gontash

Macie Panowie jakiś środek do usuwania kleju po ciężarkach doważających?

Mam podobną wgniotkę w tapicerce. Zniknęło już u Ciebie?

DPF jak się wypala to nie dość że czuć spaleniznę to jeszcze słychać jak blacha skwierczy.

W Passacie B6 fotele od wersji Highline są znacznie wygodniejsze niż standardowe z B8

W mojej ocenie najlepszy jest SHELL nawet ten bez uszlachetniaczy. Przy słabszej jakości paliwa na biegu jałowym silnik w chodzi w nie równą pracę.

Panowie tak z ciekawości. Czy w Passatach np. B7 też występuje problem z opiłkowaniem? Przeszukałem pół internetu i cisza ? Inny rodzaj pompy jest tam zastosowany?

Pytanie do osób które walczą z luzem na łożyskach. Czy występują u was wibracje na kierownicy podczas przyśpieszania auta ?

Opony Bridgestone Potenza 225/55 z 2012 roku. Ale na nowych zimówkach jest to samo. Zauważyłem luz poprzeczny na przegubie zewnętrznym.

Witam, Problem jest następujący: Przy dużym obciążeniu silnika np. podczas przyśpieszania (najbardziej odczuwalne na trójce przy wciśniętym gazie do spodu) zaczyna telepać (falować) kierownicą. Koła są wyważone. Gdzie szukać źródła problemu?

Bartek pomału rozrząd mi się szykuje i chyba zawitam u Ciebie. B8 CAHA ile kapuchy trzeba szykować? Części z najwyższej półki. Dodatkowo chciałbym sprawdzić ten nieszczęsny wałek pompy oleju i ewentualnie wymienić. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Błąd się powtórzył drugi raz w przeciągu 3 tyg. Ogólnie samochód stan fabryczny - nic nie było robione przy ECU i okolicy. mieto3 taki mam plan żeby jeszcze wtyczki przejrzeć i posprawdzać napięcia.

Hej, Sądzisz Grzesiu że moduł ECU do wymiany ? Dużo roboty ze SWAPEM ECU?

Witam, Problem powtórzył się drugi raz po dłuższym postoju (24-48h). Auto kręci - nie odpala. Błąd: ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAHA) Labels: 03L-906-019-CAG.clb Part No SW: 03L 906 022 NP HW: 03L 906 019 AL Component: R4 2,0L EDC H20 5073 Revision: 25H20--- Coding: 12194012232403080000 Shop #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022NP A02002 ROD: EV_ECM20TDI03L906022NP.rod VCID: 800B0433AF27 1 Fault Found: 5146 - Internal Control Module: Failed Self-Test P1603 00 [032] - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 166219 km Date: 2015.07.09 Time: 07:43:00 Readiness: 0 0 0 0 0 Otwarcie klapy i jej zamknięcie resetuje komputer. W efekcie auto odpala. Proszę o pomoc

Jedynie wzrokowo możesz określić czy nie jest spękana. Koszt wymiany tuleji nie jest przesadnie duży w przeciwieństwie do całego wahacza. Może w kolejnych rewizjach tuleji zmienili domieszki gumy co mibimalizuje ten problem w ostatnich modelach z przed 2010 roku. Ale to są czyste domysły nie podparte żadnymi informacjami.

Twardość gumy jest zależna od temperatury. Wydawało mi się że temat został już rozpoznany. Tak jak koledzy juz pisali dopiero zmiana wahacza a dokładniej tuleji na gumowo olejową rozwiązuje problem. Niestety jest to kosztowna operacja ponieważ nie ma zamienników. Jedna rzecz mnie tylko interesuje, a mianowicie czemu ten problem nie występuje u wszystkich którzy mają starego typu tuleje.?? Ps. Napisz z którego roku masz auto, jakie fale i opony, sedan czy avant

Jak systematycznie to tylko Castrol TDA. Dla mnie jest różnica - skończył się problem z telepaniem auta w zimie zaraz po odpaleniu.

