disem

Mój przypadek rozwiązany

Aż wstyd się przyznać :( ale wychodzi na to że przy zmianie baterii podmieniłem "wieczka/dekielek z baterią" miejscami Z jednego kluczyka do drugiego. Załączam foto czym się różnią (na zdjęciu są poprawnie).

Piloty nie mogły działać bo nie miały napięcia z baterii przekazywanego przez małe blaszki zaznaczone na czerwono. W momencie zamiany "dekielków" miejscami blaszki nie dotykały płytki w odpowiednim miejscu.

Piloty dodałem do pompki bez problemu w 5 sekund według podawanego tu wielokrotnie "niezastąpionego" sposobu.

Proponuję dodać tylko do opisu, że jak koduje się kolejny : drugi, trzeci, czwarty kluczyk to trzeba nacisnąć "otwórz" (pierwszy raz zaraz po przekręceniu kluczyka) odpowiednio dwa, trzy, cztery razy przypisując mu kolejne miejsca.

Jeśli drugi kluczyk naciśniecie przy dodawaniu tylko raz to zastąpi on miejscem dodany wcześniej pierwszy i działał będzie tylko drugi.

Dziękuję wszystkim za pomoc i naprowadzenie na winowajców (kluczyki) no a raczej ich właściciela

Fakt powyżej byłem w liczniku, i tak mam Jaeger. W 35 "centralny zamek" nie da sie uruchomić adaptacji.

Dziś znowu próbowałem i d*pa

Co ciekawe, przeleciałem wszystkie kody pojedynczo i mogę zakodować :

4/8/16/32/2048/8192/

Pozostałe nie, ale dlaczego mogę zakodować 00008 choć nie posiadam alarmu ?

Dodatkowo mogę zakodować sumy :

12900 / 12916 / 13130 co chyba się wyklucza ?

jak mam zakodowane 12900 to np nie mruga przy zamykaniu/otwieraniu

ale jak zakoduje 13130 (taki maiłem w pompce jak pierwszy raz ją włożyłem) to mruga przy zamykaniu

Dodatkowe pytania.

aby skasować pamięć pompki mam wpisać 0 ale chyba 00000 bo samo jedno 0 nie jest akceptowane.

kolejne pytanie to co to jest "work shope" ? i jaka tam powinna być wartość ? u mnie jest : 06335 (biblioteka kodów ? jak tak to jak mogę wpisac wyższy 8192 ?)

programowanie pilotów u mnie nie działa, jak sprawdzić czy wysyłają sygnał ?

---------- Post dopisany at 15:42 ---------- Poprzedni post napisany at 12:05 ----------

Dostałem jeszcze od osoby od której kupiłem pompkę taką oto instrukcję, ale u mnie nie działa to kasowanie i przypisywanie nowych kluczyków może komuś się przyda, jak komuś zadziała niech da znać !

ok kluczyki działają i sa przypisane do licznika, ja potrzebuje te kluczyki (piloty) dopisać do pompki

Panowie pomógł by ktoś w wyciągnięciu PIN z IMMO ? mam licznik Jaeger

Potrzebuję skasować pamięć pompki centralnego bo nie mogę dodać swoich kluczyków do niej

Pozdrawiam

Witam ponownie,

A więc tak, kupiłem pompkę z końcówką G na 433,92 do moich kluczyków. Bez problemu mogę ją zakodować na wszystko oprócz alarmu bo go nie mam, kody się zapamiętują. Problem jest w tym ze przez godzinę próbowałem dodać kluczyki do pompki i nic z tego sposobem opisanym w 1 poście, nie dało rady .

Moje pytanie : Czy aby skasować kluczyki z pamięci pompki bo chyba ma ich 5 zakodowanych to potrzebuję PIN imo ?

