itor

tak jak u mnie... w 1.6 ADP nie mam pojecia co to moze byc? moze rzeczywiście to pompa paliwa...

teraz kupie uzywke a nie chinski zamiennik i zobacze...

jak w temacie

Chłopy jest temat do ogarnięcia mianowicie...

Po dłuższym postoju ( np.noc ) autko daje się odpalić dopiero za drugim przekręceniem kluczyka, objawy są takie jakby zawór zwrotny puszczał ciśnienie i paliwo odpływałoby do baku. Tylko nie wiem czy taki zawór w ogóle istnieje w instalacji benzynowej, bo do tej pory przekonany byłem że taki przypadek może mieć miejsce w dieslu tylko.

Jakieś pomysły, czy mam posilić się ETKą i szukać ukł. paliwowego ( na co ochoty mi brak )

walcze z tym samym w swoim ALT, wymienilem pompe na nowa (chinczyk) i bylo spoko przez 14 dni i znowu to samo, sam nie mam pomyslu co to moze byc ale stawiam jednak ze chyba znow pompa...

witam dużo pisało na forum o stukach z tyłu silnika,dziwnym dzwięku ,terkotaniu itd. przyczyną tego miał być uszkodzony wariator-nastawnik-koło zmiennych faz rozrządu ,lub elektrozawór wysokiego ciśnienia oleju .W moim audiku klekotało na rozgrzanym silniku cały czas wymieniłem wariator i elektrozawór był spokój wszystko hulało zrobiłem ok 2000 km i zaczyna terkotać po odpaleniu z rana przez ok 2 sek potem już chodzi normalnie ,co doradzicie w tym temacie czytałem na forum że jak stuka z rana to na bank wariator nie wiem co mam robić

mi tez klekocze przy odpaleniu bo dlugim postoju przez 2 sek ale sobie tym d...y nie zawracam

A możesz powiedzieć jakie są tego koszty?

190 zl + robocizna

http://allegro.pl/katalizator-zamiennik-audi-passat-1-8t-1-6-2-0-kat-i1686922637.html

Jak widzisz to co napisał itor cena dosłownie powala na kolana.

cena jest spora ale jakby tak kupic nowe auto to gra warta swieczki...

Taki temat już na forum pojawił się - na chwilę obecną nie opłaca się montować tych instalacji.

Po pierwsze podczas jazdy faktycznie jest "mieszanie" paliw (przełączanie benzyna/LPG), po drugie te instalacje są dość drogie.

[br]Dopisany: 01 Lipiec 2011, 13:25_________________________________________________O ile się nie mylę nikt na Forum nie posiada takiego "tandemu".

Mozesz zalozyc instalacje LPI, rozruch i jazda tylko na LPG. Gaz podawany wtryskiwaczami PB. Koszt okolo 6500 zl.

czy są metdy pewne w 100% ze poprawiają działanie ??? - czy sprawdzacie stan swiec gdy dużo pali oleju ? na których garach najwięcej nagaru ? teraz zaczął znowu mi żreć /././ nie wiem już co robić - odciety od dolotu i dalej bierze - może w kanale dolotowym jest jescze jakiś element gdzie można ciagnąć powietrze - może kierownic pow dodatkowego - pomimo ze działa dzwignia - jak sprawdzić że działa bez demontażu ??

moze ci poprostu wciaga na pierscieniach

mysle ze to nie ma znaczenia, jedynie jezeli chodzilo o wciaganie oleju do dolotu, chyba ze z dolotu zasysa a dzieki membranie nie? Jest to mozliwe, chyba ten nowy czwornik jednak bede musial kupic ;p

kup nowy bo ma to znaczenie

jak nie ma membrany to zaciaga do dolotu duzo wiecej powietrza, ktore nie jest pomierzone przez przeplywomierz a to lekko zaburza sterowanie dawka paliwa

Hej,

To daj znać jak coś rozpracujesz [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 16:31_________________________________________________Witam,

Niestety lipa filtr nówka i ten też piszczy , wygląda to na jakiś problem z ciśnieniem paliwa. Najciekawsze jest to, że podczas hamowania piszczenie cichnie a potem znów powraca. Przyznaje ,że zaczyna to być wkurzające

jak hamujesz zapotrzebowanie na paliwo maleje to i piszczec przestaje

powiem tak zanim zrobilem moda to jedno ruszanie z 6.5 tys obrotow wciagalo sporo oleju bo 100 km z jednym ostrzejszym ruszaniem i 300 ml oleju wzielo, pozniej przy spokojnej jezdzie ponad 500 km na drugich 300 ml( dokladnie sprawdzone bo zawsze dolewam 0,6 l ;] sr. na 1000km ) ostatnio naprawilem uklad regulacji napedu to tez troszke testowalem jak autko sie zbiera i bardziej kusi zeby gazu wiecej dodac . Jak wyciagnalem czwornik to u mnie juz tej gumowej membrany nawet nie bylo tylko osad z oleju w calym czworniku, straszny syf.

membrana by sie przydala zeby za duzo powietrza nie ciagnal :>

bardzo dobrze ;] nie oszczadam autka, narazie malo przejechalem,ale nawet odrazu po jezdzie jak sprawdzam to caly czas max jest, gdzie nie raz po ostrej jezdzie i tyle co przejechalem teraz ubywalo sporo oleju , w weekend planuje wieksza trase to napewno bede cos wiedzial,ale mysle ze bedzie dobrze

tylko daj mu w kiche zanim przerobilem odme jezdzilem dla sprawdzenia nie przekraczajac 2500 obr/min i olej wciagalo ale bardzo wolno

zeby miec wieksze spektrum dla badan polej go w pupke na obrotach troche

ed3ride jak u ciebie stan oleum?

