłowniki działają dobrze, po lekkim podniesieniu klapa sama idzie dalej do końca, więc ze sprężynką powinno być OK. Jak kupię sprężynki i wstawię, to dam znać.

  2. Powiedzcie, czy tak ma być: kupiłem siłowniki i chciałem spróbować jak się ściskają i ni groma nie mogę wcisnąć choćby ciut. Są one rozłożone i nie można ich ruszyć. Czy tak ma być, że siła gazu jest aż tak duża , że nie można nic wcisnąć? Jak to założyć na auto?!

    To działa podobnie jak zasada dźwigni przy przełożeniu na klapę. Używasz mało siły a siłownik opada, zagwozdka mała ale tak jest :P na klapie wszystko będzie oki ;)

    No trochę mnie uspokoiłeś, bo myślałem już, że kupiłem badziewie. Jutro sprawdzę !!!

  3. Jeśli ktoś ma gotowe przerobione z A6C6 tylne ledy do B7 Avant to jestem chętny kupić.



    Nie ma chętnych .... więc biorę się sam za rezanie ...



    No, No ... może coś z tego będzie ....

    Nadal trwają moje próby odpowiedniego dopasowania wkładów LED z A6C6 do kloszy tylnych lamp z B7 ...

    Okazuje się, że duży klosz nie jest takim problemem, ale ten mały za to .... - k.......a mać !

    1bca72968bb0134cmc.jpg2fb720dff92841c5mc.jpg

    Jeszcze nie wiem, jak to będzie z podłączeniem całej elektryki ... ale próbuję dalej ...

    ---------- Post dopisany 12-11-2013 at 14:03 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 20:36 ----------

  4. Myślę o połączeniu w jakiś sposób sygnału otwierania/zamykania centralnego zamka z pilota ze składaniem lusterek zewnętrznych. Tylko nie wiem, czy przy składaniu lusterek jest to tylko sygnał czy podane stałe napięcie oraz to samo w stosunku do sterowania zamka centralnego. Jeśli byłyby te same wielkości to można to połączyć i wtedy przy zamykaniu centralnego składałyby się lusterka a przy otwieraniu rozkładały. Mam chęć to wyrezać !!!

  5. Co myślicie na temat opon Nokian 205/60 R16 92H WR D3? W zestawieniach podawane są informacje, że to opony klasy premium.

    Ktoś na nich jeździł już?

    Mój dobry znajomy posiada takie oponki na zime , zaraz będzie 3 sezon jak na nich pogina. Tylko ze 205/55/16 , chwali sobie.

    Będę jeździł na takich NOKIAN-ach (225/50/17) czwarty już sezon i mogę przyznać, że są OK i na śniegu i na błocie pośniegowym. Są miękkie i wyjeżdżą u mnie jakieś 60tys.km w 4 sezony.
  6. Dzięki za pomoc, ale już się wyjaśniło. Ostatnio zmieniałem bezpieczniki, bo miałem duży w nich bałagan, tzn. np.: za 15A miałem 25A, za 5A miałem 10A itp. i wyciągnąłem bezpiecznik nr 23 i włożyłem go z powrotem omyłkowo w miejsce nr 21. Bezpiecznik nr 23 to właśnie zasilanie tylnych drzwi, którego nie było.

  7. Nie wiem co się stało, ale nie działają czerwone lampki podświetlenia w obydwu tylnych drzwiach, zamykając pilotem auto nie zamykają się one też (pozostałe zamykają się normalnie), podczas zamykania przestały migać kierunkowskazy, podczas otwierania normalnie mrugają podwójnie. Czy to coś z Modułem Komfortu ...? Proszę o pomoc.

  8. Tak myślę, że może coś naruszyłem pod kierownicą (ostatnio tam grzebałem w przewodach)-jakiś przekaźnik np. wstecznego, czy coś podobnego? Czy pod kierownicą jest (jeśli w ogóle taki jest!?) i gdzie przekaźnik świateł cofania?


    ...po kilku godzinach "grzebaninki" elektryka w gęstwinie kabelków i sprawdzeniu w tę i z powrotem doszedł do wniosku, że prawdopodobnie wysiadło coś w MCE. OK. Kupię inny MCE i wstawię i zobaczymy wtedy czy to było to, czy nie. !?
    Po zamianie Modułu Centralnej Elektryki na inny dalej bez zmian; jak nie było obydwu świateł wstecznych , tak nie ma ich dalej. d*pa nie elektryk (!?) Fidotp miał rację, że trzeba jeszcze raz dokładnie sprawdzić włącznik przy skrzyni biegów. I tu moje pytanie: w którym miejscu dokładnie on jest (skrzynia Multitronik) to sprawdzę sam, i czy można kupić inny -może jakiś numer znacie!? Proszę o pomoc !!!

