dwwasyl

A tablice rejestracyjna też sprawdziłeś (koniecznie wtedy jak się świeci się kontrolka) ?

No właśnie też mam wrażenie, jakoby sprzęgło brało wyżej niż powinno. Samo sprzęgło to chyba nie duży koszt. Czy ktoś doświadczony może poradzić jak sprawdzić samemu: 1)czy sprzęgło jest ok ? 2)czy dwumas jest ok ?. Chodzi i o to żeby sprawdzić niezależnie te dwie rzeczy ? Warto wymieniać samo sprzęgło ?

Ja na zime kupiłem Petexy gumowe i jestem zadowolony. Pasują ładnie, stopery też się wpasowały, guma nie śmierdziała (no troche przez pierwsze 3 dni, ale potem zupełnie nic). Myślę że nie warto przepłacać za ORI...

Też miałem podobny dźwięk i samo przeszło. Ja to słyszałem szczególnie jak podjężdzałem pod krawężnik. Ale samo przeszło, także może u Ciebie też przejdzie (też mam 1.9 BKE)

Odmrażam wątek. Może mi ktoś coś doradzić ?

Qrcze to po co Ci turbo ? Tak naprawde do 2,0 tys obrotow silnik w ogole nie jest nadwyrezony...

Nic, qrcze, nie przyjał nawet 4paka. Także panowie czapki z głów...

No i sprawdziłem. Po przejechaniu ok 10 km, wskazówka na 1 mm od 90C i już więcej nie wejdzie. Przejechałem ok, 20 km i potrzymałem auto na luzie przez pare min. Taki odczyt mam zawsze (nawet jak zrobie 200-300 km, tylkio że podczas trasy spada czasami do 2mm od 90 a czasami (jak pocisne) dotknie równo 90) Sprawdziliśmy VAGiem i: temperatura na wskaźniku 83-85C temperatura pracy silnika 78-82C Zawsze było jakieś 4-5C różnicy pomiędzy wskazaniem na liczniku a faktyczną temp. silnika - to normalne ? No ale co gorsze - silnik jest niedogrzany. Tak mi się zdawała. W 2007 auto miało (przez poprzedniego właściciela) wymieniony termostat w Seat Zamość. Dokopałem się faktury i jest tam: termostat 40 zł, robocizna 30 zł. Te 40zł to za mało chyba zeby wpakowali oryginał, co nie ? Co sądzicie ? Zacząć od wymiany termostatu na ori ?

A Białołęka bez 4-ro paka może być? Pewnie. Mam tam brata, także może go przy okazji odwiedzę ? No i operacja udana. Wielkie dzieki AndyN !

1.9 BKE po sofcie pali: w trasie ok 6.0 w wawie - jak tylko w korkach to 8.5, jak dłuższe trasy po wawie / lub w weekend to tak 7.5-8.2 Jak były mrozy to nawet 9 było

A czy na forum jest ktoś kto jeździł na 235/45/r17 oraz na 225/45/r17 ? Czy rzeczywiście jest różnica w spalaniu / manewrowaniu kierownicą ?

Panowie, gdzie w Wawie w miare tanio wymienić termostat i płyn do wspomagania ? To może każdy mechanior zrobić, czy lepiej uważać (gdzieś czytałem że komuś taki plastik się ukruszył przy wymianie termostatu) ?

A Białołęka bez 4-ro paka może być? Pewnie. Mam tam brata, także może go przy okazji odwiedzę ?

Panowie, kto (z będących w Wawie:)) ma kabelek pasujący do B7 i wyłączyłby mi 'gong' niezapiętych pasów ? Najlepiej okolice wola/żoliborz/centrum/bielany/bemowo. Stawiam 4pak piwa

Damcio, i co dalej wszystko w porządku ? Też chce wymienić ten płyn. Jak to płukałeś i ile poszło Ci płynu ? Ja planuję zakupić 2l ori tego G004000 - 1l na płukanie drugi na zalanie. Wystarczy ?

