roberto343

Ok, dzięki poszukam ---------- Post dopisany 08-05-2014 at 18:02 ---------- Poprzedni post napisany 05-05-2014 at 13:06 ---------- Dziś już podłączyłem moduł BT z literką K, telefon łączy mi się z BT na fis wyświetlają się kontakty, podczas rozmowy wszystko OK, kiera też OK, na RNS E jest tylko napis ze mogę pokrętłem odbierać rozmowy i nic więcej, nie ma też ikonki BT tylko zasięg telefonu no i oczywiście mój operator, chyba było coś z pinem ale nie wpisałem bo nie było takiej opcji?

niestety Karolu kolega ma modul nokii wiec musi dokupic kostke do blutka no i samego blutka no i oczywiscie troszke kabelkologi przerobic:wink: Bluta mam, kostkę też, a dokładniej jak byś mi mógł przybliżyć czy z wiązki noki można to bezpośrednio przerobić?

dzięki

Super, dzięki za odpowiedź, w tygodniu pobawię się. A jeszcze jedno pytanko co do modułu z H czy obsługuje wszystkie funkcje te co z Q w iPhone?

witam, w moim autku A4 b6 2003 mam oryginalny moduł 8E0 862 333 A telefon Nokia i obecnie RNSE 8E0 035 192 C, wszystko śmiga z tym telefonem książka na fis odbieranie z kierownicy RNS E wycisza się i z głośnika słychać dzwoniącego, w lampce mam mikrofon. Czy da się wykorzystać instalacje ( gdzie to ustrojstwo się znajduje, czy tez pod fotelem kierowcy?) , mikrofon do założenia BT. Czytałem wyżej że moduł z literka H będzie współdziałał z IPhone 5s zdjęcia sprzętu który jest w mojej Audi

Witam. Dziś sprawdziłem sobie błędy w moim A4 B6 w klimatyzacji i mam taki błąd: 604 potencjometr w V71- G113 przerwa lub zwarcie do plusa. Gdzie jest ten potencjometr i jak to naprawić?

programem IMG Brun x2 a nagrywarka LG combo z nagrywaniem wszystkich formatów z Blu-ray również, dodam że wcześniej nagrywałem na niej mapy do DX i wszystkie chodziły OK

Ani mapa 2012 ani 2013 wcześniej nie wkładałem, działa tylko mapa jakas starsza z SW 550. Po sprawdzeniu w nawi "CAR" mam SW 750.A po włożeniu DVD do napędu jest napis "AKYUALIZACJA CD/DVD 650"czyli nawi widzi płytkę z aktualizacją ale nie aktualizuje bo jest niższa 650, niż ten w nawi 750. sprawdziłem.Spft z polskim ma w pliku INDEX : SOFIDX:0750 NAVVER:V2200815 AUDVER:A2210141 z kolei mapa 2013: SOFIDX:0650 NAVVER:V2200815 AUDVER:A2210141

Czy ktoś podpowie mi co zrobić gdy wgrałem spolszczenie Polskie z SW 750 i teraz mam problem z mapa 2013 bo tam jest SW650 i nawi pisze że cd/DVD aktualizacja 650 i nic nie można zrobić

wejdz vagiem w sterownik tel. 77 i spisz nr. zapewne masz moduł blutka tyle że nie współpracujący z rns-e:wink: "moduł blutka"? jest telefon który był w tym Audi (słuchawka zboku tunelu).Może w RNS jest jakieś dodatkowe kodowanie właśnie pod telefon?

Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące telefonu. Mam w samochodzie telefon Nokia ori Audi i jak ktoś dzwoni lub ja do kogoś to RNS-e wycisza się i w głośnikach słychać rozmówce, na fis pojawia mi się kto dzwoni, moje pytanie czy radiem RNS-E też można sterować telefonem czy tylko słychać rozmowy bo po wciśnięciu przycisku telefon pisze mi że telefon jest nie dostępny.

