wraga

pytanie czy to dzieje się od momentu wstawienia przekażnika? Bo może tak być że komputer mierzył pobór prądu a nie cięgłość i dlatego wyskakuje Ci błąd.

o spadku napięcia decyduje też między innymi przekrój przewodu jaki został zastosowany.

jedynie vag pomoże w znalezieniu przyczyny.

Ja montowałem u siebie z racji tego ze miałem central zamykany tylko z kluczyka, potrzebowałem do siebie sterownik centralnego np. taki http://allegro.onet.pl/sterownik-centralnego-zamka-audi-logo-i1949003194.html później potrzebowałem transponder ale można przełożyć tez ze starego kluczyka.

wirtual XP mode nie działa na Win 7 Home bo nie jest wspierany przez system a co do programu to działa np. u mnie na 64bit VAG COM 208.1 PL ale aby zwiękrzyc możliwość wyboru programów to mozna zainstalować wirtualbox darmowy bądź też VMware Workstation.

tu masz schemat:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4765212f15bbaf95.html

kolego możesz kupić sterownik np. http://allegro.onet.pl/sterownik-centralnego-zamka-audi-logo-i1949003194.html później potrzebny będzie transpnder no chyba ze przełozysz sobie ze swojego kluczyka i na razie tyle.

z tego co pamiętam to załącza podniesienie klamki.

samochód gaśnie ci po 2 sek bo wyłącza jego immo, przyłóż kluczyk oryginalny do stacyjki i wtedy odpal.A co do wkładów to raczej tylko serwis.

według win to auto 1,9tdi rok modelowy 2005.

012 919 823 F przełącznik do świateł cofania

F1 - Ogrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby

F3 - Układ czyszczenia reflektora ,światło schowka podręcznego, światło przedziału silnikowego, układ klimatyzacji

F10 - Automatyczna regulacja zasięgu reflektorów

raczej samo odłączenie aku nie pomoże w skasowaniu błędu poduszek, tylko vag

no to widocznie gdzieś jest zwarcie i prawdopodobnie kabelek przetarty.Skrzynia automat czy manual?

odkręć regulator napięcia i sprawdź szczotki może tylko sie zawieszają ewentualnie są za krótkie.

radziłbym lepiej przesmarować prowadnice.

to są dwa rózne obwody ale mogą miec wspólną masę i tam moze byc przyczyna.

http://img856.imageshack.us/img856/7977/audia6.jpg

opis:

31 Battery -

30 Battery +

S6 Combination switch

S79 Cruise control master switch

X1 Data link connector (DLC)

EP1 Earth point 1

A35 Engine control module (ECM)

F Fuse

S1 Ignition switch

15 Ignition switch - ignition ON

A8 Rear lamp assembly, left

A10 Rear lamp assembly, right

E20 Reversing lamp, left or single

E21 Reversing lamp, right

M1 Starter motor

K55 Starter motor inhibitor switch relay

K117 Switch illumination relay

X95 Tachometer connector

B147 Throttle position (TP) sensor

A57 Transmission control module (TCM)

B133 Transmission fluid temperature sensor

A172 Transmission interlock control module

S61 Transmission kick-down switch

H94 Transmission mode selection lamp

S253 Transmission mode selection switch

Y23 Transmission modulator

Y163 Transmission park position interlock solenoid

S249 Transmission range (TR) switch

B134 Transmission vehicle speed sensor

X91 Vehicle speed sensor (VSS) connector

bl = blue br = brown el = cream ge = yellow

gn = green gr = grey nf = neutral og = orange

rs = pink rt = red sw = black vi = violet

ws = white hbl = light blue hgn = light green rbr = maroon

x = braided cable y = high tension z = non-cable connection

kolego może lepiej jest sprawdzić czujnik cofania. Rozepnij kostkę przy skrzyni zmostkuj i sprawdź czy światła się zapalą.

Po pewnym doświadczeniu wyszło że to chyba czujnik od zbiorniczka, bo gdy zewrze obwód (wtyczkę która wciskam) to ostrzenie świeci się cały czas, natomiast jak odłącze (bez zwierania) wtyczkę od zbiorniczka to nie ma żadnych ostrzeżeń.

kolego adam7 myślę że temat już rozwiązał kolega trzeciaq . Znalazł walnięty czujnik poziomu i to może być najbardziej prawdopodobne.

mimo ze masz wszystkie płyny do pełna to przyczyna moze być w ich czujnikach poziomów lub krańcówki ręcznego. Możesz po kolei rozpinać kostki i je mostkować a wtedy zobaczysz czy zgasła ci lampka.

http://87.118.230.251/base/au/3/798/156/5/7446

sprawdź przewody w połączeniach gumowych między drzwiami a słupkiem tam zazwyczaj sie przecierają.

przy luźnych kabelkach będzie odzywał się alarm.Prąd alarmu jaki pobiera jest bardzo mały i przy normalnej pracy nie rozładuje Ci akumulatora ale przy pewnym zwarciu to tak.Odłącz alarm pojeździj dwa dni i sprawdź czy trzyma prąd aku.

np. taki

http://allegro.onet.pl/vag-com-kabel-diagnostyczny-obd2-usb-program-pl-i1880727379.html