maciek31

widze ze nie odpisalem wiec tak Przyczyna tego stanu to vacum pompa, moja miała na koncu literke A wiec mogłem kupic w ASO zestaw naprawczy, ale na allegro kupilem nową za 500 zł brutto, samochód jezdzi do dzis bez problemów.

Witam, przeczytałem wczoraj 46 stron , szukałem jakie telefony są obsługiwane przez Bluetootha audi Nie umiem odszukać jakie telefony działają pod zestaw fabryczny Działa Iphone 4s telefony na androidzie? Nokia E52, Nokia 6230i Blueberry 8900, 9870 czy rzeczywiście nie można by założyć jakiegoś tematu gdzie osoby tym zainteresowane miałyby dostęp do tego jaki telefon działa z konkretnym model bluetootha. Siedziałem kilka godzin żeby to przewertować i znalazłem taką stronę: Tested mobile phones np. Ktoś tu pisze ze Nokia E52 chodzi, a na wykazie na powyższej stronie jej nie ma(prawdopodobnie nie ma adapteru wiec nie podali?!) Jest tu 2 razy wrzucona ta strona: Audi OEM BT supported phones list | Audi Forum jednak tam na tej stronie temat umarł jest nieaktualny ostatni post 28 kwiecień 2012 Mam prośbę czy nie można by było założyć tematu na forum jakie telefony rzeczywiście chodzą. ps. poza tym dziękuje bardzo dużo się dowiedziałem obecnie mam 6230i sparowaną bez problemu i chodzi ale mój aparat(rozłącza ładowanie jak jest wsadzony do adapteru) już szwankuje i szukam alternatywy, acha tez mnie wk...a przy załączaniu głośność ... oddam za przysłowiowe piwo adapter 8PO.051435.FJ Sony Ericsson K610i może ktoś potrzebuje...kontakt na PW pozdrawiam Maciek

A ja z kolei jeżdżę rocznie prawie 40 tys. km Do tej pory wymieniłem 2 razy górny lewy przedni wahacz i 1 górny lewy tylny, oraz 1 oba górne prawe. Kupiłem Lemy, i mam spokój. Jeżdżę głownie po mieście. Nie ma już tutaj na forum kilku starych moich znajomych ze spotów. Dowiedz się ile jest reklamacji na MS, i nie tylko z Audi. Poza tym kilku jeździło na nich i się rozleciały po kilkunastu tysiącach. Oczywiście to zawsze pojęcie względne, niektórzy nie maja zawiecha a mówią ze im chodzi super. Ja jak mi coś tylko puknie od razu warsztat i wymiana.

dał mi na wymianie gotowy komplet z innego auta od kogoś innego teraz jasne????bo nie miałem czasu czekac na regeneracje moich generalnie z jego roboty jestem zadowolony , sworzen po wyjeciu z auta dalej był sztywny ale tuleja była wybita -rozwarstwiła sie tuleja metalowo gumowa po drugiej stronie wahacza czego gosc nie regenerował gosc sam to robi na podmiankę dajesz stare dostajesz nowe od ręki

znam goscia z paderewskiego (wczesniej miał warsztat na ul. 1 maja w Katowicach)od lat regenerowałem u niego zawiecho w Lancerze gdyz ori było paskudnie drogie smochód jechał jak po szynach kierownica sztywna nawet za bardzo zrobiłem tym autem ponad 80 tys. po regeneracji. i byłem zadowolony Potem kupiłem Astre cena całego kompletu zawieszenia kosztowała jakies 230 zł, wiec nawet do goscia nie dawałem tylko że on mi powiedziałem ze i tak po 10 tys. i tak bede mial wybite zawiecho i gosc miał racje. W zeszłym roku przycisnęło mnie z kasa pojechałem do niego żeby zregenerować wahacze górne dał mi na wymianę. Sworznie zrobione tak sztywno ze bałem sie je zakładać(nowe ori Lemy chodziły lużniej) po 5 tys. km. stuk jak cholera okazało sie że rozwaliła sie tuleja gumowo-metalowa, wahacze które mi dał na wymiane były od kogoś innego jak masz możliwość to daj mu swoje do regeneracji. koszt montażu 2 razy 50 zł jak masz możliwość wykręcić wahacze(zostawić auto niech czeka i jechać mu zawieźć i czekać na swoje zrobione to ok., ja akurat takiej możliwości nie mam żeby zablokować komuś warsztat na cały dzień) wiec musiałem kupić nowe Lemy jak chcesz to dzwon to ci pomogę kupić i zamontować w Tychach za małą kasę Lemy górne po 124 zł dolne 220-240 zł maciek 501 70 40 50

