Tukan

Witamy serdecznie

Witamy serdecznie

Witamy na pokladzie

Witamy na pokladzie

Witamy na pokladzie

Witamy na pokladzie

Witamy na pokladzie

Nie cwaniakuj tylko patrz jak myjesz bo z prawej dalej brudne nadkole :polew: Odezwal sie 6-generacji

Ja myje samochody

Stary to odległosc 5km wiec co ty piszesz o spalaniu????Ludzie dajcie spokój.Jakie to spalanie srednie trasa miasto? Tam jest w miare prosta droga i odległosc 5 km wiec to zaden test spalania

Nie to jest jako bagazniek dachowy

Potwierdzam mialem to samo cybant lekko sie popuscil

Tata niech kupia :laghing2:

Fajne fury

tez szukam pomyslu na weeekend albo wakacje bo mam wolne

Nie jak bede mial termin na korekte to wtedy kupie Szukaj u kogoś zaufanego bo na rynku jest dużo popsutych pompek AL a w idealnym stanie ciężko coś trfić. Ja kupiłem u handlarza częściami w dobrej cenie i wtopiłem dwie były padnięte i jedna słaba, potem musialem kupić cały drugi komplet u aligatora i teraz jest wszysko ok . No wiem ale nie mmusi byc idealna wystarczy b dobra

Nie jak bede mial termin na korekte to wtedy kupie

a ja to jestem poł-agresywna jak czytam to co piszecie moj pali 6-7 l i za cholere nie chce wiecej Jesli to nie byl zart to jezdzisz jak emeryt Jak by pojezdzil tym AJM-em szybko agresywnie to spokojnie bedzie wynik dwucyfrowy 10..i wiecej

Piwosz

No tak masz 6 gear wiec trasa to bajka,6L w korkach to nawet bez agresji chyba sie spali lekko ?? A z agresja z 7 L raczej sie nie zejdzie racjonalnie patrzac nie ma szans Agresja + korki i mniej niz 7 Ja bym obstawial kolo 9+ czasme mala agresyjka

No ja powiem tak mam AJM-a po lekkim chipie,srednie mam 6,9-7,2.W miescie wiele wiecej a juz nie licze ostrej jazdy bo z 9 raczej bym nie zszedl wiec 6L w B6 ktory jest ciezszy i ostro jadac kazdy bieg choc do 3,5 tys jest wg mnie nie realne.Trasa u mnie bedzie okolo 6L jeszcze przed chipiem-gdzies pisalem na ten temat

caly czas sie zastanawiam skad [dlaczeo] taki niski moment .... ? Pisze wyzej Sprzeglo bylo kiepskie i to bardzo fakt .. nie doczytalem .. a kiedy bedzie korekta ... bo rozumiem ze sprzeglo uz jest dobre ... Tak umuwiony jestem na wrzesien,bo teraz jest urlop w CS.Sprzegło jest dawno nowe i powiedzialem sobie ze jak pojezdze troche km bezawaryjnie to robie korekte jak nie to nie bedzie i jest git i bedzie korekta

caly czas sie zastanawiam skad [dlaczeo] taki niski moment .... ? Pisze wyzej Sprzeglo bylo kiepskie i to bardzo

Moim skromnym zdaniem bezpieczne dla dołu od AJM czy VP (tych ostatnich z Golfa IV) jest właśnie ok 180-190 KM i moment ok 380 Nm. Powyżej tych wartości momentalnie rośnie ryzyko wysrania się czegoś. Dlatego na Twoim miejscu przy dole od AJM dałbym GT1749VA albo jeszcze lepiej jakieś BRD pompujące na lajcie, ładny FMIC, dobre orurowanie, kolektor AWX, wywalił kata, zmienił ewentualnie pompki na świeże BA (AL i tak nie będą wykorzystane), założył chłodnicę oleju AWX i zrobił ładnie ukształtowane, bezdymne 165-170 KM dla turbo AWX i ok 180 KM dla suszarki BRD. Nie przeginałbym więcej pały z mocą i momentem jak auto ma chodzić długo i być bezawaryjne jak seryjne. Dalsze grubsze mody to niestety konieczność wymiany słupka na PD 130/150 KM i pompki na AL. Turbo - są różne szkoły jedni polecają GT20, inni hybrydy, jeszcze inni customowy kolektor i GT22. Ja nie jestem zwolennikiem tuningu ekstremalnego i osobiście to bym przerobił AWX/AVF tak: - turbo BRD, - FMIC, - wywalony kat, - zaślepiony i uszczelniony EGR, - mod na ok 185-190 KM i moment 380 Nm przy AVF. Jeśli mi życie pozwoli to właśnie tak przerobię kiedyś A4 B6, które palnuje kupić na wiosnę. No tak-FMIC-mam -Turbulum AWX-mam -PD koncówki-Al mam -166km 317Nm jest -Kat-a brak wydech na jednym tłumiku srodkowym -nowe sprzeglo jest bo stare slizgalo i dalo sie zrobic tylko 317Nm -Tylko mysle teraz czy zalozyc kolekto od AWX czy robic korekte bez niego a potem jak cos zalozyc