Obsession

wygłuszenie to pierwsza rzecz którą bym zrobił, jakbym miał zaczynać zabawę z audio od nowa

Moim zdaniem jak kupić to tylko doświadczonych producentów. Radyjko to nie głośnik czy kawałek kabla. Ale z drugiej strony kumpel ma jednego z nowszych peingów (juz ponad rok czasu) i nie narzeka.. Oczywiście kupując takie radyjko nie bierzesz pod uwagę tego, że będziesz chciał coś więcej modzić w audio

Biorąc pod uwagę, że: ucho ludzkie nie jest w stanie lokalizować dźwięków o częstotliwości niższej niż 80Hz i

zakres 13: 65 - 8.000 Hz http://www.online-bg.com/product_info.php?products_id=6427

zakres 16: 60 - 8.000 Hz http://www.bradacon.eu/xtc/hertz/zabezpieczone/ev165a.jpg

+/- max 1dB (patrz charakterystyki)

odnoszę wrażenie że montując 13 w drzwiach i 16 w półce różnica w odsłuchu będzie znikoma.

Jeśli się mylę proszę mnie poprawić.

Masz rację.. tak niskich częstotliwości ucho nie lokalizuje, ale większość pasma głośnika średnio niskotonowego jednak jest przez nie lokalizowana, dlatego montujemy zestaw z przodu. Różnica na papierze między 13 a 16 (zakres częstotliwości) jest nieznaczna. Z tym że 16 (właśnie dzięki membranie o większej średnicy i większym wychyleniu) wytworzy większe ciśnienie akustyczne - mówiąc prosto, będzie głośniej w tych najniższych częstotliwościach bez zniekształceń.

Tak ucho ludzkie nie slyszy ponizej pewnej czestotliwosci ale cialo czuje A montujac w dzwiach 13 i w polce 16 to glupi pomysl Psujesz calą scene. Ale jesli sluchasz tylko radia i nie masz wymagan co do dzwieku to napewno bedzie lepiej niz ori.

Ucho nie lokalizuje poniżej 80Hz, a nie słyszy poniżej ~20hz. No właśnie o tą scenę się rozchodzi Dla mnie montaż głośników w półce nie ma sensu i jakbym miał zatroszczyć się o pasażerów na tylnej kanapie to wsadził bym głośniki w boczki. No, ale z drugiej strony każdy montuje sobie tak jak chce i nie każdy jest audiofilem

w dobrze przygotowanych drzwiach 13 zagra tak ładnie jak 16, ale żadna 13 nie da takiego ciśnienia akustycznego jak 16. Ja akurat mam 16 i nigdy bym ich nie zamienił na 13. Dobre audio to między innymi dobrze zachowane proporcje pomiędzy różnymi częstotliwości. Co z tego, że góra zagra ładnie, średnie będą ok, jak nie będzie równie dobrego kickbasu. Jeśli mamy za sobą suba to przód powinien na tyle wyraźnie kopnąć, żeby słuchacz miał wrażenie, że cała scena dźwiękowa znajduje się przed nim, a nie wysokie tony z przodu a z tyłu sub sobie gra

patrzyłem też na oryginałach i jest to samo. Na jednej z wysokich częstotliwości tweeter zawsze zatrzeszczy

Ok jak będę miał taką możliwość to na dniach wrzucę piecyk kumpla.. Gdyby poszła końcówka mocy (jeśli są dwie - po jednej na kanał) to chyba trzaskał by na całym paśmie i sporo ciszej? A tu woofer gra pięknie, a tweeter sieje tak jakby zawsze w tej samej częstotliwości. Na niektórych kawałkach to się dzieje..

Witam!

Od jakiegoś czasu męczę się z trzeszczącym prawym tweeterem. Myślałem, że to wina głośnika więc podmieniłem na drugi i dalej było to samo. Zamieniłem też przewody głośnikowe na wyjściu wzmacniacza i tym razem trzeszczenie przerzuciło się na lewą stronę (wykluczyłem więc zwrotnice i przewody). Następnie podłączyłem odwrotnie przewody sygnałowe (lewy z prawym), ale tym razem trzeszczenie nie przerzuciło się na drugą stronę więc to również nie sygnałówki. No i pozostał wzmacniacz... to czego najbardziej się obawiałem. Gwarancja niestety skończyła się pół roku temu. Trzeszczenie następuje na bardzo wysokich częstotliwościach, ale nie na całym paśmie tweetera. Woofer gra normalnie. Co mogło się stać ze wzmacniaczem?

