itor

zmieniam bo chce zmniejszyc pobor, wiem ze najtaniej bedzie to zrobic gestoscia oleju, cofniecie z semi na full nie zaszkodzi

efekty takie ze mniej ci go przepali, ten co podales to olej mineralny, mozesz nim silnik zalac bo i tak widze ze juz zszedles z syntetyka

ja uzywam 10w60 teraz przesiadam sie na 15w50, samoregulator lubi grac jak masz malo oleju ja teraz leje troche ponad stan i jest cicho, nie wiem jakie sa u was oleje ale szukaj 15W50 w pelni syntetycznego

Podlej go nafta a potem zalej Motulem 15W50

jezeli wlozysz te same pierscienie co sa w orginale to cale twoje przedsiewziecie skonczy sie tym samym co przed remontem, trzebaby poszukac czy ich wymiary sie zmienily w stosunku do tych z montazu, ale jak to sprawdzic nie mam pojecia

czyli sa za cienkie

nic to nie daje, tylko nafta jesli juz

nic to nie pomoze, tylko zmiana oleju na gestszy

spalanie oleju spadlo o polowe, spalanie gazu nie wiem nie mierze jakos specjalnie, nie zauwazylem jakiegos specjalnego wzrostu poza obecnymi mrozami

Mam wszystko tak jak kolega wyżej(przy lekkiej nodze) Mobil 10W40 spełnia normę do tego silnika(sprawdzałem ale ręku uciąć nie dam) więc czemu nie... :gwizdanie:

Koszt filtra to ok 40-50 zł za Mana zapłaciłem 52 zł przy wymianie. Co do rodzaju to mówisz jakie auto i jaka firma Cie interesuje i tyle.[br]Dopisany: 04 Luty 2012, 12:56_________________________________________________Zastanawiam się nad zmianą na 10W60 tylko mam lekkie obawy. W sumie jak to jest czy olej znacznie obniża kulturę pracy silnika... półsyntetyk syntetykowi nie równy do tego ta 60 kusi spadkiem spalania ale jak to rozumieć ?? Spodziewać się zmian w tym kontekście po wymianie??

Valvoline 10w60 to olej z kategorii III+ na bazie syntetycznej, pozostale 10w60 to syntetyk 100%syntetyki

Ciekawa lektura:

http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=90253

Zaznaczam że w silniku ALT który rozebrałem mam takie same objawy jak w linku, pierścienie zalepione nagarem a pierścień olejowy całkowicie zatkany

szkoda ze nie ma zadnego szuwaksu ktory by to rozpuscil, rozebranie silnika to kosztowna rzecz...

pytanko jaki najlepiej lac olej do ALT na ktorym niby najmniej bierze oleju ? syntetyk 10w50 10w60 czy polsyntetyk ? i mam zamiar wlac przy zmianie oleju modyfikator plus :gwizdanie: zobaczymy czy cos to pomoze

ja polecam 10W60 Shella lub Valvoline

patrzac tak na silnik to chyba z gora 15 stopni...

Właśnie dlatego że nie ma czasu aby zalewać przez tydzień naftę zacząłem szukać czegoś innego i znalazłem w necie ten antykoks Wlewałem to przed ostatnią wymianą oleju i teraz jeszcze raz spróbuję. Ogólnie nie wiem na ile to pomogło naprawdę, bo zmieniłem również olej z 5w30 na 5w40 a na ile wpłynęło tylko na poprawę samopoczucia Wg etykietki na tym antykoksie i dodatkowo dzwoniłem do gościa który doradza w tej firmie nie trzeba zmieniać oleju po użyciu tego. Z tego co mi wtedy gość mówił, najlepiej zalać tym na 20min później pojeździć parę dni i operację powtórzyć po czym wymienić olej. I tak zrobiłem. W naszych silnikach jak już wspomniałem problemem jest pochylenie silnika przez co nie da się zalać cylindra równomiernie. Wg sprzedawcy puszka wystarcza niby na 20 cylindrów. Mi poszła cała na 4. Ogólnie koszt niewielki, zabawy na godzinę więc wiele się nie ryzykuje a może coś się zmieni na +. Tylko jeśli ktoś będzie próbował, to trzeba pamiętać aby odłączyć cewki aby ich nie spalić. Później przy jakiejś okazji można skasować VAGiem błędy odłączenia cewek.

mozna podjechac na wyzszy karweznik jednym bokiem wtedy sie cylindry uloza rowno

czyli Panowie lepiej ta nafte czy ten antykoks i ewentualnie wymienic olej po ,,zabiegu,,????

gdybym mial czas to spuscilbym olej zalewal nafta przez conajmniej tydzien, zalal nowy olej i zobaczyl, choc wydaje mi sie ze szalu to nie bedzie

Panowie ciekawi mnie jeszcze czy w lato bedzie bral wiecej oleju????

troche tylko wiecej

koledzy obecnie silnik mam zalany półsyntetykiem MOBIL 10W40 i musze kupić z 4L i wozić ze sobą nie ma wyjścia-skoro macie podobnie....

krew mnie zalewa że nie kupłem 1,8 T, była by większa moc i pewnie o spalaniu oleju nie było by mowy- przynajmniej w ilości 1L na 1000 km.........

no niestety ten typ tak ma...

