itor

no tez myslalem nad wersja nr 2

Tak różnica była. Logi robiłem w grupie 002.

Przed czyszczeniem maksymalnie było ledwo 100 g/s

Po czyszczeniu było ok 144 g/s

troche przymało, delikatnie więcej niż w AEB

pamietac o jednej rzeczy jak czyscimy nie wykrecamy plytki poniewaz jest kalibrowana

Zastanawiam się cały czas gdzie tkwi problem bo jeden z kolegów na forum pisze że jemu "ubywa oleju 1l na 15tys " można to nazwać że nie ubywa :>

W tym momencie testuje swoje rozwiązanie ODMY , jak wynik będzie pozytywny to oczywiście podzielę się na forum

wypadaloby powiedziec co tam kolega kombinuje:)

Nadchodzi termin serwisu olejowego. Audik zalany jest olejem jak w tytule L-M 5W-30 4600 TOP TEC . Co radzicie pozostać przy tym oleju czy zmieniać na inną markę . Dodam, że przejechane 128 tyś. km. ,nic nie ubywa, z silnikiem wszystko OK . 5 litrów ww oleju u mnie na wsi 186 PLN.

jak jest dobrze to po co kombinowac?

zostan przy tym co masz

Reduktor mam jeszcze pół roku na gwaranji... Wtryski Hany 2000 one są takie czarno -złote z tego co pamietam.Wtryski podobno są po 10 tys km bo poprzednie padły i zostały zamontowane Hany .Podobno bardzo dobre tak słyszałem a jak to będzie w praktyce to się okaże Cała instalacja siedziała w audi A4 quatro 1.8 T amerykańska wersja. Tam po zmodyfikowaniu było około 190 koni.Ja mam tylko jak na razie 150 koni ,ale z tego co słyszałem powinna dać rade z moim silnikiem.Chcę znależć dobry warsztat, żeby mi to założył, bo w niektórych które znam pieprzą robotę...

kolego reduktory magic byly wadliwe wiec jest spore ryzyko

kolor wtryskiwaczy hana okreslasz po napisie na nich w jakim kolorze jest napis?

Witam . Tak jak w temacie chce założyć instalacje do mojego audi A4 1.8 T. Parę dni temu kupiłem z forum używaną instalacje gazową ( ma ok. 12 miesięcy) Posiada:

- reduktor na ok. 250 ps Magic jec III

-wtryski Hana 2000

-komputer Stag 300 plus

Chce to wszystko zamontować w jakimś pożądnym warsztacie .Doradzcie mi gdzie mogę oddać moje autko, żebym potem nie miał problemów z pracą całej instalacji??

reduktor musisz sobie odpuscic, hany jaki kolor?

Odnośnie jeszcze tego filmu

czy ktoś widziała od spodu tą naszą pokrywę ? może nazbierał się tam nagar i pluje olejem .

ja widzialem i czyscilem te pokrywe jest zupelnie innej konstrukcji byla ubabrana nagarem ale nie na tyle zeby przez to byly problemy z odpowietrzeniem

ale dlaczego odm trzeba przerobic pytam sie o przyczyne usterki dlaczego czytajcie uwaznie dlaczego olej ucieka w dolot bo??????????????????????

przeciez wszystko masz w linku do postu o przerobieniu postu, sam czytaj uwaznie...

Pojeździłem trochęęęęęę wiecej i korekta się wyzerowała , przy ilu procentach wywala CHECK ?

powyzej - i + 25

to ja skasuj i zobacz jaka będzie jak pojeździsz na PB

Jak ją skasować w co trzeba wejść ?

niestety nie skasujesz jej vagie, musisz wywolac blad przeplywki lub sondy, najlepiej odlacz przeplywke i odpal auto, potem zgas wykasuj blad i wtedy dopiero korekty sie wyzeruja, wczesniej w bloku 032 zapisz jakie miales

przeca nie kupie w detalu - 25% rabatu dostane - chodzi mi tylko o opinie tych co może to założyli

to zakladaj denso przetrzesz szlaki

ngk - http://swiece.e24h.pl/product_info.php?products_id=2833

sonda która maja w IC jest dedykowana do AEB - zamiennik 021906256AQ - więc żadnego cięcia i przerabiania wtyczek

a podaj jej kod

Hmm...Buba ale czemu badziew od razu ? Denso to dobra i znana firma - robia dobre świece, cewki, kable...

