1.9 TDi 110 hp, AFN
Chciałem sie podzielić danymi z logów zaworu N75 bo nie widziałem tematu opisem jakie powinny byc poprawne wartości i oto one...
Z okazji iż dzis spędziłem pół dnia w garażu ponieważ miałem spore problemy z cisnieniem doładowania, oczywsice błąd 00575.
Wziałem sie za kompa i do logów statycznych w BS grupa 11.
Pierwszy oczywiście same błedy póżno reaguje na zadany sygnał...
http://vaglog.rtnet.pl/pawelo220v_32190.html
Od razu wziąłem sie do czyszczenia....wyniki po czyszczeniu....
były lepsze lecz nie zadowalające, eakcja była szybsza lecz turbina jeszcze słabo zmieniała swą geometrię i wartośc cisnienia.
Konieczne było ręczne, rozruszanie sztangi była zatrzymana, zatarta w połowie skoku!!!
Co można było rozruszać, rozruszałem ręsztę do przedmuchania
I tak koło 15 km ostrego butowania i wsłuchiwania się w dfziwek powietrza dudniący po kolektorze dolotowym.
Logi są następujące...
http://vaglog.rtnet.pl/pawelo220v_32189.html
Efekt jest DUZO lepszy widać wieksze róznice cisnienia, podczas dokonywanie logu słuszalny przyjemny swist powietrza podczas przełączania sie gruszki z ON na poz. OFF.
Ręczne poruszanie sztangą i odczuwalne lekkie tarcie.
Oczywiście czekam lepszych słonecznych dni i turbo na stół.
Mysle ze dane z logów przybliżą wszystkim analize naszych AFN-ów.