andrzej_1970

http://moto.allegro.pl/item653304166_mega_zest_interfejs_do_gazu_lpg_komplet_10_kabli.html[br]Dopisany: 14 Czerwiec 2009, 12:01_________________________________________________Jeszcze raz podaje ten zestaw,

Jak w temacie mam problem z dobraniem programu do zestawu jaki nabyłem do lpg http://allegro.pl/show_item.php?item=647218768.Posiadam gaz OMYL DREAMXXI-G.Proszę o pomoc w dobraniu programu lub ewentualne wskazówki gdzie mogę dostać.

Sprawdź jeszcze raz napinacz łańcuszka może to jego wina i przy zimnym silniku słabo napina i słychać jakby ocierał.

Trzeba zobaczyć dokładnie ustawienie rozrządu i wtedy skorygować aparatem ,choć u szwagra pokazuje błąd czujnika halla a samochód śmiga aż miło.

Może pompa wody siada i jest niewydajna przy wyższych obrotach.

Podaj jaki typ gazu masz założony i ile już na nim przejechałeś.

Zanim zaczniesz wymianę łożyska to zamień koła może opona się uszkodziła od środka(odwarstwiła),bo miałem podobny przypadek i łożysko wymieniłem niepotrzebnie.

Sprawdź ile masz oleju,jeżeli stan to do przodu te skrzynie przy przełączaniu są głośne taki ich urok a olej to syntetyk 75W90.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t19271.0.html;highlight=naprawa+p%C5%82ywaka

Może się przyda.

Na pewno bawiłeś się pilotem przy włączonym zapłonie i coś przestawiłeś że po przekręceniu kluczyka zamyka automatycznie drzwi, mam również tę funkcię w alarmie.

Już pomału możesz się rozglądać za nowym.

Witam, od kilkunastu dni przy zmianie biegów, przy obrotach od 3200 do 5000 po wcisnieciu sprzegla slychac takie dziwne gwizdnięcie. Co to moze byc? nie wiem skad dokladnie dochodzi ten dzwiek, wiem tylko ze gdzies z przodu.

Może łożysko wyciskowe daje znać o sobie.

Sprawdź ciśnienie oleju może pompa olejowa niedomaga albo smok na pompie przytkany.

Ja mam NGK trzy elektrodowe i bez problemów.

Sprawdź jeszcze ustawienie rozrządu może przeskoczył i też będzie błąd czujnika halla.

ćwierka mi wahacz ten na którym opiera się amortyzator, kiedy skręcam kołami . dźwięk wydobywa się z tej gulajki co przykręca się ją do zwrotnicy . czy da się to jakoś nasmarować ?

To już możesz się pomału rozglądać za nowym bo długo nie pociągnie.[br]Dopisany: 15 Marzec 2009, 19:28_________________________________________________No i tych prostych dolnych nie regeneruj się.

Jeżeli auto ma stać równo to zawsze wymienia się dwie sprężyny bo po wymianie jednej zawsze będzie lekki przechył.

Sprawdź dokładnie układ zapłonowy świece,przewody.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t35128.0.html;highlight=cz%C4%99%C5%9Bci

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t19271.0.html;highlight=czujnik+paliwa

Można odpalać nie czekając aż przepustnica się nastawi.Jedynie jak odłączy się aku i ponownie się podłączy to po pierwszym przekręceniu trzeba czekać aż przepustnica się zaadoptuje.

Zobacz czy nie pękła odma pod kolektorem ssącym co powoduje dostawanie się lewego powietrza i zatem masz falowanie obrotów,sprawdź sondę jak pisał kolega i rozrząd może przeskoczył o jeden ząbek.

To że przepustnica po każdym przekręceniu kluczyka się nastawia jest normalne i nie jest żadną wadą,a co do falowania obrotów biegu jałowego to sprawdź szczelność układu dolotowego między filtrem a przepustnicą.

Mam butle w kole o pojemności 56l a tankuję do niej 48l gazu.