Obsession

a rezerwa się świeci? może coś z pływakiem?

jaki licznik kupiłeś?

Dzięki pablo, faktycznie cyferki były.

Postanowiłem zrobić schemat połączenia pinów z 1995r. do zegarów po 2000r. bo nic takiego nie było.

Mam parę wątpliwości i kilka niewiadomych więc proszę o pomoc

schematy chwilowo usunięte - małe niezgodności z rozpiską pinów

Jestem na etapie rezania przejściówki z moich starych wtyczek na zegar od A6.

Koledzy jak to jest z numeracją wtyczek przed liftem? Nie mogę się nigdzie doszukać.. ktoś pisał, że kostki są opisane, ale u mnie obydwie wtyczki mają tylko po jednej cyfrze "2"

tak to wygląda

nie zakładając nowego wątku..

Czy szybki z A6 C5 mają te same mocowania co A4 B5? Da radę je zamienić?

Myślę, że lepiej to będzie wyglądało jak seria. Sam zastanawiam się nad tym, tylko mam obawy jak np kratki zderzaka nie będą odpryskiwały od kamyczków itp.

Praktykował ktoś ten temat?

Wystarczy, że element będzie przechodził na drugi trochę pod innym kontem i już jeden będzie wydawał się ciemniejszy.

Nie ma znaczenia czy malowany element jest plastikowy czy metalowy. Metalik kładzie się na podkład akrylowy więc kontaktu z podłożem nie ma (no chyba, że ktoś kładzie bazę na gołe tworzywo )

No flokowanie fajna sprawa, ale droga. Skóra na pewno będzie trwalsza, ale za obicie też trochę zapłacisz. Są też lakiery strukturalne, ale z reguły czarne albo szare, więc koloru nie dobierzesz. Jeśli szukasz najtańszego rozwiązania a nie chcesz modzić to pozostaje tylko kupić drugi tunel w super stanie

kolor ciemniejszy bo albo słabo dobrany albo dobrany pod numer lakieru, a to nie zawsze się zgadza

Na czum ta zmiana polegała? nie będzie pasowała na kolumnę? Czyli wystarczy, że kupię tylko prawą manetkę FIS przedliftową i nie będę miał problemu z połączeniem do FIS'a liftowego?

koledzy, przeleciałem ponad 20 stron i nie mogę się doczytać

czy manetka do fisa przedliftowa różni się od tej poliftowej?

no faktycznie jasne wyglądają na większe ale czarne też ładne

no ladnie to wyglada tylko spray chyba naszych dzieci nie przezyje

zgadza się.. nie wiem jak ja czytałem, że nie doczytałem

wygląda lepiej niż myślałem

Pomaluj http://allegro.pl/lakier-strukturalny-do-plastiku-boll-spray-0-4l-i1459658732.html

Ja u siebie malowałem osłonę kolumny kierowniczej bo była zielona. Jak ktoś nie wie, że było malowane to nie odróżni.

A dałbyś radę wrzucić fotę tego pomalowanego elementu? Jak to wygląda? Jaka jest wytrzymałość na zadrapania?

To i ja będę chętny na 3 isostaty

a po co ma być super widoczność w nocy na tylnej szybie? od cofania są lusterka

Moim zdaniem też tylko całość

gucio07 ile % przyciemnienia ma Twoja folia?

Lawina lusterek M3 look zasypała polski rynek.. można je dostać chyba do każdej fury

a do tematu: moim zdaniem do Audi nie pasuje

jestem tego samego zdania - chrom zlewa się ze srebrnym nadwoziem. Wpisz w dowolnej wyszukiwarce np srebrne s6 i zobaczysz efekt

wyglądać to będą wyglądały, ale od przodu i z daleka jak chrom to tylko pełne obudowy

Kolega chciał żebym mu opisał więc napisałem na priv, ale wkleję tutaj. Sprawa dotyczyła dekorów drewnopodobnych. Opis na szybko zrobiony, ale starałem się o niczym nie zapomnieć

Dekorów w drewnie nie trzymałem w ręce, ale powierzchnia jest na pewno lakierowana bądź pokryta jedną z żywic (nie ma znaczenia). Zakładam, że dekory nie są pęknięte ani nie posiadają ubytków wymagających szpachlowania. A co do rys to pokryje je podkład akrylowy wypełniający. Na samym początku listwy trzeba umyć i a później zmatowić wodnym papierem o gradacji np 400. Następnie jak całą porządnie zmatowimy to trzeba ją opłukać, wysuszyć i odtłuścić benzyną ekstrakcyjną. Na tak przygotowaną listwę możemy dać podkład akrylowy dwuskładnikowy (np. firmy Novol). Należy położyć go dosyć grubo, ale warstwami. Czas całkowitego schnięcia jest podany przez producenta. Jak podkład wyschnie to możemy przystąpić do jego szlifowania. Przed tym dobrze jest trysnąć powierzchnię jasnego podkładu jakimś kontrastowym spray'em (do jasnego podkładu np czarny). Dzięki temu będzie wiadomo które miejsca nie zostały potraktowane papierkiem oraz wszelkie nierówności. Do tego celu potrzebny będzie papier ścierny wodny o gradacji od 600 do 800 (ja użyłem 800). Szlif wykonujemy oczywiście na mokro i na klocku (najlepiej z korka). Tutaj bardzo trzeba uważać na ranty bo strasznie szybko się przecierają. Podczas szlifowania często należy sprawdzać w jakim stanie jest powierzchnia, a do tego przyda się ściągaczka gumowa lub coś podobnego - np samochodowa wycieraczka do szyb. Powierzchnię trzeba osuszać bo na mokrej powierzchni nie widać miejsc nie zmatowionych i nie dotartych. Musimy na tyle długo i precyzyjnie przycierać podkład aż powierzchnia będzie równa i gładziutka (generalnie tak jak chcemy, żeby listwa wyglądała) Nie warto się łudzić, że warstwa akrylu pokryje nam jakieś niedociągnięcia. Jak zakończymy ten temat to po umyciu i odtłuszczeniu benzyną ekstrakcyjną można zabierać się za malowanie. Do tego potrzebny nam czarny akryl + utwardzacz. Proporcje podaje producent. Po wymieszaniu lakieru należy przez filtr wlać go do zbiornika pistoletu. Nanosimy minimum 3 warstwy, ale można dać więcej. Pierwsza z nich musi być takim cienkim odkurzem. Druga trochę solidniejsza, ale też bez połysku. I takimi cienkimi warstwami aż do ostatniej którą trzeba dolać aby osiągnąć połysk. Odstępy pomiędzy warstwami ustalone przez producenta (z reguły co najmniej 5 minut). Czas schnięcia ok 2-3 dni. Po tym czasie można przystąpić do szlifowania pomalowanej listwy. Oczywiście do tego papier wodny kolejno 1500, 2000 i na koniec 2500. Jak listwa będzie znów gładziutka to wystarczy zrobić polerkę mechaniczną i listewka gotowa.

P.S.: Ważne aby temperatura otoczenia przy schnięciu była wyższa jak 15 stopni (czym cieplej tym lepiej), a wilgotność powietrza jak najmniejsza.

ten lakier XIRALLIC to baza czy akryl?

jeśli chcesz tanim kosztem mieć siateczkę na grillu zamiast poziomych listew, a do tego znaczek to można na alledrogo kupić grill pseudo RS4