tyfus83

Panowie troche poci mi sie dyfer, czy moge dolac tam Castrol syntrax 75w90? Czy lepiej jakis inny? Podejzewam ze jest tam jeszcze oryginalny olej.

Jak masz jakies szarpniecia czy Ci przeciąga to tym bardziej jak najszybciej bym zaczął od oleju. Jak jest ubytek oleju w asb czy olej jest przepracowany to ma prawo szarpnąć czy przeciągac. Zobaczysz zaraz jak wyglada filtr i czy magnesy duzo opiłkow zebraly. Pierwsze co jak kupiłem to wymiana oleju w skrzyni była.

Chcialbym sie podzielic z wami filmikiem z wymiany silniczka predkosciomierza.

Siemka. A4 b6 3.0 ASN Potrzebuje wyceny 7l Motula x-cess 5w-40 +filtr oleju Mann+plukanka LM +koszty wysylki

Tak myslałem ze nie bedzie znaczenia. Ale zapytac sie i upewnic nie zaszkodzi. A wymiana jest trudna? Planuje zrobic to sam, dwóch lewych rąk nie mam ale jestem ciekawy stopnia trudnosci?

Panowie mam pytanko. Czy mozna wymienic silniczek predkosciomierza wersja europa z licznika angola? Tak mysle ze powinno podejsc no bo to tylko cześc mechaniczna. Licznik RB4.

Witojcie. Panowie o co chodzi? Chodzi o to ze juz kiedys poruszalem ten temat, a konkretniej bledu p0204 lub p1240 jest to bład: obwód wtryskiwacza otwarty. Bład typowo elektryczny. Dawal o sobie znac przy wiekrzym obciązeniu i wtedy gdy motor by juz rozgrzany. Auto posiada Lpg i problemy zaczely sie po jego montazu. Gazownik oczywiscie mowi ze wszystko zrobil dobrze, pokazywal luty, no niby ladnie to wyglada. Ale oststnio zauwazylem ze nie mam tego peszla, oslony na kable od wtryskow benzynowych. I jak sie porusza tam tymi kabelkami to wyskakuje blad i silnik przykuleje. Patrzac na zdiecia ASNów to wszystkie maja solidna oslone na kable od wtryskiwaczy zaraz wychodzacych z wtryskow od kosci. Przetarc przewodow nie ma, kostki we wtryskach przeczyszczone. I teraz moje pytanie czy moze byc przebicie do masy jak nie ma tego peszla? Wczesniej byl, po montazu lpg zniknal i gazownik nie pamieta gdzie go podzial i wogole nie przyznaje sie baran jeden.

Dodam ze na benzie jest to samo. Odłaczylem nawet kostki od wtryskow lpg i jazda na benie. I dalej sypie tymi bledami

Od jakiegos czasu. W zasadzie jak zalozylem instalacje lpg. To zaczelo sypac bledami p0204, wypadanie zaplonu, p1242, p1240. Gazownik niby jeszcze raz robil mapy. Pojezdzilismy bylo dobrze linie nawet sie pokrywaly. Ale po dluzszej jezdzie i obciazeniu but w podloge i powyzej 4,5tys zaczelo przerywac i sypac tymi blefami co wyzej. Swiece zmienione 2kkm temu na ngk dedykowane. Czyli co radzisz kolego?

Dzis juz sie nie pdepne ale jak ×sprawdzalem z tydzien temu to -12% -10% Chodzi o mieszanke tak bogata uboga?

Błedy P1242. P1240. P0304. P0306 Obwod wtryskiwacza otwarty. Wypadanie zaplonu na tych cylindrach. Autem szarpie przy opciazeniu, przyspieszaniu. Na lpg jak i benzynie te same bledy te same objawy. Luty sprawdzone tam gdzie gazownik sie wpinal we wtryski benzynowe. Komp lpg podmieniony na drugi nowy. Macie koledzy jakies pomysly? Czy moze to byc sterownik silnika uwalony?

A to nie jest kod dostepu dla 1.9tdi. Czy poprostu jesden jest dla wszystkich b6?

Panowie czy ktos moze mi podać jaki jest kod dostępu do silnika ASN. Chciałbym podnieść obroty biegu jalowego. Mam 620, a instrukcja popodaje 670÷770

Wlasnie przed montazem nie dzialy sie takie rzeczy. Szedl jak burza bez rzadnego poszarpywania. Czyli co kolego o co chodzi konktetnie z tym wpieciem?

Swiece zmienione tydzien temu na NGK BKR6EKUB. A moze to cos wiazka elektryczna wtryskiwacza na tym 4 cylindrze?

Tak ten błąd. Na benzynie i na gazie poszarpuje. Skasowałem błąd i bylo przez jakies 100km ok. Dodam ze juz zamienialem cewki miejscami 4 na 5 i tak wyskakuje na tym 4 garze. Da rade tak jechac bo jestem 600 km od domu?

Panowie jak w temacie powyzej 120km/h na rozgrzanym silniku poszarpuje. Wywalilo bład P0204 cos o wtrysku. Wczesniej dodam ze wypadal mi zaplon na tym cylindrze. Od 3 tyg zalozona instalacja lpg. Gdzie szukac problemu?

Tak zrobie. Dzieki za zainteresowaniem tematem

Byłem przed chwila u znajomego mechanika. Mierzylismy napiecie na właczonym silniku i jest 14 z groszami a na wyłaczonym 12,60. Zrobił tez test obciazeniowy i wyszlo ze aku zdrowe. Czyli alternator mozna wykluczyc i aku tez. Ale co go rozladowalo?

aku nawet nie wiem ile ma bo rok mam te autko to juz byl. Podejzewam ze ladnych pare lat ma.

Mam nadzieje. Nie mam wlasnie jak sprawdzic napiecia. Dzieki za pomoc:)

Dzieki koledzy za szybkie odpowiedzi. Tak to aku. Bo podładowalem go tak z 40min i zapalił. Zrobilem trase 20 km i zobaczymy co bedzie wieczorem. Chce wykluczyc alternator bo wczoraj zauwazylem ze po zgaszeniu silnika taki krotki pisk slychac jakby od alternatora. Jak myslicie?

Ale kontrolki nie przygasają koledzy. Wczoraj wymienialem swiece dodam tylko, ale to raczej nie ma znaczenia co nie?

Koledzy pomocy. Rano chce odpalic auto a tam tylko terkotanie takie slychac i nic nawet nie zakreci. Dodam ze radio prosi o kod tak jakby gdzies prad uciekł przez chwile. Mial ktos taki przypadek? O co chodzi?

Ten żółty kabelek to pod zasilanie 12v żeby to zadziałało?