tomasz-gorz

bylem przekonany ze kolo 35zl, a tu takie zaskoczenie no i pierwsza mysl - podroba no ale skoro...

poprzednio miałem 15w40 teraz chciałem zalać 10w40, jak to jest z tymi parametrami? moge spokojnie lac?

udało mi sie kupić MANN'a, niestety martwi mnie jego cena - 15,50 PLN. Sprawdzałem w katalogu i jest to ten W940/25, tylko czy w tym przypadku cena bedzie sie rownać jakosci;/

w tym problem ze na Inter Cars nie ma MANN'a

skoro wszyscy polecaja ten filtr to i taki trzeba kupić ale gdzie, bo na stronie MANN'a nie widze opcji sklepu? allegro odpada... [br]Dopisany: 01 Wrzesień 2008, 13:22 pm_________________________________________________w ogole to probuje połaczyc to z olejem Shell Helix Diesel Plus 10w40- polsyntetyk, dobry wybor? Oczywiscie spelnia norme vw 505.00

ok, a teraz mi napisz jaka powinna być własciwa srednica 96, czy 93,2? w ogole czy bedzie to miało jakies znaczenie, bo o ile sie nie myle to jest to srednica zewnetrzna i chyba miejsce na dodatkowe 3mm sie znajdzie;) dodam jeszcze ze gwint w Boschu to 3/4"-16UNF, a Knechta 3/4"-16UNF-2B (MANN podaje 3/4"-16UNF) ten symbol '2B' cos ozancza?

mierze sie z zamiarem wymiany oleju, a co za tym idzie także filtru, znalazłem na Inter Cars filtr Boscha i wszystko byłoby ok, ale chciałem porownac go z Knechtem, no i... niby oba sa do AFN a maja rozne srednice (roznica ok 3mm) oraz wysokości (2,5mm) czemu? i ktory wybrać?

wymiana zarowek przy 0 i 220 wystarczyła, zeby wskazówka sie zapaliła :>

kolego razk, wymieniłem własnie zaroweczki, bo nie swieciły mi własnie te przy 0 i 220 (w moim przypadku) i wskazówka, no i z tego co tam zagladałem to sa poprowadzone takie plastikowe płytki w celu rozproszenia swiatła, zarowki od wskazowki nie widziałem, także moze nie być... dzis jak tylko zrobi sie ciemno pojde sprawdzić czy wskazówka także sie zaswieci:)

no i zabrałem sie za sprawe jeszcze raz... rozebrałem i w liczniku od km i predkosciomierzu były padniete żarówki, trzeba bedzie jak mowi grippen kupic cały komplet, moze wtedy wszystko ładnie zaswieci :>

problem polega na tym ze zabrałem sie za wymiane zarówki w licznikach, okazało sie ze jedna na predkościomierzu była spalona. druga była ok (nie wiem dlaczego ale obie nie swieciły - swieciła tylko ta na górze) i wszystko byłoby ok tylko ze teraz zadna nie swieci, a co gorsze padł tez licznik kilometrów, odpinałem wtyczke, podłaczałem spowrotem i nic... dalej to samo:( dodam jeszcze ze kiedys mialem taka sytuacje z tym ze 3/4 zarowek w liczniku zgasło, pojezdziłem troche i zapaliły sie oprocz tych 2... co zrobic jak to naprawic?

problem rozwiazany:) wszystkiemu winny był przekaznik, chyba z numerme 165 albo cos koło tego;) dzieki za rady, pozdrawiam :>

a gdzie moge podpiąć sie pod VAGa, bo swojego nie posiadam. Ewentualnie na VW moge podjechac, w ogole to ile takie sprawdzenie by mnie kosztowało?

w moim AFN pojawia sie takie cos, ze przy ''wiekszych'' predkosciach tak do 120 ciagnie dobrze, jest zrywny, dopiero po przekroczeniu 120 robi sie z niego muł... i jak zwolnie do mniejszych predkosci (nawet 40-50km/h) pozostaje takim mulem, dopiero jak sie zatrzymam, wyłacze silnik postoje ok 30 sek. moge dalej cieszyc sie zrywnoscia... czy to przepływka daje o sobie znac? da sie to jakos naprawic, czy juz tylko wymiana (z tego co widze na forum to tylko na orginał )?

kolego radek463 a w Twoim co było nie tak? przekaźnik?

a ja mam takie pytanie, zaczalem bawic sie tymi kodami i wszystko byloby ok, ale mam dziwne wrazenie ze cos zepsułem:P tzn chodzi mi o to ze jak bawie sie to klimatronik sieci ostro na czerwono, a jak to wyłacze i jest 18oC to tak jakby przygasał, nie zauwazylem tego wczesniej wiec pytam... aha przygasa w momencie kiedy mam właczone swiatła, na wyłaczonych swieci ostra czerwona barwa... normalne to jest? pytam orientacyjnie (od tego jest forum)

a takie rozwiazanie problemu jakie proponuje Radek byłoby ok?

klima jak jade działa ok, problem powstaje w momencie zatrzymania sie (oczywiste - potrzebny sprawny wentylator) a gdzie mam szukac tych przekaźników? niechcialbym rozbierac połowy samochodu, zeby cokolwiek znalezc?

poleciałem po kabelkach od wentylatora i trafiłem na kostke, rozłaczyłem ją i sprawdziłem czy jest prad - no i brak;( pozniej ten kabel sie chowa... gdzie dalej szukac przyczyny?

jako ze niedawno kupiłem a4 nie bardzo jeszcze wiem co gdzie i do czego a mam problem z wentylatorem... z tego co wyczytałem na forum gdy właczam klime powinien właczyc sie wentylator (ten po lewej stronie, patrzac od przodu auta) niestety nie działa... sprawdziłem bezpiecznik (nr 25 - 30A) jest ok, sprawdziłem wentylator 'na krotko' i działa... wiec gdzies musi byc bład... machanior, który pompował mi klime powiedział, ze cos jest nie tak z elektryka.... prosba moja jest taka: gdzie szukać przyczyny tego? moze jest jakis przekaźnik, czy jakis inny bezpiecznik do wymiany? prosze o pomoc ---------------------------------------------------------------- znalazłem podobny temat, ale nie ma w nim nic sprecyzowane i nie chce komus w nim niczego zmieniac... także prosze o odpowiedz, podziekuje i temat można bedzie usunąc. pozdrawiam forumowiczów i posiadaczy A4[br]Dopisany: 26 Czerwiec 2008, 17:12 _________________________________________________aha i po prawej stonie koło zbiorniczka na płyn do spryskiwaczy zanlazłem 2 kostki, jedna od pompy klimatyzacji, a druga?

takie zaróweczki dostepne sa na stacjach benzynowych (na pewno Orlenu) kosztuja ok. 1zł za sztuke, tylko ze bez oprawek, ale jak najbardziej można wykorzystac te stare - od razu mowie-musisz być cierpliwy zeby wlożyc te druciki do srodka:) mi sie udało:)) a jak nie to na allegro pełno jest tego, juz w oprawkach, cena ok 4zł za sztuke

Witam Użytkowników Forum, jest to moj pierwszy post obecnie jezdze 80 ale przymierzam sie do zakupu a4 (miejmy nadzieje ze kontrolowanego) a wtedy w pełni dołacze do fanatyków a4:) /w przeszłosci jezdziłem A4 1.9TDi niestety tylko przez tydzien:( ale Bogu dzieki zdarzyło mnie zarazic