manius_29

Hmmm...... Pytałem o osłony w sklepie - chłopaki zerknęli w ETKĘ i stwierdzili że takowych osłon w miom modelu fabrycznie nie było !!! Jestem nieco skołowany - może to ktoś zweryfikować, a najlepiej podac numer katalogowy części.

jak mniemam poszukiwania powinienem ograniczyć tylko do rynku wtórnego?

Witam Nieregularnie miewałem problemy z hamulcami. Objawiało się to słabym hamulcem (ciśnienie normalne, płyn świeży, układ odpowietrzony), efekt przy hamowaniu taki jakby klocki ślizgały się po naoliwionych tarczach. Po dwóch - trzech ostrych hamowaniach przechodziło. Po kilku taki przypadkach wymieniono klocki do wymiany, wyczyszczono zaciski i przetoczono tarcze. Póki co od tego czasu hamulce sa OK!!! Niemniej jednak mechanik przy tej robocie stwierdził na tarczach obecność mazistej substancji !!! Wycieków z wozu zero. Podejrzenia mamy dwa: - marny materiał klocków który w połączeniu z syfem zimowym dawał taki marny efekt - ktoś życzliwy "smaruje" mi wozik (ZGROZA!!! ale ktoś mi juz lakierek porysował gwoździkiem) Pytanko - czy tarcze mają w orginale takie metalowe kołnierzowe oslony? Bo u mnie ich brak, a w poprzednich samochodach miałem. A może ktos ma inne wytłumaczenie na to zjawisko?

Samochód jest teścia :> Moja A4 na szczęście nie generuje błędów. Na którym kanale sprawdzić tą temperaturkę? Uszkodzone czujniki czy może wilgoć i brak styku? Jak silnik ciepły to pali bez problemu.

Witam Teść ma problem z odpalaniem zimnego silnika (B4 , beznzyna 2litry, w gazie). Zrobiłem analize logów, oto wnyki: G-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8C - Audi 80 B4 Scan: 01,02,03,08,15,26 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8A0 907 311 B Component: 2,0l R4 MONO D01 Coding: PMC 01 5 Faults Found: 00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60) 30-00 - Open or Short to B+ 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 03-00 - No Signal 00561 - Mixture Adaptation 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00525 - Oxygen Sensor (G39) 29-10 - Short to Ground - Intermittent Readiness: N/A Skipping Address 15-Airbags End ------------------------------------------------------- Wykasowałe błędy, prawie wszystkie bo niestety nie mogłem usunąć tego dotyczącego czujnika Halla. Ponownie zrobiłem logi i oto błędy: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8C - Audi 80 B4 Scan: 01,02,03,08,15,26 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8A0 907 311 B Component: 2,0l R4 MONO D01 Coding: PMC 01 2 Faults Found: 00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60) 30-00 - Open or Short to B+ 00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) 03-00 - No Signal Readiness: N/A Skipping Address 15-Airbags End ------------------------------------------------------- Drugi pomiar był robiony po "drobnym" rozgrzaniu silnika. Proszę o ocenę, w moim przekonaniu problem leży w czujniku temperatury płynu chłodniczego (silnika) - problem z rozruchem, nierówna praca silnika itp. Pozdrawiam

Witam W poniedziałek troszkę podładowałem baterię akumulatorów i jest spokój. Troszkę to zbyt krótki okres czasu by wydawać ostateczny wyrok, niemniej jednak powyższa sugestia o winie baterii wydaje sie trafiona.

Hhmmm ..... to bardzo ciekawe, dziś jak było -4 kontrolka dała sobie na luz (żadnych mrugnięć). Wczoraj sporo jeżdziłem i trochę podładowałem baterię, więc to może być to. Sprawdzę kondycję akumulatora (podładuję , ewentualnie uzupełnię elektrolit). Tak na marginesie, też wyczytałem na forum że za zapalenie się kontrolki może być odpowiedzialny za niski poziom płynu wspomagania. Sprawdziłem - u mnie nie ma.