Ok dziś jeszcze się pobawię. Dzięki ---------- Post dopisany at 19:57 ---------- Poprzedni post napisany at 17:31 ---------- Dzięki Wladi, w ustawieniach wyłączyłem kompas i jest OK

w ustawieniach nawi? Mam polskie menu

Witam Wszystko podłączone, działa tel. kiera, fis, ale z jedna sprawą mam problem bo po włączeniu kluczyka na fis pojawia mi się tam gdzie jest temperatura spalanie napis >SW> i dopiero po wyłączeniu i włączeniu reset w manetce wraca temperatura spalanie(kolorowy fis), jak włączę nawigacje to oczywiście włącza się prowadzenie tez na fis a jak zatrzymam znowu pojawia się napis >SW>.O co z tym chodzi?

No i tu jest ciekawostka, bo odchyliłem ten przód plastiku i tam chyba w środku nic nie ma. Jak ściągnę ten dekiel boczku widać prostokątna plastikowa skrzynkę ale nie widzę tam TMC

Jeśli CAN'ów jeszcze nie podłączyłeś to nie dziwne że Ci nie działa sterowanie z kiery, podświetlenie RNS-E na pewno też Hehe, nic mi nie działa bo jeszcze nie zabrałem się do podłączenia, najpierw musze schemat i wszystko mieć żeby zacząć podłączać. Sorki ale ja nie mówiłem że mi nie działa bo nie mogło bez podłączenia, ---------- Post dopisany at 15:43 ---------- Poprzedni post napisany at 11:34 ---------- hej kolego a może wiesz jak dokopać się do tego TMC?

Wielkie dzięki, czekam na przejściówkę do anteny i zaczynam, musze tylko jeszcze poszukać tego TMC bo chyba jest gdzieś w bagażniku i tam połączę kabelki can

w tej czarnej są 3 kabelki żółty niebieski i brązowy, i super są te tel+ i tel - ale kurczę gdzie jest ten mute w NRS-D, ale super dzięki kolego za bardzo dobra podpowiedź. jak byś mi jeszcze powiedział czy rzeczywiście nie ma w RNS wizualizacji np. pozgłaszania lub ściszania

kiera będzie hulać co do pinów tel. to powyciągaj je i podłącz w odpowiednie miejsca w adapterze rns-e , niewiem jaki masz ten adapter czy z navika czy skąś indziej bo bym rozpisał co gdzie:wink: tu masz rozpiche rns-a http://imageshack.us/a/img138/4897/rnse.jpg adapter mam ten:ZŁACZE ISO QUADLOCK ADAPTER Plug Play AUDI RNS-E (2901822011) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. w czerwonej długiej kostce I są tylko 2 piny 7 i 12 do podłączenia can do zegarów, a co dalej to nie wiem, mówisz że kiera będzie chodziła bez żadnych zmian a tel będę musiał po podłączać?

czytnij sobie http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/rns-d-zamiana-rns-e-247789/ A powiedz mi czy jest tam coś o co ja pytałem, to że musze podłączyć can bezpośrednio z zegarów to jasne ale moje pytanie to co z kierownicą MF i z telefonem

Witam Czy może mi ktoś powiedzieć jak jest po zmianie z NRS-D na RNS-E z sterowaniem kierownicy MF i z podłączeniem telefonu, Przejściówka którą zakupiłem na allegro w środkowej czerwonej wtyczce C ma tylko podłączenia 2 przewodów Can. a z tego co wyczytałem w mojej NRS-D sterowanie kierownicy MF jest pod pinem 11 i tel. jest pod pinami 7 i 12. jak i gdzie to podłączyć żeby działało(jeszcze nie podłączałem navi RNS-E. I jeszcze jedno czy podczas robienia głośniej lub ciszej nie wyświetla się info tak jak w NRS-D?

na drugiej stronie jest to opisane a mianowicie:"Druga sprawa to komunikacja z fisem, nie mam CAN-a więc podłączone to jest po przez wyjście ENA, CLOCK i DATA, ale tu uwaga jeżeli na wcześniejszym radiu mieliśmy info rds z radia a podłączymy navi to niestety przy navi nie będzie to działało musimy zmienić kodowanie licznika, dodajemy +16 na dwóch pierwszych pozycjach ja miałem kodowanie 07142 czyli zmieniłem na 23142. Możemy jeszcze sprawdzić kodowanie navi powinno być 00207 jeżeli mamy zmieniarkę i głośniki pasywne przód i aktywne tył. Po tej operacji po włączeniu navi na fisie pojawi się ładny napis Audi navigation system ."Ja niestety mam zegary z białym podświetleniem i komunikacja can z nawi DX i jeszcze walcze z komunikacją.

