dio

Tego gościa skądś znam... Założę się, że sam robiłeś sobie to zdjęcie. Wiem, że miałeś mało czasu na dobiegnięcie do samochodu i obranie odpowiedniej pozy, ale mogłeś trochę bardziej wyloozować

Jakoś nie mogę trafić w termin spotu. Ale kiedyś się pojawię... jak brat mnie nie wygoni ;-) No i teraz główkujcie...

Wszystkiego NAJlepszejszego na nowiuśki rok życzę wszystkim. Aby Wasze kochane byki mało paliły i Was nie zawodziły.

Ale tyle zebrac na baniak i wytrwac 12 rund, to na prawde jak viking Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Bierzesz samochód od lakiernika mechanika, więc z zewnątrz będzie lalka. Zdaje się że świeci się check na odpalonym silniku (widziałem na zdjęciu), przyjrzyj się temu.

Do testu stosuje się azot, ponieważ jest suchy i nie absorbuje wilgoci.

Jak to duża nieszczelność, to powinieneś mieć w tym miejscu zielony nalot z oleju używanego w klimatyzacji, ale nie wszędzie zajrzysz. Najlepiej to widać w ultrafiolecie. Poszukaj dobrego serwisu, gdzie będzie się komuś chciał dokładnie obejrzeć i sprawdzić układ, a nie tam gdzie podłączy Ci maszynę i powie, że coś jest nie tak. Przy niedużej nieszczelności automat uważa to za niewielki ubytek i nabija klimę, a po 2 miesiącach nie ma czynnika w układzie.

Szukaj z jak najlepszym wypasem. Jak ze skórą to grzane stołki żeby miało, w zimie się przydaje i najlepiej z ksenonem, bo zwykłe światła w oryginale są bardzo kiepskie. Chyba, że będziesz pchał HID, ale lepiej już mieć poziomowanie i spryski od razu.

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?142358-ALL-Wyjmaki-do-RNS-e-i-innych-radyjek Opis jak zrobić samemu

Sprawdź bakterię czy Ci nie padła.

Możesz kupić sam potencjometr, np tutaj: http://allegro.pl/radio-audi-concert-chorus-regulator-potencjometr-i2185831955.html Zadzwoń i zapytaj czy będzie pasował.

Dziękuje koledzy. Się ktoś zna na tych schematach, to widzi od razu

No ale chyba muszę podpiąć gdzieś czujnik do komputera, żeby zadziałał tempomat?

Witam. Może ktoś wie gdzie podłączyć czujnik sprzęgła po zmianie automatu na manual? Muszę go podłączyć, bo tempomat mi nie działa, a czasami się przydaje. Pacjent to A6 C5 1.9 AVF 2003 r.

I tu masz jeszcze z filmem podpowiedź: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=200086.msg2390854#msg2390854

Polerka nic nie da, bo lakier będzie dalej schodził. Więc wizyta u lakiernika chyba Cię nie ominie

Tutaj poczytaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=97490.0

Sprawdź przy okazji odpływy w podszybiu, bo jeżeli przelewa Ci się przez filtr, to pewnie one są nieszczelne. Polej trochę wody po szybie jakimś szlauchem i sprawdź czy woda Ci tam nie stoi. Tutaj masz lekturkę: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=202932.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=26860.0

Tutaj też masz coś o tym napisane: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=183739.0

Na bank to nieszczelność. Posprawdzaj na połączeniach, rozgałęzieniach. Możesz spróbować na słuch, powinno być słychać gdzie ucieka powietrze. Zrób to jak najszybciej, bo w takich przypadkach pompka szybko siada.

Ta też jest z audi. Powinna podejść. Zobacz jaki rodzaj wtyczki i czy u siebie masz taką końcówkę kabla.

Do licznika znajduje się w liczniku Sprawdź w dzień, zasłoń to palcem i zobacz czy nie ściemnia się wyświetlacz w radiu.

Nie wiem czy to nie jest czasem czujnik światła do regulacji jasności wyświetlacza.

Kolega Kowi87 ma już tak zrobione, z nim możesz pogadać jak to się sprawuje. W tym temacie masz zdjęcia właśnie jego bolidu z tymi światłami: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=183739.45

Może zgrzałeś bardzo bestię i się włączył, bo jest używany jako dodatkowy przy chłodzeniu jak ten drugi nie daje rady.