Skocz do zawartości

itor

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    483

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez itor

    [ALL B6] Prośba o pomoc 1.8t 190km 6biegów czy warto zagozować ?

    w 1.8T

    Opublikowano

    miałem 3 auta z lpg od prostego silnika 8V na mono wtrysku po, m.in. bmw z silnikiem na podwójnym vanosie M54 z instalacją zakładaną w jednym z lepszych zakładów w polsce ( nie będę tu reklamy robił ) szczegóły na PW, gdzie potrzeba naprawdę fachowca by ogarnął ten silnik.

    a wypowiedzi powyżej jest to moja opinia i niech każdy ma to na uwadze. wiec "Bogumil" nie naskakuj tutaj szczekając przy tym.

    może audi nie jest tak wymagające jak bmw, ale niestety tam się dało odczuć różnice w osiągach niewielką ale jednak, a instalka była wystrojona idealnie, korekty short i long trim były na poziomie 2-3 %.

    zasięg jest krótki i nie wmawiajcie sobie ze jest inaczej, no chyba ze ktos walec wstawi na pol bagaznika, mi w wawie starczalo na ledwie 250 km ( wchodzilo 42 litry ) i dla mnie to byl minus, na PB zasięg w miescie był ponad 500km, wiec nie jest to 100 KM, w trasie jeszcze większa przewaga na korzysc PB, a za granicą o stacje LPG ciężko, wiec nie wypowiadaj sie pod siebie, bo skoro ty nie jezdzisz za granicę to ci to problemu nie robi, a tu kolega pyta czy warto zalozyc LPG, wiec niech zna wszystkie ewentualnosci.

    wiesz co tak sie mowi, tu 50 zł wiecej na przeglad, tam 100 zl za filterki i podlaczenie pod kompa, tam sie wysrają 4 cewki za 400 zl komplet i nagle sie okazuje ze trzeba tluc kolejne tysiace by wyjsc wogole na zero.

    i nie pisze tego, ze mialem problemy z LPG, bo zrobilem ich naprawdę sporo,

    ale tak jak pisze jak ktos nie robi autem min. 20 tys rocznie, i nie ma zamiaru nim jezdzic min. 3 lata, to wchodzenie w LPG nie jest dobrym rozwiazaniem, bo kazdy sobie tylko pieknie liczy oszczednosci przed zalozeniem.

    pzdr.

    kolego lekko przesadzasz

    w pasacie mam w kole bule 55 litrow, wchodzi gazu 44, robie na butli 380-400km

    roznicy miedzy gazem a pb nie czuje choc pewnie na hamowni by wyszla

    przejechalem na gazie 35 tys. km w 14 mcy instalacja zwrocila mi sie, nie zauwazylem zeby gaz popsul mi ktorekolwiek z aut jakie mialem, po tysiokrac wole przejechac 100km za 27,5 niz za 57 zl

    gdzie jest problem ze stacjami lpg w Europie?

    krucho jest w Austrii ale da sie przejechac przez nia jak sie dobrze tankowanie zaplanuje

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    heh.Tylko problem polega nie na moim przewrażliwieniu lecz na tym iż przy max obciążeniu silnika obrotomierz dostaje czkawki i zaczyna rzucać i odcinać :thumbdown: Tak się jeździć po prostu nie da. :chytry:

    nic ci vag nie wywala, nie wypadaja zaplony?

    na Vagu czysto..jakiś tam błąd przepustnicy, ale to się ma nijak do tematu .

    Już brakuje mi pomysłu..cewki? świece ?

    a blad przepustnicy jaki? warto to sprawdzic, to dosc istotne

    Nie pamiętam..NOSB mówił żeby to olać sikiem prostym.

    hmm

    pamietam ze zawsze we wszystkich autach z grupy vw jakie mialem i mialem blad w przepustnicy to wystepowaly objawy zwiazane z szarpaniem... poza tym nie wydaje mi sie zeby w elektronicznie sterowanej przepustnicy mogly byc bledy nieistotne dla jej poprawnej wspolpracy a nie zapominajmy ze od niej zalezy zasilenie w powietrze co w powiazaniu z lpg ma kluczowe znaczenie

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    heh.Tylko problem polega nie na moim przewrażliwieniu lecz na tym iż przy max obciążeniu silnika obrotomierz dostaje czkawki i zaczyna rzucać i odcinać :thumbdown: Tak się jeździć po prostu nie da. :chytry:

    nic ci vag nie wywala, nie wypadaja zaplony?

    na Vagu czysto..jakiś tam błąd przepustnicy, ale to się ma nijak do tematu .

