-
Postów
135 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez wraga
-
-
funkcja samozamykania podłączona jest do krańcówki drzwi, prawdopodobnie do przewodu brązowo-żółtym lub z białym paskiem dokładnie nie pamietam i pod kierownicą .Skoro masz już zamontowany sterownik to powinieneś łatwo znaleźć.A cały schemat też jest na forum.
-
zainstaluj sobie google toolbar dodatek do internet explorer i mozilla i masz translatora.
-
a nie masz czasem mało płynu w zbiorniczku?
-
-
Najprościej to jechać na stację diagnostyczną która posiada sprzęt do sprawdzania łożysk, u mnie w mieście koszt sprawdzenia to 10 zł z wydrukiem.
-
kolego czytałem na innym forum i możliwe ze przekaźnik jest w wyłączniku.Jego rozbierz i sprawdź.
-
odłącz szybę i wtedy sprawdź napięcie na tym przewodzie bez obciążenia i powinno być 12V a mierząc w czasie grzania to jest spadek napięcia wywołanym dużym poborem prądu.Tak jak wcześniej wpomniałem znajdź przekaźnik rozbierz jego i przeczyść styki i powinno być OK.
-
to co słyszysz to może być tylko przekaźnik czasowy który wylącza grzanie po określonym czasie a prądowy jest inny i w nim mogą być styki nadpalone .
-
Pytam bo ja mam zapalane z wyłącznika tylną szybę na grzanie i według schematu idzie z przekaźnika J9.Druga sprawa to raczej nie powinno iść z climatronica bezpośrednio bo do grzania tam idzie więkrzy prąd i dlatego potrzebny jest przekaźnik.
-
Czy aby na pewno idzie z climatronika?
-
Jedną też przyczyną niebieskiego dymu przy odpalaniu jest przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalania poprzez nieszczelność tulei popychaczy bądź też w gorszym przypadku pierścieni lub też pękniętego bloku.
-
Prawdopodobnie nieszczelność układu.
-
Możliwe że jeszcze nie dotarły się klocki i stąd słychać a co do kontrolki to pytanie czy nie ruszał któregoś z czujników a podsawa to podpiąć pod vaga i sprawdzić błędy.
-
9 - ogrzewanie lusterek,zamków drzwi..
10 - automatyczna regulacja zasięgu świateł
-
Pytanie tylko po co tam szukasz kabli do podłaczenia centrali w drzwiach skoro bliżej jest z kostkek przy pedałach po lewej stronie słupka .Schemat i sposób podłączenia centralki też jest na forum.
-
8D0 927 803 czujnik abs
-
Kolego najprościej jest jak porozginasz końcówki wsuwek, tam gdzie masz pozostałości po przewodzie i resztki izolacji i w te miejsce wlutujesz przewody.
-
Od roku 2000 pod kolumną kierownicy po lewej stronie.
-
Nie jestem pewny ale raczej to są dwa niezależne obwody.
-
Kolego po pierwsze to proponowałbym zdemontować ten wyłącznik od oświetlenia i sprawdzić czy to on jest przyczyną zwarcia, powinien być przynajmniej obkopcony wymienić bezpiecznik i sprawdzić czy pozostałe obwody są sprawne.Jeśli po wymianie bezpiecznika wszystko będzie działać i nie będzie palić to znaczy że znalazłeś przyczynę.No chyba że dymek poszedł z innego miejsca.
-
Kolego Cin nie wprowadzaj ludzi w błąd bo ja mam 7 64 bit i na niej chodzi np. VAG COM 208.1 PL a co do innych nie mam pewności bo mam też XP i na nim uruchmiam pozostałe.
-
ten drugi 443 951 253 AA jest to przekaźnik styku roboczego.
-
Możesz użyć polskiej wersji np. VAG COM 208.1 PL lub VAG-COM 311.
Wazne tez na jakim systenie pracujesz 32/64 bit.
-
Kolego ze schematu wynika że jest to przekaźnik J31.
[ALL] Urządzenie diagnostyczne OBD II
w Audi
Opublikowano
a na początek powinien starczyć taki
http://allegro.pl/interfejs-vag-kkl-usb-vw-seat-audi-skoda-promocja-i1908896222.html