arre

jak bedziesz mial kogos co cos potrzebuje albo Ty... czy regeneracje czy gumy zalozyc czy zalatwic jakies to PW lub kom i ceny beda dobre

W pilke grasz/grales? z Lolkiem pracuje i cos kiedys wspominal o Tobie...

Kolega na zywo nie byl zbyt rozmowny jak ostatnio pod malym tesco lukalem wczesniej bylo polo prawda? dystanse jakies by nie siadly do tych fel zimowych?

Tobie maja się podobać ja z ocena wstrzymam się do czasu jak zobaczę na aucie takie pytanko, gdzie tą kurację robiłeś? z piaskowaniem? ile? Na zdjeciach d*py nie urywa ale na zywo nie bylo osoby na ktorej nie zrobily wrazenia... wiosna coraz blizej bez piaskowania, zdjecie starego klaru zdjecie starego lakieru, przygotowanie rotorow pod malowanie, polerowanie rantow, malowanie, i zamkniecie klarem calosci ile Ci nie powiem bo to moj dobry znajomy mi robil... jak bys chcial cos robic to idzie sie dogadac napewno... wulkanizacja na bylym pebexie

nie powiem ze nie wyglada ciekawie musze na zywo oblukac

hehe prawie jak blizniaki... na suchym mozesz stanac na kreske i tylko na suchym

tylko jak juz to reczna robota haftem krzyzakowym

A jak juz w planach te dywaniki to co bedziesz dziergal na nich?

jestem jestem Witamy kolege

Ciekaw jestem tych Ledow w ori lapkach z tylu mialem w a6 i dawalo rade ale w kurduplu jakos nie mam weny na to rozumiem ze ogarnie Bidzio? Btw nowe dywaniki to gruby mod

Jak wyglada ze jest ok wg Ciebie... czyli wsad wyglada tak jak inne wsady to nie jest crypto... wsad crypto zczytany comanderem wyglada na bledny na pierwszy rzut oka - powtarza sie wszystko...

Dokladnie drzwi dzialaja w a6 po mudule komfortu wiec bedzie dzialac tylko wyswietlanie drzwi kierowcy i klapy wsad z a4 mozna wgrac i dzialac bedzie ale trzeba dobrac dobry by nie bylo nie przewidzianych problemow czyli olej itp co do rozjasniania to mozna wlutowac potencjometr tylko sprawdzil bym ten licznik bo c5fl zazwyczaj byly crypto i wsadami tam nikt nic nie zdziala... Jak sprawdzić czy Crypto, mój ma numer 4B0 920 981 J - KOMBI+WEGFAH - RS. VDO D15 albo po nr licznika - szukaj na necie albo zczytaj wsad comanderem - jak krzaki wyjda to mozesz sie pozegnac z jakimi kolwiek modyfikacjami wsadu

Ciekawe... spalanie takie jak Ty mam teraz przy 180hp a ze sprzeglo trzyma to bajka dobra wiadomosc dla mnie bardzo... CHetnie bym z Toba pogadal przez koma jak bys mial kiedys chwile

Dokladnie drzwi dzialaja w a6 po mudule komfortu wiec bedzie dzialac tylko wyswietlanie drzwi kierowcy i klapy wsad z a4 mozna wgrac i dzialac bedzie ale trzeba dobrac dobry by nie bylo nie przewidzianych problemow czyli olej itp co do rozjasniania to mozna wlutowac potencjometr tylko sprawdzil bym ten licznik bo c5fl zazwyczaj byly crypto i wsadami tam nikt nic nie zdziala...

a za pomoca drucika i zapalki zrobisz kolorowy fis

to ona gleby nie ma tylko aira tez ja widzialem pod tesco w cieplicach ja tam ja jezdzic nie kce szeryf ma b8 w 3.0 tdi w Q i jedzie to to ale dla mnie zadna nowosc

a myslisz ze kat zatrzymuje olej i go wypija? Dobra koniec tematu bo wstyd lajcik