Z ECU 4 % procent róznicy wobec tego co mam na blacie podobno tak jest normalnie???? teraz mam 247 tys. i smiga jak ta lala

dlaczego bez sensu??? ja znowu ten zestaw nokii własnie zostawiłem w poprzednim samochodzie kuzynowi, ile dałeś za adapter?

danecki za 400 zł

to chyba było u mnie kiedys problem sie rozwiazał sam po poł roku szukania dłubania w aucie szlag trafił przegub po wymianie na nowy wibracje zniknęły cos w tym jednak tez moze byc że elementy układu napędowego dosłownie oddychają wtedy rękawami.

drugi miesiąc już tak jeżdżę i zero problemów po wymianie turbo na nówkę pięknie ciągnie , zero szarpnięć , równo z paraetrami zadanymi, rzadko przekraczam 4 tys obrotów, ale dopiero teraz czuje ze sie wkreca jak masełko w ten zakres, wczesniej sie meczył motor powyzje 3 tys. a turbo wymieniłem bo ciekło, luzów w nim nie było wcale, przebieg ponad 200 tys.

mam logi ze swojego ajm tych samych co ty bloków i wartosci sa inne, te logi robiłem jak silnik chodził jak rakieta 2007 rok, była tylko trzesawka w okolicy 2200 obrotów co sie okazało po poł roku ze walniety był przegub(wtedy nie grzechotał)ale latałem tu na forum jak dzik, po jego wymianie wszystko wrociło do normy, za jakies 2 tygodnie zrobie nowe logi, a jestem swiezo po wymianie turbiny na całkiem nową z AWX [br]Dopisany: 09 Czerwiec 2010, 22:32_________________________________________________

u mnie tak samo wyskoczyło jakas niedoroba te anteny zeby samo sie wypinało ale zeby sie do tego dostac to koszmar, bo mam problem z wyciagnieciem rolety

mam ten sam zestaw troche szukałem na allegro i kupilem ale bluetootha nie ma oczywiscie bo to dopiero od B6 , poza tym mialem gdzies liste jakie telefony ten culman obsługuje z tego co wiem to zadna rewelacja(jakies stare siemensy , ja jade na starej 6230i bo to najlepszy telefon do tego, niestety adapter do mojego telefonu nie był wyposazony w wyłaczniki do odbioru i konczenia rozmowy, adapter w aso kosztuje kilkaset złotych mam linka do goscia co sprzedawał adapter taki jak chcialem ale chcial tyle prawie co w aso ale wiem ze wtedy na aukcji ni e znalazł sie zaden szaleniec zeby mu wypłacic kase która chciał. druga kwestia to moj adapter był do podłokietnika a jego na boczek z prawej strony radia. jak cie to interesuje to moglbym ci podac namiary na tego gostka (moze jeszcze ma ten adapter i moze cene juz inna), chodzilem z nim do szkoly ale nie gadałem z nim jakies 15 lat,hhhehe

tylko sąd plus dodatkowe koszty zwiazane ze stresem

tez mialem problem z tym wzmacniaczem nie odbiera mi wogole satelit, wymieniajac zarowke wyciagnałem kosz z navi i uwaliłem polutowalem i kicha dalej, kupilem uzywany w idealnym stanie wsadzilem radio gra a navi dalej nic, kupilem antene na allegro za całe 12 zł i podpiałem i jezdze juz tak 2 lata

mój tez się trząsł, ale mu przeszło, olałem temat i zniknęło

u mnie problem zaczynał sie przy obrotach 2000-2200 i 2-krotnie okazalo sie ze walniety był przegub zewnetrzny kupiłem nawet oryginalna gume i lobro przegub ale pekla guma i temat powrócił dokłądnie te same objawy.(3 razy jak mam te autko stoje na skrzyzowaniu i mi sie buda trzesła) samo przeszło

Sedan B5 produkcja do 2000 a Avant do 2001 Sedan B6 produkcja od 2000 a Avant od 2001 dlatego jest problem po prostu się zazębiają

licznik jest ten sam tylko został wyciągnięty do wylutowania i wlutowania nowego wyswietlacza ten bład key 2 jest juz od ponad 7 miesiecy problem został rozwiązany sam silnik pali znowu bez zarzutu jak zakodowac licznik??