O opary się nie boję, w końcu to odmiana powietrza to dadzą sobie radę.

Przejechałem dzisiaj około 50km sprawdziłem wyjście z czwórnika do dolotu i jak na razie suchutko ,zobaczymy co dalej będzie się działo .

1710 km - oleum na swoim miejscu, w czworniku sucho, wlot czwornika od pokrywy zaworow drozny

1930 km - oleum na swoim miejscu

Kuźwa kupić ten filtr oleju to jak wygrać w totka ,obleciałem połowę miasta i nie kupiłem .W zamian zdobyłem super cienką i gęstą siateczkę którą wyprofilowałem w kształcie naparstka ( przylega idealnie ) 4 warstwy dałem + dławik . Zrobiłem taki test 4warstwy siatki i na to wylałem olej silnikowy ,olej rozszedł się po tych 4 warstwach ale nic nie kapało w dół ( siateczka oczywiście nie leżała na stole tylko była trzymana w reku ) czyli jest szansa że może zatrzymywać oleum .Wiadomo pod większym ciśnieniem to nie ma mocnych .

tylko za bardzo nie zdus przelotu zeby opary mogly uchodzic

jak sie mam bac jak jak juz od 2 dni tak jezdze ;p jak zrobie pare stowek to dam znac jak u mnie sprawa wyglada

spoko

sprawdzales juz droznosc? bo tak sie zastanawialem czy troszke nie bedzie zmniejszony przeplyw powietrza, i czy scieka to ladnie i nie osadza sie syf na tej siatce bo wtedy to juz w ogole sie zmniejszy

sprawdzalem po 940 i bylo git jak sie boisz to nie rob tego

niestety proba zamocowanie gwozdzia skonczyla sie odlamanym maly kawalekiem czwornika co wchodzi do pokrywy teraz musze chyba inaczej zabezpieczyc albo nowy czwornik bo ten w srodku mial taki syf ze hoho, ale go troszke przeczyscilem

dolozylem 350 km (ostra jazda przez dobre 150 km) takze razem 1290 km i oleum bez zmian

Witam,

W moim aucie posiadam starszej generacji sekwencyjną instalacje gazową firmy Autronic, zużyła mi się membrana reduktora i nigdzie nie moge jej dostać. Szukałem na allegro to są ale chyba do nowszych instalacji bo w mojej z jednej strony jest tulejka a z drugiej "oczko", natomiast te z allegro tego oczka nie posiadają

Pytanie brzmi - czy orientuje sie ktoś gdzie mógłbym otrzymać takie cudo?

sprawdz w nagaz

i gdzie to sie zaklada, za filtrem paliwa (u mnie filtr paliwa jest w okolicach baku)?

A może to sam filtr jest problemem. Był wymieniany?

byl wymieniany

jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia czemu to paliwo cofa sie do zbiorniak, po wymianie pompy 2 tygodnie bylo wszystko ok

np.tak:

http://allegro.pl/zaworek-zawor-zwrotny-paliwa-fi-8mm-benzyna-on-i1643399588.html

i gdzie to sie zaklada, za filtrem paliwa (u mnie filtr paliwa jest w okolicach baku)?

paliwo sie cofa z powrotem do baku po dłuższym postoju, dorażnie wstaw sobie zaworek zwrotny na przewód od beny (max 15zł) i powinno pomóc

jak to wyglada?

Od pewnego czasu borykalem sie z problemem odpalenia auta po dluzszym postoju. Albo odpalal dopiero za drugim razem i po odpaleniu trzasl 20-30 sek obrotami albo odpalal od razu i tez trzasl. Zadnych bledow na vagu. Zaczalem odpalac awaryjnie auto na LPG i zadnego z tych objawow nie zaobserwowalem. Podejrzenie wzbudzila pompa paliwa. Kupilem zamiennik chinola, zamontowalem. Dwa tygodnie spokoju. Auto odpalalo wreszcie tak jak powinno. Po dwoch tygodniach zaczelo sie to samo. Kurde teraz juz nie wiem czy ta nowa pompa tez padla, czy to jakas inna przypadlosc?

zakupilem czesci, sitko po 5 zl a tlumik plomieni 16zl.... zdzierstwo za kawalek drutu, no ale przynajmniej juz szukac nie musze

moj kosztowal 6 zl:)

juz zlokalizowalem sklep motorowerowy, mam nadzieje ze bedzie cos takiego ;] bo juz sie zabieralem za rozwiercanie gruchy prawie,ale jak ten sposob ma dzialac i jest to calkiem logiczne to lepiej nie kombinowac wiecej, zobaczymy jak to wyjdzie, pare dni temu jeszcze naprawilem naped regulacji powietrza, ale to chyba w kwestii oleju nie ma zadnego wplywu

NAPED NIE MA WPLYWU NA OLEUM