Witam Od kilku dni, po odpaleniu zimnego samochodu, przez kilka sekund na pracującym silniku mruga kontrolka od układu hamulcowego (nie ręcznego) i potem gaśnie. Poziom płynu hamulcowego jest OK, ponadto wczoraj prysnąłem WD-40 we wtyczkę od czujnika poziomu płynu i nic nie pomogło. Ma ktos pomysł co to może być?

dobre i to - dzięki niemniej jednak chyba istnieją jakieś tabele z wartościami nominalnymi np w ElsaWin itp aplikacjach których niestety nie posiadam

do mojej B5 przegub GKN SPIDAN - 167zł a robocizna 40zł

więc zrobione miałem problem z sondą, najpierw błąd 16518 - wyczyściłem i zaadaptowałem przepustnicę - przez krótki okres było OK. Potem pojawił się błąd 16515 przeczyściłem wtyczkę od sondy i od trzech dni póki co jest spokój. Problemów jako takich z zamulaniem, trudnym odpalaniem czy tez falowaniem obrotów nie mam (odpukać). Jedyne co mnie drażni to dwa ciągle się powiększające pęknięcia klektora wydechowego - podobno taki urok. A oto logi - gorąca prośba o ocenę :> Witam Obserwując forum zdaje sobię sprawę że "ropniaki" - bez urazy, wiodą prym i cieszą się niekwestionowanym uznaniem, niemniej jednak pozwolę sobie ponownie poprosić o analize logów mojej benzynki.

No i po temacie - wymienony prawy przegub zewnętrzny i cisza Przy czym do samego końca mechanik na podstawie wyjątkowo nietypowych objawów nie był przekonany o uszkodzeniu przegubu. Chociaż wskazywał na to m.in fakt że uszkodzona była jego osłona.

Witam Posiadam lampki na tylnych słupkach, niestety niekompletne - brak tych przesuwanych włączników. Dziś wyjąłem lampeczki i niestety brak przewodów zasilających (lampki wiszą jako atrapy ale z żarówkami) ??? Uboga wersja? Gdzie ich szukać (przchodza z dołu z góry?)

No to jak to wyczaiłeś skoro diagnostyka sprawności amorów tego nie wykazała?

Widzę, że masz autko podobne do mojego a ja miałem podobny problem, nazwałbym to cykaniem. Okazało się, że poduszka pod skrzynią była do wymiany, wizualnie nie wykazywała żadnych uszkodzeń nawet po zdemontowaniu i obejrzeniu całej dokłądnie nic nie było widać co mogłoby wskazywać uszkodzenie. Po wymianie cisza przez około 1 tyś km i teraz czasami bardzo delikatnie cyknie - myślę, że te poduchy tak mają nie słychać tego w aucie dopiera jak szyba otwarta i trzeba sie wsłuchać. Założyłemy oryginał. Mam pytanko, czy to cykanie (ja to nazywam tamburynkiem) objawiało się niezależnie czy jechałeś na luzie czy gazie? Bo mi barabani przy niewielkim skręcie zarówno w prawo jak i lewo i jest słyszalne jak nóżka jest na gazie, na luzie cichnie. Podejrzewam przeguby zewnątrzne, ale na skeconych na maksa kołach jest cisza ;(

witam skasowałem błędy i przeczyściłem przepustnicę i przepływomierz - póki co błędy się nie pojawiły zrobię jeszcze raz logi które określiłeś w moim innym poście i poproszę o analizę ponowie pytanie, jak wstawić miniaturki tabelek stanowiące odnośnik do stronki np. fotosik, gdzie są tabelki pełnowymiarowe? pisaliśmy o tych obrazkach wielokrotnie, tak uparcie chcesz robić OT w dziale technicznym ? Wrzuć obrazek na jakiś serwer ( http://imageshack.us na przykład) i po wygenerowaniu kodów wklej któryś dla forum, będą z znacznikami [ IMG ] )

Dodatkowo wymieniłem przy okazji łącznik stabilizatora po prawej stronie. Efekt "tamburynka" nie zanikł. Co ciekawsze jest teraz słyszalny przy skręcie w obie strony - dźwięk dobiega i z lewej i z prawej. Głupi już jestem. Co to może być? Mocowanie górne amorów? Amory? Poduszki? Jak wpominałem, diagnosta zalecił jazdę do nasilenia się zjawiska bo teraz nic nie może poradzić. Jakies sugestie? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- problem usunięty, "tamburynek zamilkł" po wymienie prawego zewętrznego przegubu.