Podejdzie, choć będą niewielkie problemy. Będziesz musiał zmienić zbiorniczek wyrównawczy, pokombinować z kontrolką od immo (albo zakleić, żeby nie denerwowała albo wylutować minusową nóżkę diody i podpiąć pod nią kabelek od swojego oryginalnego immo) i kontrolką airbag, bo mruga(świeci). Reszta jest bez żadnych problemów. Powiem Ci tak, jak już masz zmieniać, to albo na licznik przedliftowy, ale tu ciężko trafić na wyświetlacz w dobrym stanie i tylko później same koszty dochodzą, albo na licznik po II lifcie, czyli z cyfrowym zegarkiem. I lift bym sobie odpuścił, bo roboty tyle samo, co przy II lifcie, a efekt mizerny. Kolega zapomnial jeszcze o paru rzeczach prosze doczytac na temat miski oleju i wskaznika poziomu oraz o przejsciu z kosci 2x26 na 3x32 Zmiana kości, to rybka. Krąży tu opis, jak to wszystko zmienić. Prosta sprawa, tylko trochę trzeba posiedzieć. Dodatkowo przy zmianie na fis z przedlifta, niezależnie, na jaki licznik się zmienia i tak trzeba piny w kostkach przekładać, więc z dwojga złego lepiej już przechodzić na IIlift. A o sensorze oleju, faktycznie zapomniałem. To pewnie dlatego, że jestem na etapie budowania emulatora i mam nadzieję, że już na dniach uda mi się pozbyć wstrętnego napisu SENSOR. Widzisz Kolego szanuje za to ze znalazles rozpiske u umiesz z niej korzystac ale dla kogos kto nie potrafi podstawowych informacji znalezc bedzie ciezko taka rozpiske znalezc, rozkminic i ja zastosowac o pozostalych sprawach nie wspominajac...

a myslisz ze kat zatrzymuje olej i go wypija?

No ja tez mam i sie zastanawiam , czy przy tej ilosci pożeranego oleju nie będzie kopcil a co ma kat do oleju? Chodzi o to czy będzie kopcił ? tak samo bedzie kopcil z jak i bez tyle ze lepszy przeplyw spalin bydzie

Podejdzie, choć będą niewielkie problemy. Będziesz musiał zmienić zbiorniczek wyrównawczy, pokombinować z kontrolką od immo (albo zakleić, żeby nie denerwowała albo wylutować minusową nóżkę diody i podpiąć pod nią kabelek od swojego oryginalnego immo) i kontrolką airbag, bo mruga(świeci). Reszta jest bez żadnych problemów. Powiem Ci tak, jak już masz zmieniać, to albo na licznik przedliftowy, ale tu ciężko trafić na wyświetlacz w dobrym stanie i tylko później same koszty dochodzą, albo na licznik po II lifcie, czyli z cyfrowym zegarkiem. I lift bym sobie odpuścił, bo roboty tyle samo, co przy II lifcie, a efekt mizerny. Kolega zapomnial jeszcze o paru rzeczach prosze doczytac na temat miski oleju i wskaznika poziomu oraz o przejsciu z kosci 2x26 na 3x32

No ja tez mam i sie zastanawiam , czy przy tej ilosci pożeranego oleju nie będzie kopcil a co ma kat do oleju? szczuraz patrz na kamerki bo wydaje mi sie ze dosniezaja.... a jak nie w szklarskiej to napewno u pepikow sa warunki tez napewno kamerki maja

same kamole sniegu ni ma od czwartku... u nas w sobote bylo 14C w cieniu

Wiedz tez ze Forum jest po to by je czytac zanim zapytasz.... a ze masz lenia to dlugo bedziesz pytal zanim dojdziesz do odpowiedniej wiedzy bo Ci co wiedza nie beda wiecznie odpowiadac na pytania ktore byly juz tysiace razy EOT