Zgadza się

Jak wezmę z auta fakturę to napisze. Na część miałem 20 % rabatu? ---------- Post dopisany at 11:35 ---------- Poprzedni post napisany at 10:49 ---------- Części: 8k1419753G 789 zł i N10518405 x2 3,84 zł. Robocizna 141,45 ale samemu możesz wymienić

Tak, wałek kolumny kierownicy. Jak chcesz to później sprawdzę w ETCE numer

Jestem po odbiorze autka z serwisu. Wymieniany był przedni zderzak, tylni zderzak błotnik, grill, lampa. Malowane był błotnik, oba zderzaki, maska przednia w kolorze czarna perła. Podsumowując: lakierowanie oceniam 9/10 czyli bardzo dobrze, obsługa działu B+L: 8/10, cena 2/10, staranność poukładane auta 8/10 (zapomnieli tylko jednej uszczelki ale szybko się poprawili) PODSUMOWUJĄC: jestem zadowolony i naprawa była wykonana powyżej moich oczekiwań. Z racji że jestem detalistą nie liczyłem że uda mi się odebrać auto za pierwszym razem. A jednak (wszystkie nie dociągnięcia chłopaki naprawili na miejscu,). Reasumując POLECAM ---------- Post dopisany at 10:29 ---------- Poprzedni post napisany at 10:27 ---------- Przepraszam za błędy w stylistyce mojego postu ale to efekt pisania na komórce

Narazie trwa walka z ubezpieczycielem. Krzyzak zostawiłem na sam koniec ---------- Post dopisany 01-06-2014 at 10:12 ---------- Poprzedni post napisany 21-05-2014 at 20:10 ---------- Ja już jestem po wymianie krzyżaka. Impreza ta w ASO kosztowała 930 zł. Efekt: stuki, przeskoki i lekki luz zniknął

Przeskoki podobno są powodowane przez wałek kierowniczy - wina podobno krzyżaka. Obecnie jest moje auto w ASO i mają to zdiagnozować. Jak krzyżak to go wymienię i dam znać.

Niestety pech mnie nie opuszcza albo jeleniowate się uwzięły na mnie. Pół roku temu dorosły jeleń skierował auto żony do kasacji, które prowadziłem. Wczoraj napatoczyła się sarna pod Warszawą i uszkodziła tym razem moje autko. Nie tak mocno na szczęście ale błotnik, lampa, zderzak i klapa do wymiany. W związku z tym proszę podpowdzcie do którego ASO w Warszawie się skierować. O AUTOVIVIE strasznych rzeczy na tym forum się naczytałem, więc odpada. Reasumując który serwis polecacie. W poniedziałek musze juz wiedzieć gdzie odstawić autko. Osobiście zastanawiam się nad Krotoskim w Nadarzynie. ---------- Post dopisany 12-05-2014 at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany 10-05-2014 at 14:40 ---------- Autko poszło do ASO Krotoski Cichy na naprawę blacharską. Mam nadzieje , że sie przyłożą do roboty. Jeśli chodzi o obsługę to mam mieszane uczucia. Człowiek od serwisu B+L wydał się kompetentny. Natomiast pan Piotr z serwisu mechanicznego tak mnie wkurzył, że poszedłem na rozmowę do kierownika. Nie dość że kawał gbura to jeszcze idiota. Szczerze tego Pana nie polecam. Nie wiem jak tacy ludzie nogą mieć kontakt z klientem.

Mam to samo i zaczyna mnie coraz bardziej irytować. W ASO twierdzą, że to na krzyżaku - wałek kierowniczy pośredni do wymiany. Czy szwagier wymienił krzyżak na nowy czy używkę ? Udało się rozwiązać problem ?

Może inaczej. Czy istnieje zamiennik wahacza z tuleją gumowo -olejową godny polecenia? Czy zamiana wahacza z tuleją jest pług&play (ktoś pisał że są różne rozmiary jakiś śrub)? Jaki jest numer wahacza z tuleją gumowo - olejową?