Sprzęt w aucie to:

Wzmacniacz: USAmps XT800.2

Głośniki przód: DEGO SP-650

Wrzucam foty - tak jak obiecałem. Na tym zrobionym w nocy chciałem pokazać jaką poświatę dają diody, ale niewiele widać. W rzeczywistości delikatnie mienią się załamania na czarnym połysku i odbijają się czerwone punkciki.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/278baef88fe903a7.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b983d3b00fe5a74.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc369315c58650f0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4645df7b15324d29.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7802243df86204bc.html

Foto wrzucę pojutrze - furka gości u mechaniora na wymianie tuleji

jakbym chciał serię to bym wsadził serię.. a nie chcę wozu drabiniastego. potrzebuje podnieść zawias o 2 cm - tyle wystarczy, żeby nie czepiać o trochę wyższe progi zwalniające..

przyłączam się do pytania ja mam jeszcze niżej stosował ktoś podkładki pod sprężyny?

Ja dwa miesiące temu zamontowałem u siebie 2 czerwone ledy w panelu sufitowym (B5 przed liftem). Wywierciłem ostrożnie 2 otwory na diody (skierowane pod skosem na konsolę w "piano black"). Przewód pociągnąłem od świateł mijania i wmontowałem dodatkowo potencjometr dzięki, któremu mogę ustawić natężenie światła. Potencjometr schowany pod szybką w suficie (w miejscu gdzie powinna być prawa żarówka pasażera - ja ich nie mam)

jak ładnie pomalujesz sprayem (dolejesz) to będzie polysk

Wszystko malowane czarnym akrylem. Tak w szybkim skrócie: najpierw zmatowiłem, oczyściłem i odtłuściłem. Następnie podkład do tworzyw sztucznych, podkład akrylowy i na koniec czarny akryl. Oczywiście malowane pistoletem lakierniczym.

o to i foty

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/b4cebece49d26bbf.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0eab34a386367ae0.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/73a01b66d79c8249.html

Ja laminowałem karbon na jednym dekorze i mi się odechciało:) Postanowiłem zrobić wnętrze w czarnym połysku. Na dzień dzisiejszy mam pomalowaną konsolę środkową i dekory pod deską rozdzielczą. Efekt i będę malował dekory na drzwiach. Do tego zamontowałem dwie czerwone diody w podsufitce skierowane na panel środkowy - w nocy ładna poświata na czarnym akrylu:)

Już wiem. Czujnik niskiego ciśnienia to jest ten na jednym z dwóch przewodów wychodzących z podszybia. Mechanik stwierdził, że przyczyna mojego problemu tkwi w czymś przy sprężarce klimy, Jutro się dowiem o co chodzi i czy chłodzi

hmm.. to jak to wyciągnąć skoro te przewody trzymają?

właśnie robię drugie podejście wyciągnięcia tego tunelu..

Ja u siebie mam 8A0959483AA. Zamówiłem, wymienię i zobaczymy czy pomoże...

-----------------------------------------------------------------------------

Wymieniłem ten czujnik i klima dalej się nie załącza U mnie ten problem pojawił się po wymianie sprężarki klimatyzacji. Wymieniana była w zimę więc wtedy i tak się nie załączała. Możliwe, że coś źle lub nie podłączyl przy sprężarce?

Ja mam problem z wyjęciem całego tego kanału rozprowadzającego powietrze - ten główny w którym siedzi dmuchawa. Rozebrałem cały kokpit, panel środkowy itd. i nie mogę dojść do tego jak to ustrojstwo wymontować... wiem, że trzyma się na 2 śrubach przy poduszce powietrza, ale gdzie jeszcze?

myślę, że oryginalnemu lakierowi nic nie grozi przy odklejaniu

no ja już zaczynam wątpić.. nikt nie miał takiego problemu? czy forum śpi?

hmm no dziwne.. klimatronik nie ma połączenia z resztą? ale chyba VAG czyta błędy przez klimatronik czy się mylę?

Dobrze rozumujesz Mi na kanale 1 wyświetlają się 4 błędy...

chyba do mnie.. a no masz rację - wyłącznik. A napisałem wysokiego ciśnienia bo taki mi wywala błąd na klimatroniku

błąd: 22.5 Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty, *22.5 (zobacz poniżej)