Wszystko działa super zacząłem dziś od zera zakładanie. czas 3 godz. z poskładaniem i jazda testową. Ten przewód od pinu 5 połączyłem do kabelka na którym pojawia się napięcie na pedale sprzęgła(taki sam kolor) po załączenie stacyjki i po wyłączeniu jeszcze momencik trzyma(dokladnie tak jak jest na niemieckim schemacie). Co ciekawe u mnie tempomat załącza już od 30 k/h. Wszystko super działa. ---------- Post dopisany at 16:53 ---------- Poprzedni post napisany at 16:52 ---------- vag na blokach peżpokazuje zgodnie z zaleceniem

Witam. Chce założyć tempomat do mojego 1.9TDI AFN, przeczytałem ten temat i czegoś tu nie kumam, a mianowicie pin 5 w manetce idzie do? Wszyscy piszą że do +12 przez bezpiecznik, a jam mam schemat z niemieckiej książki View image: tempomat pl i na tym schemacie nie jest zapisane że idzie do +12V, może ktoś mi podpowie co z tym? No i z tego schematu wynika że pin 5 idzie do czujnika sprzęgła . ---------- Post dopisany at 18:09 ---------- Poprzedni post napisany at 08:19 ---------- sorrka moja wina ale nie miałem czasu na tyle żeby się nad tym skupić i tu mam mały problem bo nie wiem czy w tym opisie co mam po niemiecku jest podany kolor kabla i pin pod który podpiąć czy kolor kabla z tego pinu ale leci to tak: Z manetki 4 i 6 łączymy z 38 pinem kostki z ecu 3 z 57------II--------- 2 z 75 ------II---------- Biały z 76 -------II---------- ( i tu jest pewien problem bo biały to w wiązce to jest zasilający, ale pozostał nam pin nr 1 z manetki więc to pewnie o niego chodzi i on idzie na 76 ) resztę ogarniemy we wtorek na spocie znalazłem takie coś i może się przydać (tyle że po niemiecku) http://www.a4-freunde.de/pdf/gra_b5_diesel.pdf Nawet w tym temacie jest podany link do PDF gdzie jest właśnie taki schemacik do AFN, więc ciekawe co z tym pinem 5 w manetce?

Wyciągnąłem zegary, miernikiem sprawdziłem przejścia dwóch przewodów i wszystko jest OK, kodowanie zrobiłem jeszcze raz i w bledach zegarów wypisuje mi Vag że komunikacja can na jednym przewodzie a mam podłączone dokładnie tak jak na schemacie który był tu na forum zamieszczony za wyjątkiem kostki zielonej bo to schemat do B6 a w B5 to kostka szata. za***iście co te nienmiaszki wymyśliły z ta łącznością, Ku…wa poradziłem sobie z tym sensorem oleju (który rzeczywiście po zmasowaniu z czujnikiem pokrywy silnika już nie wywala, z immo(kontrolka działa jak w moim starym) gdzie ja mam poza zegarami, zegarem temperatury oleju(działa idealnie) kontrolka poduszki, a z tym nie mogę dać rady. Wydaje mi się że z tym schematem u mnie jest cos skopane bo innego wyjścia nie widzę. ---------- Post dopisany at 23:57 ---------- Poprzedni post napisany at 23:53 ---------- A dodam jeszcze że kimatronik(kompletny zakładałem bo moja audiczka nie miała) z 2000 r. zakładałem i chłodzi super, a w błedach występuje tylko czujnik położenia wału którego chyba w moim AFN nie ma.