    Już brakuje mi pomysłu..cewki? świece ?

    a blad przepustnicy jaki? warto to sprawdzic, to dosc istotne

    [B6 ALT] Przy jakim poziomie oleju zapala się kontrolka "Oil min"

    w 2.0

    Opublikowano

    Bierze mi olej ale nie wiele..tak jak niektorzy pisza ze po 1000km juz z pol litra dolewaja alebo wiecej ja na ok.5000km dolewam 0.3-0.5 L.

    Oil min pojawia mi sie troszke ponizej stanu 50/50 ale jest jeszcze troche do min a napewno juz nie ejst ponizej min i nawet nie dodtyka kreski

    Czyli ten typ tak ma :wink4: tego chciałem się dowidzieć :good:

    A tak pytanie poza konkursem, myślisz coś o modzie odmy?? Bo mi ok wcina na jakieś 3500tyś 0,3-04 litra i nie wiem czy jest sens coś przy tym grzebać...

    no to sam sobie odpowiedz czy wolisz dolewac czy nie, ja mam mod odmy i dolewam okolo 0,6 ma 10 tys.

    Powiedz czy przed modem odmy brał więcej ? i który patent zastosowałeś mod-a odmy .

    wciagal mi jak szalony dolewalem litr na dwa tygodnie

    moda mam takiego, czwornik zaslepiony od dolotu, czwornik zaslepiony od serwa, wlozylem trojnik na rure pomiedzy czwornikiem a grucha odmy, wyprowadzony przewod gumowy z tego trojnika a wniego wlozone dwa tlumiki plomieni, przewod z powrotem idzie do rury od dolotu, w temacie o oleju jest takie zdjecie, ktos tak juz zrobil, po przerobce wciagnal mi 0,6 na 10 tys. km ale ma juz przelatane 200 tys. wiec ma prawo

    rezume.jpg

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    widze ze z kultura masz na bakier

    ależ skąd :) Po prostu nie lubię takich postów nie wnoszących nic do tematu. Podchodzisz do wypowiedzi w konkretny sposób i myślałem, że coś poradzisz bo wiedzę posiadasz ..a tu taki zonk..

    kolega jest chyba przewrazliwiony :kox:

    :mysli:

    kolego twoj problem jest naprawde nietypowy, niewiele jest przpadkow takich jak twoj ze dwa reduktory i niebieska hana wprowadza zamet i trzeba to regulowac z bolcem w wydechu :polew: choc mam przeczucie ze ktorys z reduktorow dostaje czkawki

    odnosilem sie do tematu postu, w twoim temacie nie umiem ci pomoc dlatego zartobliwie napisalem ze jestes chyba przewrazliwiony :)

    ja kiedys uleglem podobnemu przewrazliwieniu :tongue4:

    mialem swoje pierwsze auti z LPG, miesiac po zalozeniu gazu (II gen. z krokowym) zaczelo mi w kabinie smierdziec gazem na postiju, w korku, walczylem z tematem do bolu, jezdzilem do zakladu montujacego, do innych na weryfikacje i nic, latalismy z elektronicznymi czujnikami gazu wkolo przewodow, reduktora, po podwoziu, kolo butli, wydech szczelny, wszedzie czysciutko, zjadlem wszystkie nerwy, skonczylo sie tak ze przejechalem tym autem 80 tys. km i je sprzedalem, do samego konca walilo lekko gazem na jalowym :)

    gazowniik ktoremu trulem glowe mowil mi - jest pan przewrazliwiony :evil:

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    przeczytalem ale u ciebie byl problem nie z dwoma reduktorami i hana niebieska tylko z poprawna regulacja :decayed:

    I tu się mylisz..regulacja poszła na szerokopasmówce ( bo na oprogramowaniu Staga się po prostu nie dało )..po paru dniach znów to samo. Co prawda nie ma już ostrego szarpania, ale dołki są odczuwalne podczas przyspieszania. Hę ?

    kolega jest chyba przewrazliwiony :kox:

    Rada..Jak nie masz nic ciekawego do powiedzenia to lepiej milczeć :kox:

    widze ze z kultura masz na bakier

    [B6 ALT] Przy jakim poziomie oleju zapala się kontrolka "Oil min"

    w 2.0

    Opublikowano

    Bierze mi olej ale nie wiele..tak jak niektorzy pisza ze po 1000km juz z pol litra dolewaja alebo wiecej ja na ok.5000km dolewam 0.3-0.5 L.

    Oil min pojawia mi sie troszke ponizej stanu 50/50 ale jest jeszcze troche do min a napewno juz nie ejst ponizej min i nawet nie dodtyka kreski

    Czyli ten typ tak ma :wink4: tego chciałem się dowidzieć :good:

    A tak pytanie poza konkursem, myślisz coś o modzie odmy?? Bo mi ok wcina na jakieś 3500tyś 0,3-04 litra i nie wiem czy jest sens coś przy tym grzebać...

    no to sam sobie odpowiedz czy wolisz dolewac czy nie, ja mam mod odmy i dolewam okolo 0,6 ma 10 tys.