Jak próbuję to zrobić vagiem to w Login 11 muszę go wpisać ale JA GO NIE POSIADAM

wchodzę bez niego w

[Adaptation - 10]

Wpisujemy 21 w "Channel Number"

[Read] widać ile kluczyków jest obecnie w pamięci

mam coś takiego

Czy to znaczy ze mam 5 kluczyków zakodowanych ? a moze że do 5 można ją zakodować ? (aby skasować nalezy wpisac 0 ? )

Gdy chce wpisac 0 w new value to mam nie aktywny test/save i wyskakuje error

Proszę o info co mam zrobić ? co jest potrzebne jeśli PIN IMO musi być do kasowania ilości kluczyków aby go wyciągnąć z licznika mam niestety Jaeger mam tylko kabel OBD2

Może lepiej wsadzić pompkę do kogoś kto ma PIN do IMO i poprosić o skasowanie pamięci pompki ? - co myślicie

będę wdzięczny za pomoc

Koledzy, można prosić o numer części króćca (trójnika) od chłodzenia silnika.

mam szczątkowy numer i w IC mówią że jest kilka rodzajów :

028 121 132

jaki jest do a4 b5 afn 99

dziękuje za pomoc

Panowie jaki jest sterownik w a4 b5 1,9 afn 99r ?

szybkie pytanko, czy da się i ewentualnie jak prze lutować nie świecące diody w liczniku b5 99 ?

Panowie,

zebrałem się dziś do garażu i d*pa nic nie odkryłem, brechą albo nie umiem podważać albo wszystko sztywne próbowałem z kołem założonym i z zdjętym nic nie widać, co do poduszek pod silnikiem to nawet nie wiem jak je sprawdzić. Wzrokowo jak dla mnie ok jedyne co to dokręciłem mocniej mocowanie amora ale stuka dalej. czy silnik można jakoś podeprzeć żeby wykręcić poduszki i sprawdzić je, ale jak ?

pozdro

hej a jak sprawdzić poduszkę silnika ?

ktoś wie lub może w etce sprawdzić ?

up ? ktoś pomoże ?

wesz82

dzięki za info a jak sprawdzić amora ? czy po odkręceniu koła jak zacznę szarpać za amor przód tył to będzie coś widać ?

jak sprawdzić drążek lub magiel ?

dzięki

witam,

aku dokręcone,

przy skręcie nie strzela (jak to mają w zwyczaju przeguby)

co to w dieslu carburetor ?

moim zdaniem ewidentnie coś z prawej strony głuchy stuk metalowy przy dodawaniu i ujmowaniu gazu + na nierównościach

Panowie,

potrzebuje porady czy klamki z b6 i c5 pasują do a4 b5 99 ? Chodzi o to że odpadła nakładka i w moim kolorze nie idzie kupić z b5 a są same z b6 i c5.

Dzięki za info

---------- Post dopisany 21-10-2013 at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany 20-10-2013 at 21:50 ----------

nikt nie wie ?

Panowie mam taki problem :

gdy koło skacze pionowo to stuka,

gdy dodam gazu to jest głuchy stuk - pojedynczy następnie jak przyhamuje to to samo

jak by się coś gibało raz do tyłu raz do przodu.

podniosłem aut i ruszałem kołem, zauważyłem że drążek skacze i wymieniłem a tu stuki nie ustały

Co to może być że jest głuchy dźwięk przy przyśpieszaniu i przy hamowaniu - pojedyncze stuki ?

Jak to zdiagnozować bo na stacji diag. mi powiedzieli, ze wszystko ok i nie ma luzów

jak sprawdzić samemu ?

Pozdrawiam

---------- Post dopisany 21-10-2013 at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany 20-10-2013 at 22:10 ----------

nikt nie wie ?

Tomek,

odpowiedz na PW czekam z przelewem.

Polecam, przesyłka na czas i ceny kox

Panowie, szukam porady

Mianowicie mam kluczyk 4D0 837 231 N (3 przyciski i trzy micro styki) i 4D0 837 231 A (433,92) (3 przyciski i trzy micro styki). Czy pierwszy jest na pewno 433.92 tak jest na nim napisane ale w opisie na 1 stronie jest (433.92 lub 433) czy może być na 2 częstotliwości ?

Co ciekawe bateria w kluczyku N to CR 2032 a w A CR 1620 ? były różne ?

Kolejne pytanie to o pompkę czy 8L0 862 257 " " /D/G będzie do pierwszego i drugiego kluczyka pasowała ?

Pozdrawiam

Witam,

Jak w temacie, mam 4 felgi stalowe 15 z ładnynu oponami dembica frigo (nie wiem czy 1 czy 2) sprawdzę później

Chętnie je zamienie na alu biedronki lub łopaty 16 jak nie będzie to 15 z oponami lato lub bez.

Pozdrawima

Witam,

Dla informacji otrzymałem dziś wycenę.

