roberto343

no super, a 58d i 58s To?

MaxsteRR jak podłączyć podświetlenie w zegarach 2000 r. na stole, podłączyłem na stole podstawę ale podświetlenia nie wiem które to piny i w której kostce, a widziałem że taki masz założony. Nie wiem tez jak uruchomić synchro zegarka(mam zegar Jager i ma stylu podpięty moduł)

Cześć, wiesz już jak podłączyć podświetlenie w tych zegarach na stole

No i masz rozwiązanie Sterowanie kontrolką jest odwrotne w stosunku do starych zegarów Dokładnie wiem że jest coś nie tak, ale co z tym zrobić

Właśnie przeszukałem i dokładnie nic na mój temat, jest co prawda ale zegary o innym nr i chyba młodsze, moje zegary to 8D0820043H, starych nie pamiętam, ale były tak jak moje auto z 96 roku i WSZYSTKO działa tak jak powinno za wyjątkiem właśnie tek kontrolki poduszki, sterownik tez juz wymieniłem miałem 8a0959655C i ten sam wstawiłem nowy i w VAG jest tylko komunikat " 1025 Uszkodzenie kontrolki airbag przerwa lub zwarcie do masy" i po za tym jest OK. Może ktoś ma schemat do tego, albo jakiś pomysł

Nie zamontowałeś przypadkiem zegarów innego producenta niż poprzednio miałeś? :gwizdanie: Własnie że nie są tej samej firmy VDO z tego samego rocznika i wszystko poza tym działa poprawnie, zmianiałem żarówki i klapa.[br]Dopisany: 15 Styczeń 2012, 23:12_________________________________________________Ciekawe, nikt z tym się nie spotkał??Może ktoś ma schemat podłączenia poduszek w tym aucie. Ludzie no nie chce mi się wierzyć że nikt na ten temat nic nie wie

Widzę że nikt nie ma ochoty odpowiedzieć na moje pytanie

Witam Mam pytanie odnośnie klimatyzacji, a mianowicie kupiłem komplet na allegro, facet przysłał mi całość z wiązkami i nie ma z tym za dużo kombinacji ale, no właśnie odciął kilka przewodów i mam problem gdzie je wpiąć. Znalazłem schemat w necie ale znowu problem bo np. 4 przewody wchodzą w „INSTRUMENT CLUSTER” jest to panel sterowania- który to nie wiem, odcięte przewody to czarno-biały , biało-niebieski ,szaro-niebieski , zielono-niebieski, wiem że któryś musi iść do obrotomierza chyba do prędkościomierza , jeśli idą do zegarów to czy tam są te same kolory kabli, teraz całość chodzi normalnie tak jak w zimie wlącza się i utrzymuje temperaturę, a chce podłączyć całość wiec może ktoś mi pomoże

Witam wszystkich! Może ktoś mi pomoże , a mianowicie już rok temu wymieniłem właśnie zegar na pełen fis w mojej A4 1,9 TDI z 1996 roku, i jest wszystko OK za wyjątkiem Airbag w którym miałem do wymiany pas kierowcy i żeby nic mi się nie paliło tymczasowo założyłem spaloną żarówkę. Postanowiłem wymienić ten pas i skasować błąd WAG. Założyłem sprawna żarówkę podłączyłem WAG i skasowałem błędy. Oczywiście błąd pasa kierowcy już się nie pojawił ale kontrolka świeci i w Wad jest taki komunikat „USZKODZENIE KONTROLKI AIRBAG PRZERWA LUB ZWARCIE DO MASY”błąd 1025, i tylko ten błąd występuje. Co z tym zrobić czy te zegary bez fis różnią się od tych z Fisem w podłączeniu kontrolki airbag? Może można to przerobić, nie posiadam schematu więc nie mogę sobie z tym poradzić i nie wiem czy w przypadku tego błędu poduszki zareagują normalnie w przypadku….Proszę o pomoc.

Jeszcze jedno pytanko czy ktoś z Was rozbierał przełącznik ten gdzie jest fis? Ja mam Avanta 96 r, i ten przycisk na środku..

Właśnie szukalem i w końcu znalazłem, tylko że to była bezowa kostka i kabelek wchodził a nigdzie nie wychodził, ta kostka była pierwsza i w dodatku schowana prawie w środku, ale super bo chodzi wszystko, Jeszcze raz Dzięki i Pozdrawiam

CYTALEM, ROBILEM TAK JAk W OPISANE, nie mam żułtego kabelka w ECU druga kostka od nadkola [br]Dopisany: 22 Listopad 2010, 23:31_________________________________________________

Po podleczeniu klem pokazał 00 a po przejechaniu wskoczyło na 51,5 Właśnie odpiąłem wtyczkę od Kompa ta długą i pod pinem 18 nie było żadnego kabelka, a w drugiej wtyczce nie ma takiego koloru kabelków. Czy jest to możliwe że nie ma wyprowadzinego kabelka z komputera?Jeszcze raz mowie że pod pinem 18 w sterowniku nie ma żadnego kabelka wyprowadzonego.

Witam Wszystkich Zacząłem wstawiać zegar z pelnym Fisem do A4 1.9 TDI 96r silnik AFN Avant zegar wstawiany z mojego rocznika, no i robiłem wszystko jak na tym forum na początku ktoś objaśnił i mam problem z chwilowym spalaniem,a mianowicie musiałem wymontować cały sterownik silnika i poszukać wyjścia do pinu 1 w Fis, ktoś tu napisał że jest to pin 18 w ECU, znalazłem go i okazało się że ni ma wcale kabelka podpiętego w ten pin, podłączyłem kabelek, połączyłem go z pinem 1 w Fis i i nic! Tak jak było 51,5 spalania tak jest, pomierzyłem napiecie i jest mniej więcej 12 V, pomóżcie co z tym zrobić, dlaczego tak jest. Nie myślę ze do mojego modelu produkowano sterownik bez możliwości podłączenia wskaźnika spalani chwilowego. POMOCY

Witam Wszystkich, jestem z Gdańska i jeżdżę Audi A4 1,9 TDI Avant z 1996 r.