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    przeczytalem ale u ciebie byl problem nie z dwoma reduktorami i hana niebieska tylko z poprawna regulacja :decayed:

    I tu się mylisz..regulacja poszła na szerokopasmówce ( bo na oprogramowaniu Staga się po prostu nie dało )..po paru dniach znów to samo. Co prawda nie ma już ostrego szarpania, ale dołki są odczuwalne podczas przyspieszania. Hę ?

    kolega jest chyba przewrazliwiony :kox:

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Hany musisz mieć zielone

    niebieskie

    mi na zielonych Hanach bardzo ładnie lata reduktor mam nieszczęsnego Scorpiona GT ale po regeneracjach i przeróbkach daje radę :)

    Kolega ma racje zielone spokojnie ogarnął. No chyba, że różnica cenowa nie razi to można pokusić się o niebieskie.

    kompletnie nie macie pojecia o tym co piszecie to nie chodzi ze zielone nie ogarna po przeliczeniu ich wydajnosci na moc tu chodzi o ich wydajnosc przy krotkich czasach wtrysku jakie sa w turbo oraz zapetlanie, dlatego niebieskie najlepiej ograniaja 150-180T

    AAaa ha..to napisz madralo dlaczego jest problem z ustawieniem mojego auta na niebieskich hanach i 2x reduktorach ?

    a co sie u ciebie dzieje[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2011, 12:58_________________________________________________

    a jakie hany do 131 km ALT ?

    zielone

    [B5 AEB] Audi A4 1.8 T .Doradzcie gdzie profesjonalnie założyc instalacje

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Hany musisz mieć zielone

    niebieskie

    mi na zielonych Hanach bardzo ładnie lata reduktor mam nieszczęsnego Scorpiona GT ale po regeneracjach i przeróbkach daje radę :)

    Kolega ma racje zielone spokojnie ogarnął. No chyba, że różnica cenowa nie razi to można pokusić się o niebieskie.

    kompletnie nie macie pojecia o tym co piszecie to nie chodzi ze zielone nie ogarna po przeliczeniu ich wydajnosci na moc tu chodzi o ich wydajnosc przy krotkich czasach wtrysku jakie sa w turbo oraz zapetlanie, dlatego niebieskie najlepiej ograniaja 150-180T

    [B6 ALT] STAG4 Plus 17l/100km

    w 2.0

    Opublikowano

    Jutro się odezwę co dalej z tym "wałem" zrobię, jak tylko odwiedzę gaziarzy.

    Na razie dzięki chłopaki za pomoc.

    [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2011, 22:23_________________________________________________Witam kolegów, po odwiedzinach u gazowników poprawa instalacji, oraz wymiana reduktora przewidziana na piątek.

    Reduktor na który się zdecydowałem to jednak AT-09 Artic firmy Tomasetto

    http://nagaz24.pl/reduktor-tomasetto-artic-at09-zintegrowany,s,1616,p,pl.html

    Reszta zostaje

    Pozdrawiam.

    no trudno...

    [B6 ALT] STAG4 Plus 17l/100km

    w 2.0

    Opublikowano

    Posiadaczy alt 2.0 proszę o podanie średnicy dysz, bo jak się zapytam gaziarza to chcę mieć sprawdzone źródła.

    w instrukcji stag4 plus pisze że do silnika o mocy 131 KM średnice powinny wynosić ok 2.5mm

    bez_tytu_u.jpg

    Daleko masz do Krakowa?

    Do Krakowa 30km

    to jak gosc wymieni ci reduktor to odezwij sie na PW dam ci namiar na gosci ktory ci to ogarnie, troche zaplacisz pewnie ze 2 stowki ale zrobi ci na cacy i bedziesz mial swiety spokoj

    [B6 ALT] STAG4 Plus 17l/100km

    w 2.0

    Opublikowano

    Sądy służą do regulacji dokładnej gazu .

    a w rzeczywistosci ich podpiecie do staga zakloca prace sondy, ponadto w ALT nie ma sensu podlaczanie bo pierwsza to szerokopasmowa i fige na jej wskazaniach ustawisz a druga wprowadza korekte do pierwszej wiec tez figa z makiem

    [B6 ALT] STAG4 Plus 17l/100km

    w 2.0

    Opublikowano

    Przypomniało mi się że mam nie podpięte sondy lambda do sterownika gazu. Pytałem gaziarza czemu ich nie podpiął to powiedział że nie muszą bo one są dla ecu samochodu. W schemacie są połączone ze Stag4.

    Czy faktycznie nie trzeba ich podpinać?

    nie trzeba i nie nalezy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...