dwwasyl

Hej, też chciałbym dolać płynu to mojego zbiorniczka w Audi (B7, 2005r, BKE). Mam poziom minimalny, więc chyba nie ma sensu od razu wymieniać. Niestety problem taki, że kolor tego płynu jest ewidentnie żółty. Płyn od nowości nie był wymieniany (auto kupiłem od kolegi forumowicza który osobiście sprowadził je z DE, gdzie było serwisowane w ASO). Auto do dziś serwisowane w ASO, ale nigdy nie wymieniano płytnu wspomagania bo nie było takiej potrzeby. Chyba że przy wymianie rozrządu (ASO Idczak w Łodzi) by mi wymienili 'gratisowo', no ale tego bym się nie spodziewał... Zatem dwa pytania: 1)jak to możliwe że płyn nie jest zielony? Czy w Audi w DE zalewają innym płynem, czy też płyn zmienił kolor ? 2)czy moge dolać to poziomu połowa pomiędzy min a max tego ori ASO G004000. Na korku mam ewidentnie napis G002000 only

Hej, wiem że termostat kupujemy tylko ori w ASO. Moje pytanie, tylko czy bedzie jakakolwiek roznica pomiedzy termostatem kupionym w ASO Skody a ASO Audi do silnika 1.9 TDI PD ?

No właśnie nie mam. Napisałem posta w sekcji VAG czy do kogoś mógłbym podjechać w W-wie co mi podłączy, zobaczymy jaki będzie odzew

No tak, ale u mnie wskazówka zachowuje się 'normalnie' (nigdy nie wariowała itp,) dlatego bardziej obstawiałem termostat. Jak najłatwiej zdiagnozować co to ?

Hej, Ja mam takie spostrzeżenia w moim b7 (BKE, 1.9 TDI) zazwyczaj nie mam równo 90*C (1-2 mm mniej) i jak jestem w trasie i jadąc np. dłuższy kawałek 160-140 km/h a potem zwolnię to temp spada tak 3 mm od 90*C na chwilę i potem znowy wraca 1-2 mm poniżej 90*C Czy to normalne, czy raczej coś nie tak z termostatem, i wymienić ? Ządnych innych dziwnych objawów nie mam. ALe poprzednio w corolli, jak się rozgrzał go 90*C to wskazówka nie drgnęła...

Hej, Zajechałem dzisiaj do arkadii o 20tej, ale już było pusto, albo nie wiem gdzie się spotykacie ? Czy w przyszły wtorek, ktoś z szanownego grona klubowiczów odwiedzi spocik z VAGiem ? Potrzebowałbym wyłączyć gong pasów (bo coś nie styka mi w zapięciu pasa i czasami włącza się podczas jazdy...). Chciałbym też sprawdzić temp. silnika, bo nie mam równo 90% (1-2 mm mniej) i jak jestem w trasie i jadąc np. dłuższy kawałek 160-140 km/h a potem zwolnię to temp spada tak 3-4 mm od 90C.

Tak. Ja na lato mam 17" (na takich wyjechało z salonu) i na zimę zakupiłem sobie ori alu 16". Nie wygląda może tak fajnie jak 17", ale komfort jazdy wyższy - więcej gumy to jednak lepsza amortyzacja. Na zimę ważne i szczerze polecam ten rozmiar na zimę. 15" do b7 to już chyba przesada...

Ale co mam spryskać ? Zamek ? Pryskałem już wielokrotnie i nic. To chyba nie to. Tam jakby gdzieś była qrcze woda...

Witam, Od ok. 2 m-cy (kiedy pojawiły się pierwsze przymrozki) zauważyłem b.dziwną przypadłość w moim Audi. Za pierwszym razem pojawiło się to jak umyłem auto, odwiedziłem rodziców i zostawiłem auto na noc na zewnątrz. Temperatura spadła w nocy do ok -2C no i rano otworzyłem bagażnik ale już nie odskoczył. Siłownik się podniósł i jakby przymarzł. Jak przejechałem kawałek (ok. 30 km), auto się nagrzało no i puściło. Następnie prawie za każdym razem kiedy auto było na zewnątrz a temp. spada poniżej 0, to jest identycznie. Mogę otworzyć bagażnik, ale już nie zaskakuje i nie można zamknąc (zatrzasnąć) klapy. Słychać że siłownik działa wtedy, tylko nie zablokowuje zamka. Auto się nagrzeje i od razu 'puszcza'. Jakby ewidentnie była woda gdzieś w klapie no i przymarzało. Dziwne.... Auto bezwypadkowe oczywiście. Czy ktoś coś może poradzić ???

Ja właśnie takie zakupiłem. Miały być Goodyear Ultragrip 8, ale dostałem dobrą cenę na TS830, rok produkcji 2011, na miejscu więc padło na Continentalki. Ten TS830 jest już klepany ładnych kilka lat. Kiedyś już je miałem 2 sezony od nowości w corolli. Co prawda to były 15tki, ale zachowywały się świetnie: zarówno na śniegu, mokrym jak i suchym. Są dość miękkie ale to chyba każda opona zimowa. Tymbardziej że przesiadłem się z 17tki (letnie) na 16tki (zimowe). Na razie przejechałem 500 km i wszystko w porządku, no ale trudno powiedzieć coś więcej skoro śniegu nie ma Są zbyt miekkie nawet :gwizdanie: 30tys na dwa sezony i po oponach :gwizdanie: Ojciec takie uzytkował znaczy niekótrzy by je dalej uzytkowali jeszcze bo bieznik na poziomie 5mm został :gwizdanie: No wszystkie Continentalki są miękkie (kiedyś miałem premium contact 2, super oponki ale szybko się ścierały). Jakkolwiek te TS 830, które miałem w corolli po niespełna 2 sezonach (sprzedałem na nich auto w marcu) wyglądały naprawdę dobrze. Przejechały jakieś 25tkm raczej nogi lekkiej nie mam.