Witam W zeszłą sobotę wymieniłem wyświetlacz w zegarach (VDO12) mam pełny FIS i (kleine navi), licznik wymontowany na wyłączonym zapłonie) świeci idealnie piękna sprawa koszt 500 zł. Po tej operacji Vag nie był podpinany i błędy nie kasowane. W sobotę jeździłem całą noc samochód odpalany 15 razy, zero problemów ze startem. W niedzielę zatankowałem paliwo na maksa pod korek. W poniedziałek rano odpalenie bezproblemowo, po południu podjazd do sklepu i po wyjściu samochód nie chce odpalić, wzywam specjalistę od alarmu który rozkręca osłonę pod kierownicą sprawdza alarm oraz zabezpieczenie i stwierdza ze alarm oraz zabezpieczenie działa bez zarzutu. Silnik uruchamia po kilku próbach kręcąc rozrusznikiem około 10 sekund, tak jakby był zapowietrzony. We wtorek problem zaczyna się powtarzać ale niestety nie ma reguły raz jak jest ciepły odpala od kopa a raz trzeba heblować. W sumie problem został do dzisiaj raz jak ciepły pali na dotyk a raz po 5 minutach trzeba kręcić. W ciągu kilku ostatnich miesięcy często oprócz błędu przeładowania turbiny czesto miałem problem z 1 Fault Found: 00956 - Key 2 nic z tym nie zrobiłem bo nie wiedziałem co to jest. W środę na VAG 1. 17965 P1557 35 10 2. 17978 P1570 35 10 3. 18027 P1619 35 00 (J52) trzech mechaników i każdy co innego nie chce pisać co bo nie chcę sugerować?!!! Ad.3 http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-18027.html szukając z dekodera kodów na holenderskiej stronie klikając na intermittent przełącza na poprzedni mój błąd http://www.gerritspeek.nl/vag-com_intermittent.html proszę o porady co sprawdzić?

zeby było smieszniej mam ten sam problem tez AJM

to czarne to gaszak dostepne tylko razem z egr tak mi powiedzial gosc sprzedajacy na allegro ale w serwisie nie pytałem [br]Dopisany: 03 Wrzesień 2008, 22:57_________________________________________________ u mnie dokładnie to samo co na filmie jezdze juz tak rok ile kosztuje ta operacja w serwise czesc i robocizna osbno

chyba lepiej kupić 115 większe możliwości zmiany mocy? wszystko zależy od tego co trafisz 110 w lepszym stanie będzie lepsza niż 115 czyli sugeruj się stanem auta.

Witam 022903119D Koło pasowe alternatora cena 195 0381455299A Napinacz paska 351 038903137-T Pasek 50 06B260849B Pasek wielorowkowy 45 038121011J1 Pompa wody 160 038145278 Rolka odwracająca 1.9 160 N10328002 Śruba rozrządu 5 N90712403 Śruba rozrządu 3 038145283A Uchwyt 300 0582605111 Wspornik 140 038198119 Zestaw Naprawczy Pasek i Rolka Napinająca 450 w sumie to powinno dać 1861 zł tyle dałem plus robocizna 485 robiłem w ASO Skoda mam fakturę i gwarancję 2 lata. ps. przy okazji okazało sie ze amortyzatorek z alternatora był na wykonczeniu. podobno jedna z w/w czesci jest niepotrzebna chyba ten uchwyt albo wspornik Niepotrzebna dla "mechaników" tylko Audi zaleca wymiane dla mnie to 3 lata jezdzenia wiec wymieniłem. Podobno to duzo bo mechanik ze slaska ma ten rozrzad za 1600 w www komplecie. pozdrawiam maciek

Firma w Katowicach po naprawie 70 %