Witam Kupiłem niedawno autko, chciałbym je poznać. Jakie logi powinienem wykonać abyście koledzy na ich podstawie ocenili stan samochodu? (przepływomierz itp.) P.S. Jak wstawić miniaturkę zrzutu logów która stanowi jednocześnie odnośnik do stronki z pełnowymiarową tabelą? Pozdrawiam

Witam kontynuując wątek oto logi: 2 Faults Found: 00561 - Mixture Adaptation 15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity P0134 - 35-10 - - - Intermittent jak mniemam problem jest w regulacji mieszanki i w działaniu sondy lambda czy da się za pomocą VAG-a dokładniej okreslić przyczynę takiego stanu rzeczy? - walnięta lambda - czyszczenie przepustnicy i przepływomierza - pęknięty kolektor wydechowy [br]Dopisany: 18 Wrzesień 2007, 08:24 _________________________________________________witam poniżej efekt moich nieudolnych zmagań z diagnostyką nie jestem przekonany czy poniższe logi stanowią miarodajne źródło dla analiz, niemmniej jednak poproszę o ocenę i ....... wyrozumiałość i ewentualne wskazówki: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/595d7286f50b80c7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/66ec0e733fb9c623.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6770ac71a53c0c1.html [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2007, 19:08 _________________________________________________czy znajdzie się ktoś litościwy?

Też tak myślałem, ale byłem u takiego dorabiacza i gość po zczytaniu mojego klucza stwierdził że jest tam wpisany kod zerowy i jego maszynka nie jest w stanie zaprogamować drugiego klucza. Ściemnia? Ma felerny sprzęt? Jakieś sugestie?

Tak, na szczęscie mój machanik przed zamontowaniem nowych dał mi stare do "obściskania" . Luz i delikatne przeskoki były wyczuwalne, wahacze i tak się kończyły. Niemniej jednak coś nadal barabani. Na innym forum znalazłem zapis o chwilowym usunięciu podobnych odgłosów (których źródłem był przegub) poprzez "podciągnięcie" przegubu. Jak to rozumieć? Czy ten element ma jakąś regulację?

taaaa ... Byłem na diagnostyce, gość wskazał jako przyczynę moich dolegliwości górny prawy wahacz. Jak najstarsi górale zalecają wymieniłem wczoraj oba. I co ...... i nic. Dalej mam efekt "tamburynka" z prawej strony. Właśnie taki nietypowy dźwięk, zblizony jak pisałem do dźwięku wydawanego przez uszkodzone przeguby Panowie, co to może być? Czy zgodnie z zaleceniami diagnosty mam jeździć aż się efekt nasili? Na marginesie bardzo tego nie lubię.

Śliczne dzięki, czyli studnia bez dna, puszka Pandory i takie tam. Biorąc pod uwagę jeden z elementów mających wpływ na powstawanie tego błędu czyli nieszczelność w wydechu przed sondą czy można o to podejrzewać np. pęknięty kolektor wydechowy (powszechne zjawisko)?

Witam raczkuję w materii VAG-owania, a oto pokłosie mojej pierwszej diagnostyki na testowej wersji 3.11 VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 557 B Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08 Coding: 04001 Shop #: WSC 00000 1 Fault Found: 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached Readiness: N/A Prośba o analizę

Witam Od kilku dni jest słyszalny delikatny stukot przy delikatnym skręcie zarówno w prawo jak i lewo. Początkowo objawiało się to na zakętach przy niewielkich wzniesieniach. Pedał hamulca nie pulsuje. Co ciekawe nie jest to objaw charakterystyczny dla uszkodzonego przegubu. Na maksymalnie skręconych kołach nic nie stuka. Dźwięk jest trudny do określenia - takie delikatne prykanie. Mechanik typuje jednak przegub ale pewności 100% nie daje, wymieniać w ciemno zbyt kosztowne.