Nie szukam specjalnie oszczędności ale kazde 100pln jest mile widziane...Skoro Bosch jest OK, NGK też to czemu Denso nie??

sonda ktora chcesz kupic nie jest dedykowana do tego modelu, to sonda uniwersalna, musisz ciac wtyczki, poza tym jak cos jest uniwersalne czesto jest do d....y

Chciałbym to zobaczyć jak zamieniasz Valdemary na śrubę w tedy czapki z głów

Korektę długoterminową mam 13% ( BP ), krótka oscyluje w okolicy +/-3%. Pojeździłem trochę na BP i nie chciała się zmienić ( winny może być przepływomierz )

a ja mam na lpg krotka 3% a dlugoterminowa 0,8:)

Ale co będzie jasne ?? - że najlepszy oryginał z ASO za 800pln :gwizdanie:

Właśnie szukam alternatywy i padło na Denso- bo cena dobra i nie jakiś noname tylko japońska sonda..

przeciez orginal Bosch kosztuje 360 zl szkoda kasy na jakies denso

a NGK nawet 280

też nie rozumiem szukania oszczedności, przecież jak założysz jakiś badziew to zaraz na spalaniu ci wyjdzie oszczedzanie

nieraz tak bywa ze czlowiek szuka miodu tam gdzie go nie ma:)

stag 300+

Hana czerwone

reduktor ac r01

nie ma się nad czym zastanawiać tylko się umawiać i zakładać

do ALT hany zielone i tak trzeba zejsc z cisnieniem a mnoznik bedzie ponizej 0,8, czerwone za wydajne chyba ze kolega podwal do 1.8T:) jak do 1.8 T to jeszcze miedz 8 i hana niebieska

Ale co będzie jasne ?? - że najlepszy oryginał z ASO za 800pln :gwizdanie:

Właśnie szukam alternatywy i padło na Denso- bo cena dobra i nie jakiś noname tylko japońska sonda..

przeciez orginal Bosch kosztuje 360 zl szkoda kasy na jakies denso

a NGK nawet 280

Tak jak pisałem przy 1 remncie nie brał oeju ani grama grama dopiero po 1500 km gdzie jest przyczyna

Przyczyna jest w odmie i nigdzie więcej,przerób odmę.

no chyba ze silnik zostal przegrzany...

ale byl robiony remont wiec zostaje odma do przerobienia

najpierw zrob vagiem adaptacje pomimo tego ze jest blad ktory sie nie da skasowac,

jezeli nie da sie to wyczysc i zaadaptuj przepustnice - http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=99538

na razie katalizatora nie wymieniaj chociaz ten blad niemal zawsze konczy sie jego wymiana, nie wstawiaj do ASO bo cie zrujnuja, w razie zcego wymien katalizator na to http://allegro.pl/show_item.php?item=1584901787

a jak tam z awaryjnoscia turbiny chlopaki ... a z tym 2.0 to oprocz oleju raczej wiekszych problemow nie ma sie co spodziewac ??

nie ma zadnych problemow z tym silnikiem poza tym co juz napisano o oleju

Tak mam włączoną Autoadaptacje mam zebrane mapki PB w całym zakresie obrotów ( trzeba dodać że zakres obrotów jest podzielony tak naprawdę na 3 progi a nie na 2 jak w instrukcji górny pułap najlepiej zbierać gdzieś na Autostradzie ) ISA2 próg adaptacji 0%

A co chcesz od Valdemarów ! przejechane mam na nich 75tys i mają się dobrze to czemu mają być złe , popsuja się to kupuje drugie listwa 120zl i dalej śmigam,90% tematów związanych z LPG to porada dnia ( masz złe wtryskiwacze ) Wszystko zależy jakie mamy komponenty + sposób montażu widziałem już ALT w takiej konfiguracji że na Valtkach za cholerę nie chciał jechać .

Co do spalania to nie zauważyłem jakiejś większej różnicy na +/- auto szybciej się zbiera to wyraźnie czuć ,co do korekt to widzę tylko krótko terminową która waha się 0-4% przeważnie jest zero, chwilowa odchyłka na poziomie 10%

korekte w vagu

no ciagnie ja mam odlaczony ten przewod od czwornika

Jakieś błędy w sterowniku?

a z jakiej racji bledy, zaslepiony od strony serwa i od czwornika zeby lewego nie ciagnal

co innego zostało - poprzerabiałem i bierze mniej ale teraz znowu zaczał konsumpcję ... ;/ ... czysciłem czujnik temperatury powietrza - w oleju ... czyli ciągnie przez przewód z serwem ... wrrr

no ciagnie ja mam odlaczony ten przewod od czwornika

Kledzy odma swoja droga ale problem nie jest rozwiazay dlaczego i nikt tu nie wyraził sie ao dlaczego te silniki biora olej dlaczego jak wychodziły te motory było ok wszystko bo nie wierze ze szły z produkcji z taka wada a napewno producent nie pisł w katalogu dolewamy olej w ceu smarowania zaworów bo to byłaby bzdura wiec dlaczego i gdzie jest problem czy ktos wie na czym to polega bo najprosciej jest odme przerobic.Tak jak pisałem przy 1 remncie nie brał oeju ani grama grama dopiero po 1500 km gdzie jest przyczyna

ty zrobiles moda odmy i dalej ci bierze olej?

średnice, może w środku są przegrody, membrany ... nie wiem ... może inny kształt, są kryzy ... ?

u kolego to pobozne zyczenia...