- wartość auta wyceniona na 8400 na dzień przed szkodą (na dzień zaw. um. 9800 ale pomniejszona o:

1. naprawę lakiernicza w przeszłosci ok -350zł

2. rdzę na drzwiach -90zł,

3. za to że był sprowadzony -400

4. spadek wartości przez 2mc -300zł

- wrak wycena na 1800

- wkład własny (okr. przy zawieraniu umowy 500zł)

na konto do wypłaty 6100

Czy chce ktoś kupić wrak ?

Czy można się tu z czymś nie zgodzić ?

Pozdro

Witam,

Chcę kupić w niedługim czasie A4 B5 AJM Q.

Czy ktoś może udzielić mi informacji na co zwrócić szczególną uwagę w tym silniku i napędzie ?

Może ma ktoś prawidłowe parametry pracy silnika, posiadam kabelek obd2 vag 409 i mogę zrobić diagnostykę sęk w tym aby mieć z czym porównać znalazłem tylko to

:Solldaten der Messwertblöcke für 4-Zylinder-PD z danymi silnika.

Jakie powinny być korekcje na wtryskach i jak powinna działać turbina ?

Oraz jak sprawdzić przebieg korzystając z vag ?

Pozdrawiam i dzięki za info.

hej,

Dzięki za info.

Jechałem tylko ja. Oczywiście że jest NNW w avivie jest 50000. na szczęście nic mi się nie stało.

No zobaczymy jak wycenią. Wydaje mi się, że auto nie warte więcej niż 8k ale jak wycenią na 6 wartość to będę się odwoływał i uprzednio wycenię auto niezależnie aby udokumentować ich złą wycenę. ( czyli ich wycena przy zawieraniu umowy ta z jakiegoś systemu już jest zaniżona ?)

w zależności od ich wyceny (jak będzie drogi wrak to będą sobie sprzedawali a jak nie to mogę sprzedać do warsztatu trochę drożej jak się uda) raczej sam nie będę rozbierał bo nie ma czasu, trzeba kasę na nowe auto.

Dzięki za wsparcie

Hej,

A sprzedaż wraku na alledrogo ?

Moze za 3 tys. ktoś go weźmie ?

Dzięki za info,

Ktoś może chętny na wrak ? ile można dostać jak na części pójdzie ?

---------- Post dopisany at 20:46 ---------- Poprzedni post napisany at 15:19 ----------

Witam,

jest mi ktoś w stanie powiedzieć ile z części można by wyciągnąć ?

I czy to w ogóle się opłaca ?

może lepiej sprzedać warsztatowi lub jak znajdzie kupca TU ?

Witam,

Potrzebował bym porady jak podejść do sprawy bo jak większość do tej chwili nie miałem okazji tego sprawdzić

Dziś rano miała miejsce kolizja moja wian auto a4 b5 98. Ubezpieczenia Aviva oc + AC standard. na 99% bedzie ogłoszona szkoda całkowita (bo wyceniana na częsciach z serwisu) Auto wycenione na dzień zawarcia umowy na 9600 teraz pewnie na 8000.

Sam warsztat mi określił że będzie szkoda całkowita i ze z kasy jaką dostanę to bez dopłaty nie naprawię.

Pytanie brzmi czy muszę zaakceptować szkodę całkowitą i jak zrobić aby choć trochę odzyskać kasy ?

Dzięki za informacje.

Witam, podepnę się.

Mam to samo co 4 mc czyszczenie juz mnie to wk...a, zrobiłem logi przed i po nic na nich nie widać według specjalistów co eliminuje lejące wtryski, robię min 10 km w jedną stronę do pracy auto dogrzane do 90* zawsze. Z doświadczenia podpowiem, że krótkotrwałe gazowanie auta nic nie daje. Efekt przynosi trasa i stała prędkość przez dłuższy czas z obrotami pow 3k (turbo musi się wygrzać/syf wypalić).

Podpowiedzcie co może powodować tak szybkie zasyfianie ? Jedna rzecz na którą ja mam to bardzo twarda grucha (jakkolwiek by to zabrzmiało

Pytałem o to wielokrotnie ale "specjaliści" powiedzieli po czyszczeniu że pięknie steruje łopatkami i że im twardsza tym lepsza, ale ja uważam że ma to jednak wpływ i kupiłem nową którą bez problemu ręcznie wciśniesz (bo mojej to prawie się nie da) i przy następnym czyszczeniu zmieniam na miększą.

Pozdro