Ja też miałem 225/45/r17 i było generalnie ok. Zastanwiałem się aby wrócić do książkowego 235/45/r17 ale mi odradzono. Miałem właśnie Nankang 225/45/r17. Oponki nie hałasują no i na długo starczają, ale trzymanie na mokrym mogłoby być troszkę lepsze... Moje są jeszcze tak na dobry sezon / dwa, także chętnie odsprzedam (250 za komplet) jeśli ktoś chętny. Ile sezonow na nich zrobiles ?? Qrcze nie potrafie powiedziec. Kupilem juz auto na tych oponach, przejezdzilem lato i kupilem nowe zimowki. One sa teraz w serwisie opon w okolichacg brodnicy. Do wawy zwioze je jak juz przyjda moje nowki letnie, to od razu dam zdjac tamte z felg i zalozyc nowe. W serwisie jak zmienialem zimowe i podpytywalem sie co kupic na lato to sie dziwili. Ale chce tym autem pojezdzic 3-4 lata wiec po co mam kupowac rok sprzedaza. Generalnie sa naprawde w dobrym stanie. Jak je zwioze to moge zrobic fotke, ale to tak za 3-4 tygewnie

Ja też miałem 225/45/r17 i było generalnie ok. Zastanwiałem się aby wrócić do książkowego 235/45/r17 ale mi odradzono. Miałem właśnie Nankang 225/45/r17. Oponki nie hałasują no i na długo starczają, ale trzymanie na mokrym mogłoby być troszkę lepsze... Moje są jeszcze tak na dobry sezon / dwa, także chętnie odsprzedam (250 za komplet) jeśli ktoś chętny.

A możesz powiedzieć więcej jak na mokrym się sprawowały ? No i patrzyłem ty masz Nokian H, ciekawe czy ZG2 jest podobne jak H, ale wydaje mi się że to już trochę inna opona

Pewnie, że warto zrobić za 1.200 w ASO. Ja robiłem w ASO VW w Płocku, też zapłaciłem 1.2 kPLN. Swego czasu jak się dowiadywałem u każdego mechanika chcieli 1.100-1.300 jeśli miałby być na pasku Gates. A tak mam wpis + gwarancje. Za tą cenę wydaje mi się że nie ma się co zastanawiać. W Wawie w ASO powiedzieli że rozrząd tylko razem z przeglądem i to kosztuje 2.5 kPLN...

Panowie, a użytkuje ktoś / użytkował Nokian ZG2 ? Mają dobrą opinię na portalach oponiarskich. Czy ktoś z forumowiczów może coś powiedzieć ?

W sumie nie wiem ile mam, ale rozumiem, ze na felge wejdzie zarowna 235 jak i 225, tak ?, czy nie koniecznie ?

No nie są mi potrzebne, ale na takich wlasnie oponach moje audi wyjechalo z salonu. Nalepka na drzwiach podaje zamiennik: 205/55/r16 235/45/r17 Ale jak mialem 225/45 tez bylo ok, tylko skoro mam kupowac nowe, to czemu nie sluchac producenta ? Sugerujesz ze 225/45 beda lepsze do normalnej jazdy ?

W przyszłym tygodni będę chciał zamówić nowe oponki na lato. Poprzednio miałem rozmiar 222/45/r17, ale chyba przejdę na 'książkowe' 235/45/r17. Rozważam: 1)ContiSportContact 3 2)Michelin Pilot Sport 3 3)Bridgestone - no właśnie jaki, bo w rozmiarze 235 jest chyba tylko RE050A, a w 225 jest też ER300, no i potenza S001 Wygląd opony Michelin porywający nie jest, ale w sumie nie to najważniejsze. No i na co się zdecydować ?

No ale po co mam dolewać uszczelniacz, skoro nie mam zadnego wycieku ? Qrcze nie chce kombinować. Jak pisałem wszystko ok, poza tym że mam poziom 0,5mm poniżej min. Rozumiem że po to jest poziom minimalny żeby go nie przekraczać. Czy może ktoś konstruktywnie doradzić co robić: 1, 2, 3, czy 4 (przeczytajcie proszę mój powyższy post) ?

Qrcze przeczytałem cały wątek i naprawde nie wiem co robić w moim przypadki (poziom płynu min, płyn od nowości nie był wymieniany, ale jest żółty, na korku napis G002000 only, audi b7 bke, żadnych niepokojących objawów) - co najlepiej/bezpiecznej: 1)dolać troche ori z ASO G004000 2)dolać czegoś innego, czego ? 3)wymienić na ori z ASO G004000 4)wymienić na inny płyn, jaki ?