Scorpinho

Ok, to kto zbiera na paste do zebow?

oczywiscie, zgadzam sie, natomiast "normalny" kupujacy, nabywajac auto nie od handlarza, raczej nie powinien robic problemow a i tak lepiej miec te zdjecia, niz pozniej tlumaczyc sie z roznic w lakierze gdy w opisie jest napisane, ze nie byl bity

Dlatego zawsze przed lakierowaniem (czegokolwiek) robi sie zdjecia.

Mialem wczoraj dokladnie taka sama sytuacje. Wymienialem w warsztacie termostat i po calym zabiegu wlaczam nawiewy i klime i nagle ostry pisk. Mechanik powiedzial ze pasek juz jest do wymiany bo wyglada na to, ze jeszcze nie byl wymieniany. Chcialem od razu wymienic, ale okazlo sie, ze akurat nie maja tego paska na stanie i musialbym poczekac. Narazie odpuscilem z wymiana, bo i tak bardzo rzadko uzywam klimy ze wzgledu na problemy z zatokami Koszt paska (nie ori) cos okolo 20-30zl.

czujnik cisnienia doladowania i termostat wymienione. Temperatura juz 90 stopni i zero trybu awaryjnego, wiec to jednak byla jego wina Idzie jak za najlepszych lat Dziekuje wszystkim za pomoc!

Dziekuje Panowie czyli teraz mam kupic i zamontowac to, tak? CZUJNIK CIŚNIENIA DOŁADOWANIA VW AUDI 0281002401 (2356885380) - motoAllegro

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM mam nadzieje ze sie oplaci, bo sporo km zrobilem zeby zrobic te logi :/

Dobra, pojade do domu i je zrobie. Jestem z Olesnicy (okolice Wroclawia). Mam kumpla ktory ma Audi, ale ta jego to A4 B5 Avant, wiec pewnie bedzie problem z podmiana.

011 bs i statyczne sa w pierwszym poscie, robione tydzien temu. mam powtorzyc? kurcze, mialem nadzieje ze logi dynamiczne wyjasnia sprawe :/

To co to jest wedlug Ciebie? Pomozcie mi prosze, bo troche szkoda wydawac kase na nic :/

Czujnik ciśnienia doładowania -G31- ? czyli to jest to CZUJNIK CIŚNIENIA DOŁADOWANIA VW AUDI 0281002401 (2356885380) - motoAllegro ?

N 75? Dziekuje bardzo za porade. Kupic nowke czy uzywka tez da rade? ---------- Post dopisany at 22:15 ---------- Poprzedni post napisany at 18:23 ---------- Jeszcze jedno zapytam - numer katalogowy dla N75 w Audi A4 B6 1.9 130km AWX to 8E0 906 628 A czy 8E0 906 627 C ? :/

No dzisiaj bylo dosyc zwawe - przynajmniej z mojej perspektywy. Tyle ze moja perspektywa moze byc mocno nieobiektywna, bo nie mam w zwyczaju mocno przyciskac. W piatek, jak wracalem do domu, to mimo spokojnej zmiany biegow na niskich obrotach, od samego poczatku dalo sie wyczuc ze auto muli masakrycznie i nie dalo sie jechac szybciej niz 110 (mialem problem z wyprzedzeniem Fiata Uno :/). ---------- Post dopisany 10-06-2012 at 17:25 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2012 at 22:15 ---------- Witam Panow ponownie. Zrobilem dzisiaj logi dynamiczne. Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Co myslicie?

Spokojnie, jeszcze do tego wroce w ciagu dlugiego weekendu, tylko musze sie jakos uporac z laptopem w ktorym bateria pada po 3 minutach a kabla moze mi nie wystarczyc zeby poprawnie zrobic logi dynamiczne :/ Ogolnie to nie mam zamiaru nic ruszac dopoki mi tu z tym notlaufem nie pomozecie A tak swoja droga - jechalem dzisiaj po 16 do domu (30km) i szedl dosyc zwawo :/ moglem spokojnie wyciagnac 130-140km. Dopiero pod miastem znowu zaczal troche mulic.

Nie boj nic - logi byly robione dzisiaj To ze musze uzywac jakiegos starego szrotu z xp i wpisalem w dacie jakies bzdury, o niczym nie swiadczy Co do rozbierznosci na zegarze logowania - rzeczywiscie, chyba sie walnalem przy wrzucaniu loga, bo kilka ich dzisiaj i wczoraj robilem, wiec moglo mi sie pomylic :/ W kazdym razie bardzo dziekuje za porade

Ok, dzieki. Wezyk wyglada na ok, chociaz byl chyba niedocisniety. Postaram sie jeszcze zrobic te logi dynamiczne. Tak przy okazji, mam jeszcze jedno pytanie. Praktycznie nigdy temperatura silnika nie osiaga u mnie 90 stopni (zazwyczaj jest okolo 60, wedlug wskaznika). Zrobilem przed chwila logi na zimnym silniku i to mi wyszlo: Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Walniety czujnik G2? Edyta dodaje, ze zle podlinkowalem. juz poprawione. Przy okazji dodaje wartosci na cieplym silniku: Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam wszystkich serdecznie. Od okolo tygodnia Audi lapie mi tryb awaryjny przy okolo 100km/h i ogolnie strasznie muli. Podlaczylem vaga i silnik wyrzucil blad: 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Zrobilem logi statyczne i bs 003 i 011: Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Mam nadzieje ze nic nie schrzanilem, bo prawde powiedziawszy robilem to po raz pierwszy. Niestety narazie nie jestem w stanie zrobic logow dynamicznych, ze wzgledu na sprzet. Czy da sie cos z tych logow ciekawego wyczytac? I co jeszcze ewentualnie sprawdzic statycznie i bs? Moza uda mi sie zrobic logi dynamiczne podczas dlugiego weekendu. Czytalem ze problemem moze byc zaworek N 75 i mozna go podmienic z N 18 aby go sprawdzic, ale dostep do tego ustrojstwa w moim silniku jest po prostu straszny :/ Ostatnio sporo jezdze glownie po miescie i czytalem ze problemem moga tez byc zapieczone kierownice. Co Panowie o tym sadzicie i co mi radzicie? Pozdrawiam

Chcialbym zamowic Motul Specific 505.01 5W40 syntetyk

Witam wszystkich serdecznie. W tym miesiacu mam zamiar nabyc moje pierwsze Audi