Ja właśnie takie zakupiłem. Miały być Goodyear Ultragrip 8, ale dostałem dobrą cenę na TS830, rok produkcji 2011, na miejscu więc padło na Continentalki. Ten TS830 jest już klepany ładnych kilka lat. Kiedyś już je miałem 2 sezony od nowości w corolli. Co prawda to były 15tki, ale zachowywały się świetnie: zarówno na śniegu, mokrym jak i suchym. Są dość miękkie ale to chyba każda opona zimowa. Tymbardziej że przesiadłem się z 17tki (letnie) na 16tki (zimowe). Na razie przejechałem 500 km i wszystko w porządku, no ale trudno powiedzieć coś więcej skoro śniegu nie ma

No ja w tym roku planuję też zakupić Goodyear, z tym że myślałem kupić Ultragrip 8, a nie 7+, skoto to nowszy model... Jedyne co mnie dziwi to fakt, że w sklepach internetowych 7+ jest nieco droższe niż 8 ? dziwne ? jest jakiś ukryty powód ?[password][/password]

Witam Mam podobną sytuację w b7 (1.9 tdi, BKE), tylko że bardzo sporadycznie - zazwyczaj w dłuższej trasie, szczególnie jak pada deszcz. Jak byłem na przeglądzie w ASO sprawdzili napięcie alternatora i powiedzieli że ok, ale że jest w dolnej granicy, więc pewnie to. Może jakaś szczotka. Gdzie takie coś najlepiej naprawić w Wawie (nieASO:)) ?

Dajmler rozumiem. A co robiłeś u nich - blacharke, czy coś jeszcze ? Może po prostu blacharza mają do bani. Ja zrobiłem tam rozrząd. Tak jak napisałem cena konkurencyjna. Tyle mniej więcej chciał każdy mechanik na zamiennikach, więc jak na ASO cena wydaje się ok. Myślałem tam pojechać na przegląd przy 120 tkm, no ale po tym co napisałeś, to się mocno zastanawiam. Oni ogólnie mają kiepską opinię w Płocku (mechanika też), czy tylko blacharka ? Możesz podzielić się szerzej doświadczeniami swoich ziomków z tym serwisem ?

Witam, Czy ktoś może podać namiary na kolegę Maksa ? Link z allegro jest juz w archiwum a chciałbym dobrze wyprać tapicerkę ?

Witam Mam wlany olej Valvoline 5W40 (na takim kupiłem auto). Chciałbym dolać trochę oleju (bo już jest na min). Kupiłem cały baniak na wymianę MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40. Jako, że do wymiany jeszcze 5 tkm, chciałbym się upewnić, iż mogę zmieszać te oleje (to jest dolać trochę tego motula, tak aby bagnet wskazywał połowe (teraz jest przy dolnej części tej kratki na bagnecie) ?

Ja mam niestety identyczny problem w przedziale obrotów 1.900-2.200. B7, 1.9TDI (BKE), 115 tkm przebiegu. Podłączam się pod wcześniejsze pytanie kolegi - Czy udało się może komuś zlikwidować ten problem (bez wymiany koład dwumosowego:)) ?[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2011, 22:42_________________________________________________Odgrzewam kotleta raz jeszcze. Może komuś udało się zwalczyć ten dźwięk ?

Witam Wczoraj wymieniłam tam rozrząd w moim Audi A4, b7, 2005 r, 1.9 TDI (BKE). Kompletna cena za usługę + cześci (oczywiście razem z pompą wody) to niecałe 1.2 kPLN. Polecam, bo w Warszawie chcieli wszędzie od 2.2 do 2.5 kPLN. Pozdrawiam

Qrcze, głupie pytanie, ale informacje są sprzeczne. Chciałbym wymienić postojówki. I nie wiem czy jaką żarówkę zamówić ? Zawsze postojówki miałem w5w (w innych autach). W intrukcji nie ma info o postojowaych, a na internecie informacje sprzeczne. Reflektory mam zwykłe (nieksenon), rocznik 2005r, Sline [mod]Gdzie jest prefix!!!! - poprawiłem (kolejne wylądują w koszu)[/mod]

A jak to sprawdzić. Trzeba się podłączyć pod jakiegoś kompa w serwisie ?

Witam Przeszukałem forum. Dla tego silnika nie znalazłem czegoś podobnego. Jeśli kiepsko szukałem to przepraszam i proszę o wyrozumiałość Zauważyłem iż w moim 'nowym' audi b7 (2005 r., 1.9 TDI, silnik BKE) występuje taki metaliczny świerkot, dokładnie w zakresie obrotów 1.900-2.100. Słychać to na każdym biegu dokładnie w tym przedziale obrotów. Jakby coś wpadało w wibracje. Dźwięk wydobywa się jakby z tej kratki nawiewu na przednią szybkę, ale 100% pewności nie ma (może to być spod silnika, ciężko zdiagnozować). Próbowałem nagrać telefonem, ale ogólny dźwięk silnika i szum na to nie pozwala. jak cały czas się trzyma 1.900-2.100 obrotów to cały czas słychać świerkot. jak się przyspieszy / zwolni świerkot ustaje. Ktoś miał podobnie i może coś poradzić ?

Heyah wszystkim klubowiczom ! Posiadam (jeszcze) toyke i poszukuje a4 (b7) co by się przesiąść w coś więszego i fajniejszego . Mam nadzieje że uda mi się znaleźć odpowiedni egzemplarz do końca marca br. Pozdrowionka