Norbi

Bez obciążenia nie napompuje turbina ciśnienia, wąż nie musi twardnieć.

To od kiedy słychać turbinę zależy też od jej kondycji, jak będzie miała duże luzy i będzie umęczona to będzie słychać gwizd od początku zakresu obrotów.

Rezał już ktoś taką opcję? Na moim wyświetlaczu mam dwie kreski przechodzące przez cyferki, mam cały panel od klimatronika na wymianę, ale bez opcji z grzanymi zydlami jak u mnie i jedyną opcją odzyskania pełnej sprawności wyświetlacza jest przełożenie samego wyświetlacza kwarcowego. I teraz pytanie czy ktoś się w to bawił, czy da radę taką opcję wykonać?

bezedura Nie bzdura tylko taka prawda - górna granica lekko różni się w zależności od urządzenia. W PL praktycznie wszystkie używane fotoradary mają górną granicę do 250 km/h. Mierniki ręczne lekko się różnią. nie filozuj

Jak zwykle ojciec ma racje, obiema rencyma pod tym skrobie

Chciałem dać Ci 500 zeta ale tak super robiłeś gałę ostatnio z obrobieniem okolic, że postanowiłem te 550 zyla wybulić speszaly for ju :naughty: jesteś taki słodki

Po za tym już Poziek w swojej padlinie chce wymienić sonde (bo w ogóle mu to nie jedzie) już na 550 zeta się umówiłem z moim przyjacielem

Nie no sama nasadka nie jest taka droga 190 zeta zdaje się, ale w pierwszej wersji chciałem nabrać kilka rzeczy które jak się okazało leżały już w garażu (przedłużka i krzyżak), a za to chcieli pińcet zeta Tak więc mr. Buba nie ma tragedii, nie histeryzuj

Nie ma takiej opcji żeby te piczki tyle dmuchnęły, podepnij dobrze zegar a klucz faktycznie robi robote, ale kosztuje tyle co wymiana sond w warsztacie

Wymienione, ale najebawszy się na maxa i klucz specjalny musiałem nabyć drogą kupna [br]Dopisany: 09 Maj 2011, 21:18_________________________________________________ Pucuj się co i jak? nie wymieniłeś?? Co Ty byś musiał tam za***ać żeby napompowało 1.5 chyba GT 28RS co najmniej, bo te małe piz*y K03, K04 to se mogą

Pucuj się co i jak?

skurwele!!!

Jeżeli masz głęboko w d... to czy ze świateł będziesz pierwszy czy ostatni to bierz co tam żywnie Ci się podoba, każde V6 wolnossące Audi będzie ok.

Na S4 B6 nawet nie patrz, muł , silnik 4.2 to kibel straszny.

dokładnie

RS-ów

Wracając do pytania zakładającego temat, to prawdą jest że wszystkie V6 (2,4 2,6 2,8) nie jadą, byle który diesel sklepie taką Vałkę Miałem każdą kombinację V6 Audi i każdą kombinację diesla i tak niestety to wygląda. 1.9 TDI 130KM po wirusie robi wiatrak z tych za***istych V-ek Dźwięk V6 nie jest znowu taki zniewalający bo i tak chu..jowo go słychać. Audi zaczyna w miarę dobrze jechać począwszy od 2.7T w S4 jeżeli mówimy o V6. Jedyne co może skłonić do zakupu niedoładowanej V6 to kultura (cisza) pracy i dobra elastyczność, na 100% nie osiągi.

Miałem dość dawno 2.6 i 2.8 i zużycia nadmiernego oliwy nie zanotowałem. Max. litr między wymianami. Obecnie RS bierze mniej niż litr, a tu ma gdzie oliwa uciekać, bo turbo lubi łyknąć, a są dwie.

Chłopie chcesz za***ać do 1.6 zderzaki z RS-a? po co pytam, chcesz zepsuć auto?

Gdzieś na SR były jakiś czas temu takie projekty.

kupa w majtach 100%

Coś Ci się poyebało, TOORWAR!!!!!

byłem i jakoś c**jnią wiało, jak się nie startuje to d.upa nie zabawa

Taa szkoda mieszać, chłopaki z RS Service już wystarczająco namieszali

No właśnie nie została dlatego pytałem, ale skoro SID-owi wyjaśnili to ok.