  9. Witam. Przed wymianą Modułu Komfortu na wersję High centralny zamek otwierał wszystkie drzwi po jeździe i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki a teraz otwiera tylko drzwi kierowcy i chcąc otworzyć inne drzwi z zewnątrz trzeba wrócić i kliknąć odblokowanie w drzwiach kierowcy. Czy coś źle zrobiłem z kodowaniem MK (zakodowane 6768). Proszę o pomoc bo jest to bardzo uciążliwe !!!

  10. Dzięki obszernemu opracowaniu wątku przez Musashiego, przy okazji opisu dot. świec żarowych wymieniłem u siebie wszystkie świece ( z NGK na BERU) i powiem, że faktycznie bez klucza dynamometrycznego nie ma co podchodzić do ich wykręcania i wkręcania. Przydała się również fotka z kolejnością odkręcania i dokręcania śrub pokrywy głowicy. Całość wymiany świec trwała u mnie ok. 1,5 godz., spokojnie i bez żadnych problemów.

    Dzięki Musashi !!!

  11. Witam.

    Podepnę się pod temat świec żarowych. Drugi już raz zapaliła się u mnie kontrolka błędu "silnika".

    Za pierwszym razem po prostu skasowałem błąd Vagiem.

    Wczoraj to już sprawdziłem Vagiem i wykazało błąd świecy żarowej (foto poniżej).

    Czy coś się dzieje ze świecami, a może po mału po prostu się kończą?!

    Jakie kupić w razie potrzeby i czy wymieniać jedną czy wszystkie!?

    b_d_1.jpg

    Cd.

    Ten błąd też wykasowałem, ale pojawia się znowu co kilka dni. Muszę coś zadziałać.

    Czy wymienić jedną czy wszystkie świece?

    Które wstawić: NGK czy BERU, bo wg ETKi można zastosować obie firmy?!

    Cd.

    Dzięki temu wątkowi

    http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b7-blb-bre-bkd-demontaz-wymiana-montaz-pompowtryskiwaczy-2-0-tdi-16v-228569/

    wymieniłem świece sam, bez żadnych problemów.

    Dzięki Musashi !!!

  12. Witam.

    Pragnę podzielić się info o udanej zamianie pojedynczego wydechu na podwójny w A4 B7 Avant z 2006r. Wzorowałem się oczywiście na swapie Bartka. Udało mi się odkupić dwururkę (zaczepy w komplecie) z A4 B7 2.0 TDI 170KM od jednego z forumowiczów, wyczyściłem i pomalowałem ją "srebrolem", kupiłem termoosłonę pod prawy tłumik wraz z nakrętkami oraz czarny spojler na dwa wydechy. Wszystko zmontowałem bez żadnych właściwie problemów sam. Jedynie na koniec trzeba było trochę pogimnastykować się, aby poustawiać równo w otworach spojlera obie końcówki wydechu. Koszt około 700 zł + własna robocizna, ale chyba się opłaciło. Wrzucam kilka fotek z przed i po zmianie.

    stary_wydech.jpg IMG_5283.jpg przed_swapem_wydechu.jpg po_swapie_wydechu.jpg

  13. Wielkie dzięki dla Bartka S za nieocenioną pomoc i do tego muszę dodać, że wyłącznie przez telefon. Wielki szacun.:oklasky:

    Ja byłem już prawie gotów :kwasny: na poniesienie nie małych (z pewnością) kosztów związanych z naprawą czegoś w skrzyni ale po telefonicznej diagnozie Bartka spadł mi kamień z serca i pozostało jedynie wymienić przegub. To też parę setek, ale w porównaniu z naprawą skrzyni Multitronik :facepalm: to pikuś. Tak, że nie ma co od razu się zamartwiać, trzeba czekać na diagnozę i wtedy działać. Jeszcze raz chylę czoło przed Bartkiem. Dzięki :thumbup1:.

    P.S.

    A tak przy okazji, jeśli jesteśmy przy Multitroniku, to czy macie jakieś namiary na kogoś, warsztat, kto naprawia Multitroniki , powiedzmy w Północno- Wschodniej Polsce, dokładniej na Warmii i Mazurach, bo jakoś nie słyszałem o takich a najbliżej Nas to chyba Warszawa, Gdańsk lub Poznań. Temat pewnie zaciekawi wielu klubowiczów z Warmii i Mazur.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...