Fajny korek, ja już jak miałem golfa chciałem go kupić
Ciekawe czy na tych heblach bedzie duża różnica. Najlepiej zbadaj droge hamowania (np z 50km/h) na seryjnych a potem na tych nowych heblach.
Wiem , że masz wydech , ogólnie napisałem co by sie przydało.
Koszta sa straszne a i auto potem ciężko sprzedać, choć czasami maniak się znajdzie.
Za to przyjemnośc z jazdy bezcenna
Na dużym turbo to już inna bajka
Wtedy trzeba juz mieć zrobiony wydech, cooler, a przy większej mocy to i silnik zakuć trzeba
A i ciekawe na ile seryjne wtryski wystarczą.
W b7 nie ma przegubów, wał jest na sztywno jak patrzyliśmy w b6 pewnie podobnie.
Ale tez jestem zainteresowany podpora, ciezko to wymienić, bo podobno podpora wystepuje tylko z wałem a tu jest oddzielnie.
Widziałem juz silnik BKN w którym ukruszyła sie świeca, wiec lepiej wymienić je po większym przebiegu.
Kolega chciał zamówić to zawieszenie i mówił, ze cena nieaktualna i do sprowadzenia za 3300, masakra. Jak masz jeszcze w starej cenie to weź i to szybko
Zawiecha jest troszke twardsza od s-lina, ale jeździ sie ok. Nic bardziej komfortowego nie znajdziesz.
Jeździ sie super, nisko i komfortowo
przód 63cm
tył 64cm
To na kapciach 235/45/17, bo na większym balonie bedzie inna wysokość.
Zestaw eibacha poszedł ostatnio podobno ponad 1000zł w góre ;(
Ja go kupowałem za 2250zł a teraz stoi coś koło 3300zł, .
A w autku wczoraj wymienione zostały świece żarowe przed zimą na nówki
ma być ori s-line
dzieki
Teraz zabieram sie za renowacje felg BBS avantgarde na lato i własnie nie wiem na jaki kolor je zrobic.
1. grafit
2. grafit matowy
A program się robi tylko w sterowniku silnika, czy trzeba sterowanie skrzyni też zmieniać
Automaty zawsze sprawiały większy problem przy sofcie niż manuale.
Sprawdz przeguby, poduszki pod silnikiem, podpore wału, to te tańsze części. Jak wszystko ok. To zostaje dwumasa, albo raczej torsen ma luzy. Niestety tu troche droższe części są
oponki masz ok. Troche na liczniku przekłamuje, nic więcej.