seba1-2

a co chcesz a aff czyścić ?? kierownice :gwizdanie:

piotrek żeby się to dało

gratulacje wykonania projektu :oklaski: jak odczucie miedzy brd a gt2256v ?? pewnie w wyższych partiach obrotowych lepiej sadzi jak brd ??

tryb awaryjny prawdopodobnie zapieczone kierownice turbiny posprawdzaj również przewody do n75 a tak poza tym było już multum info na temat przeładowania

no i chce czarną maske

a może czarny dach?

prosiaki 17" powinny być git tylko planujesz je w połysk czy mat walnąć?

też bym był za czarnym dachem

po co ci taki długie śruby do przykręcenia flanszy

a tak na marginesie elegancko wyszło

to się nazywa galeria............ tylko po co foto szczelin?? chcesz pokazać że nie bita?? :gwizdanie:

ale furka fajna

jak kto woli :gwizdanie:

spacewalker dzięki za schemacik

sprawdziłem wszytko i jest dobrze podłączone ...

ale problem nadal istnieje, próbowałem również odłączyć czujnik temperatury i sprawdzałem czy ecu wysteruje masą"-" i tego nie robi a powinien przez 20s, pojawia się tylko na 1s i co może być nie teges?? komp uwalony??

szybkie pytanie za 3 punkty

mam problem z grzaniem świec może mi ktoś podpowie:

po swapie(z ahu 90ps na avf131ps) nie mam grzania świec żarowych diagnoza, brak sterowania przez ecu, kabel mam źle podłączony, więc narodziło się pytanie którym pinem ecu steruje przekaźnikiem świec i proszę tylko o tą odpowiedź bo znam zasady sprawdzania świec żarowych...

w ecu 1z/afn jest to pin ecu 50 a jaki może być w kompie od passat avf 2002r 1.9 pd ?? [br]Dopisany: 25 Styczeń 2010, 18:30_________________________________________________i co nikt nic nie wie na ten temat?? :gwizdanie:

za takie lampy może, choć nie musi polecieć dowód, wystarczy jeden upierdliwy misiek a co do parowania, depo mają to do siebie że lubią się rozszczelniać jakiegoś dupiatego leju używają, choć może w tych lampach zmienili technologie

i ma sie to nijak do tematu naszej rozmowy ...

co do potencjometru to zagadalem z znajomym elektronikiem i powiedziala e jeszcze bedza potrzebne dodatkowe graty zeby to dzialalo jak nalezy ktore dzialaja "jak farelka"

zostaje koncepcja przelacznika

co się ma ni jak?? przecież o podświetleniu jest mowa

o curwa ale motorownia

oj chłopy strasznie kombinujecie z tym podświetleniem podepnijcie się pod żarówkę od zapalniczki i po problemie z regulacja podświetlenia bo takie przełączniki i potencjometry do ciągnika bym nie założył

dobrze gada, dać mu wódki

i tu sie zgodze po co kombinowac jezeli mozna sie wpiac w ori instalacje i wszystko miec taak jak nalezy

proszę bardzo, napiszcie nam o efektach swoich prac...

nie wiem czemu wątpisz w takie podłączenie ja ma podświetlanie przycisku spryskiwania reflektorów i działa tak jan należy

dzieje się coś dalej w tym temacie?? silnik złożony??

oj chłopy strasznie kombinujecie z tym podświetleniem podepnijcie się pod żarówkę od zapalniczki i po problemie z regulacja podświetlenia bo takie przełączniki i potencjometry do ciągnika bym nie założył

zadbany egzemplarz, i nie krzycz DUŻE litery oznaczają krzyk

jeśli chodzi o samo malowanie to roboty na 12h z tym że farba musi być szybko schnąca, ja robiłem bixenona około 2 dni

ja to już powiedziałem ale powiem jeszcze raz, gratulacje za wykonanie takiego setupu

jak zamontujesz wszystko to wrzuć foto, a no i widzę że wszystko od awx będzie słuszny wybór przynajmniej obejdzie się bez kombinacji z tym pieprzonym egr

ale chcesz normalne xenony czy hidy bo montaż hid nie jest skomplikowany

masz elektryczne szyby z przodu lub z przodu i z tyłu??[br]Dopisany: 19 Styczeń 2010, 21:02_________________________________________________albo podgrzewane lusterka??

dobrze że to tu umieściłeś jeszcze raz gratulacje za mody

elegancko to wykonałeś jeszcze jedno gdzie kupiłeś tą podstawę pod węże ??

no teraz to jest kozak bo wcześniej to kupa była zmieniaj turbo i końcówki wtrysków i nie dość że będzie wyglądać to jeszcze jeździć [br]Dopisany: 16 Styczeń 2010, 17:03_________________________________________________aha no i taka rada zamaluj sobie tablice na tych foto