Czyli mój silnik w związku z tym nadaje się na złom??

Przypomne przebieg 210 tyś....

Czy jest jakaś szansa żeby zmniejszyć wciąganie oleju????

Czytałem o mozliwych modyfikacjach odmy- węże, sitka itp

Jest ich dużo- może ktoś z Was eksperymentował i może mi polecić jakiś jeden z lepszych rozwiązań, żeby żarł mniej.........

nic to nie pomoze dolewaj najtanszy olej jaki masz (syntetyk) lub przejdz na 10w60 i tak bedzie wciagal ale mniej - nic sie na to nie poradzi...

własnie panowie i co tu dalej robic dolewac litr na 1000 km dramat najgorsze gówno to audi taka marka a taki syf ale kazdy wiesniak smig i dolewa

ja tam dolewam i wale to

ja teraz bede lał valvoine jezdze na castrolu 5w30 ale cytałem ze tu kolegom pomógł ten olej ze jest mniejszy ubytek oleju z tgo co sie dowiadywałem od olejarzy nic to nie zmieni jaki olej lejemy jes nieszczelnosc silnika i kropka

ale u nas nie ma nieszczelnosci w silniku...

Nic nie stuka i nie terkocze na 5W-50. Producent przewidział 5W-30. Ciekawe czy konstruktorzy dobrze zaprojektowali kanaliki olejowe i czy one "akceptują" oleje wyższe lepkościowo "na gorąco" takie jak 5W-50...

No właśnie Co prawda pisałeś ostatnio że w kwestii zużycia 5w50 bierze Ci tyle co 5w40, no ale kiedyś pisałeś jednak że zauważyłeś na 5w50 lekką poprawę? U mnie castrola 5w30 brał 0,6 litra. Po wypłukaniu go jakimś Antykoksem wlewanym na tłoki przez wykręcone świece i zalaniem midlandem 5w40 zużycie spadło do 0,35 litra. Teraz będzie mi się zbliżać wymiana oleju i w planach mam w nowym roku znów ten antykoks i albo dalej 5w40 albo mobila 5w50. Tyko że też zastanawiam się czy 5w50 to nie przesada. Z drugiej strony Itor pisze o 10w60

ja bede mojego podlewal 10w60 valvolina - wychodzi najtaniej bo 150 zl na allegro za 5 litrow teraz lalem shella ale drogo i 4 litry

A czy między 5w40 a 5w50 miałeś różnicę? Czy zmiana na tak gęsty olej nie ma jakichś skutków ubocznych jak stukania, terkotania itp?

5w40 bral wiecej, nie turkotalo po zmianie oleju

Od miesiaca jezdze na 10w60, to chyba jedyny olej ktorego zastosowanie powoduje obnizenie jego poboru, dolewam o wiele mniej niz 5w40 czy 5w50, oczywiscie nie zalatwia to naszego problemu ale zuzycie jest odczuwalnie nizsze

Jakiej firmy lejesz? zaraz mnie czeka wymienia i chciałbym wiedzieć co lejesz: )

shell ale jest drogi wiec kupie najtanszy 10w60 na allgro

Po czym sądzisz że to uszczelniacze na I cylindrze? Ogólnie uszczelniacze tak często nie lecą przy takim przebiegu. Koszt uszczelniaczy nie powinien być wielki ale z wymianą jest trochę zabawy. Pewnie da się wymienić bez ściągania głowicy ale w praktyce każdy mechanik będzie wolał ją zdjąć. Wtedy dojdzie uszczelka głowicy i chociaż sam pasek rozrządu. Należałoby też dać nowe śruby głowicy.

No i już wszystko wiem, uszczelniacz dekla? Nie wiem czy dobrze to napisałem... uszczelka kosztuje 96 zł.

Więc na razie uszczelniaczy nie dotykam, przepraszam, za wprowadzenie w błąd.

Od miesiaca jezdze na 10w60, to chyba jedyny olej ktorego zastosowanie powoduje obnizenie jego poboru, dolewam o wiele mniej niz 5w40 czy 5w50, oczywiscie nie zalatwia to naszego problemu ale zuzycie jest odczuwalnie nizsze

jezdzilem troche na tym 5w50, wciagal mniej ale jednak odczuwalnie, teraz wale 10w60 i zdecydowanie najmniej wciaga