miszka

ok wszystko podłączone tak jak pisałeś i to samo tylko tyle że mi się dioda w kostce z kabla zapaliła ciągle brak połączenia , próbowałem na trzech różnych kablach

ok , zaraz to ogarnę , ciągnę ten sam prąd co zasila navi

zapomniałem napisać że kabli używam USB KKL ----------- ok zmieniłem z 7 na 15 i dalej nic

Domin ja dopiero się uczę , jak czytam nie które twoje wypowiedzi to ja jestem pionek To jak zasilić tego vaga i czemu 15 a nie 7 jeżeli 7 to według opisu k-line Na rysunku jest pokazane złącze diagnostyczne w samochodzie , w kostce kabla właśnie będzie po tej stronie

witam panowie zagadka na wieczór z którą walczę cały dzień Chodzi o podłączenie navi RNS-E z vagiem bez pośrednictwa samochodu , czyli w domu na stole . Przewija się przez moje ręce parę sztuk na jakiś czas i nie chcę mi się z każdą biegać do samochodu:kwasny:. Podłączenie na stole ogarnąłem , używam do tego celu akumulatora który wcześniej służył w moim samochodzie . - wpinam w pin 12 w złączu D + wpinam w pin 15 w złączu D Po takim podłączeniu wszystko śmiga oprócz podświetlenia przycisków no ale to akurat nie potrzebne. Tak to podłączyłem , kierowałem się wskazówkami które zawarte są w tym wątku Mój problem polega na tym że po takim podłączeniu vag nie łaczy się z RNS-E Z drugiej strony , czyli złącze diagnostyczne mam podłączone tak Korzystałem z tego opisu Mimo takiego podłączenia vagina nie chcę połączyć się z RNS-E i to na trzech różnych kablach. Używam oprogramowania VCDS na licencji kupionego ze strony Ross-Tech. W samochodzie nie ma żadnego problemu z połączeniem , łączy się zawsze i z każdą navi . Więc nie wiem o co chodzi . Jeżeli ktoś by coś wiedział jak ugryźć ten problem był bym bardzo wdzięczny za pomoc . Dzięki

Dzięki Tylko że kurcze pamiętam że widziałem kiedyś na aukcji eBay DRL + regulacja wysokości tylko ze to było do anglika . Albo może ja źle widziałem

Pany a jest taki włacznik DRL + regulacja wysokości świateł ? Jakiś numerek

kolega pytał o silnik sprężarkę mam pod turbo silnik awx

jeżeli chodzi o silnik to wszystko jest tak samo

licytować mogą boty. Ja nigdy nie licytuje normalnie, zawsze poprzez automaty No ja też zawsze używam snajpera

ja mogłem

najlepiej tak koło godziny 8-11 rano , praktycznie nikt się wtedy nie licytuje

46E - mozna było brać

skończy się 50E +

obserwuje go juz jakiś czas

Pisze jak byk "Es handelt sich um nachbauten nicht Originalteile" No ale jak ktoś nicht verstehen języka niemieckiego i bedzie chciał to sobie przetłumaczyć np. tutaj Tłumacz Google to nie wychodzi że są one nie ori

To znaczy że "te grubsze" że niby S4 są masywniejsze niż sline Też miałem to napisać ale jak już wspominałem moje szprechanie jest mierne i nie chciałem jakiejś głupoty palnąć die Dicksten = najgrubszy nic nie ma odnośnie tego ze to znaczy że nie ori ---------- Post dopisany at 14:47 ---------- Poprzedni post napisany at 14:42 ---------- a tak przetłumaczył mi to tłumacz google niemiecki: Es handelt sich um nachbauten nicht Originalteile. na polski: To nie są replikami oryginalnych części. I dlatego się zapytałem bo nie byłem pewny , no i ta cena tez mnie zmyliła , bo kto tyle daje za podróbki

no to już wiem , tylko zastanawia mnie kto to licytuję i cena jest już jak za ori S-liny jeżeli można takie podróby kupić za sporo mniejszą kasę

Podróbki Jeżeli to podróbki to skąd taka cena i licytacja nadal trwa Przecież taki badziew można kupić za dużo mniejszą kasę

Vielen Dank próbowałem to przetłumaczyć ale ten tłumacz google to jakaś porażka

pany czy te listwy S4 to oryginały czy jakieś lepszej jakości podróbki nie za bardzo kumam to szprechanie Audi A4 8E S-Line Türschweller Schweller Türleisten Leisten Sline B6 B7 S4 | eBay

Wszystko zależy za ile graty kupisz i adapter też potrzebujesz

Ten adapter co kupiłeś był z kostką jak na tym zdjęciu Czy bez jak ten twój , i tutaj tej kostki nie widzę

Pytałem bo też planuje kupić

pocas jaki masz adapter