Spartan_Wroc.

Ja tam kosztów byłem świadomy i od samego początku wiedziałem jakie są jego bolączki...dlatego nie chapnąłem pierwszego oglądanego auta i sprawdzałem w ASO Ale jak już kiedyś mówiłem... jak ktoś przestanie dbać to i czołg da się zatrzeć Jak na tą chwile to w eksploatacji i tak więcej mnie kosztował poprzedni golf 1.8 w ciągu pół roku niż tak znienawidzone 2.5tdi v6 do tej pory

Teraz mam trochę więcej czasu to sam sobie porobię Wałki też sam ogarniasz? ...kiedyś z ciekawości się pytałem to mi krzyknął 5tyś. za wymianę kompletnego rozrządu z wałkami i hydrauliką

A bo ja wiem Osobiście nie robiłem tego, części też nie kupowałem... mam zaufanego mechanika. Dzwoniłem dzisiaj do ziomka pracującego w hurtowni części i...mam farta mieli gdzieś w koncie rozpakowany komplet rozrządu w którym były 2 napinacze, 1 rolka i pasek od vp. Zabrałem to tak na lewo za 100zł. Dokupię gdzieś jeden brakujący pasek?

50tyś temu

Jakie dzisiaj miałem szczęście w nieszczęściu... słyszę coś mi naperdala pod maską jakby napinacz otwieram pacze a tam co...?! Kawałek paska rozrządu o szerokości ok. 3mm nakurwia po wentylatorze dzięki Bogu pasek nie zdążył się zerwać...

Więcej fot by się przydało

Ja tylko pytałem kto będzie rowerem Ja bym był ale trening mi się przedłużył delikatnie

O stary zoryebałeś mi mózg Gdzie we Wrocławiu mieliście ten event?

Bo gleba to gleba a nie sranie po krzakach hehe ...przy 18" schowana część opony w nadkolu to nic dziwnego

U mnie gwint jeszcze do korekty...ale to większe koło jak wpadnie Na razie jest optymalna wysokość na miasto w końcu to daily car

To wpada ktoś jutro na rowerze?

:slina::slina: ---------- Post dopisany at 21:45 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- Cała płyta rozwala

założyłem na ustawieniu poprzedniego właściciela, założyłem kola i mierzyłem na równej powierzchni ile jest od podłoża do nadkola... chciałem mieć 61cm to zjeżdżałem różnice na gwincie. Na ustawianie jest tylko jedna metoda - prób i błędów

Żabka to polift a gwint też z polifta więc nie orientuje się w tym temacie... coś tam było takiego że z przedlifta nie pasuje do polifta albo na odwrót Pytaj w Battalionie

Nie wkur@!aj mnie nawet Mając 17lat wyprowadziłem się z domu...mimo tego skończyłem normalnie szkołę i pracowałem jednocześnie! Żeby coś mieć trzeba zapie@dalać... mi nigdy niczego nie brakowało mimo trudności Kiedyś też liczyłem na szybki zarobek za zachodnią granicą...zobaczyłem jak się tam traktuje polaków i wróciłem szybciej do kraju niż wyjechałem... Może jestem uprzedzony przez to Ale nic..życzę powodzenia i jak najmniej nieprzyjemności ze strony germańca

ale gdyby to był bezpiecznik to chyba obydwie żarówki by nie świeciły a nie tylko jedna ...bezpiecznik jest w porządku

tam problem jest już od czasu zjazdu z linii produkcyjnej... Próbowałeś wyciągać lampę? Mam nadzieję że niema xenonu bo tam to dopiero jest pieprzenia zaczniemy od tego: zdejmij tylny dekiel i sprawdź masę na wtyczce jak już go połamiesz to odkręć nadkola, dolną osłonę silnika, zderzak i wysuń go powoli do przodu. Jak już połamałeś boczne ślizgi to masz z górki wystarczy odkręcić od spodu lampę i masz ją na wierzchu. Wtedy multimetr w rękę i szukasz masy/plusa aż do skutku. Bez xenonu sprawa jest delikatnie prostszy obejdzie sie beż łamania niektórych elementów a dostęp do żarówki jest łatwiejszy. To ja to pier*ole Niech sobie sam robi Xenona brak

Yebaniutki :shock3::shock3:

Witam Panowie! Opiszę po chłopsku, krótko i zwięźle. Pacjent jak w temacie. Problem tkwi w lewej lampie, nie ma napięcia na żarówce świateł drogowych (reszta jest ok). W temacie elektryki jestem zielony jak niedojrzałe jagody więc proszę o łopatologiczne naprowadzenie na rozwiązanie problemu

Ja z następnym kłopotem Pacjent to Passat B5fl... nie świeci lewa żarówka od długich (nie ma napięcia tylko na tej żarówce). W czym mam szukać problemu?

---------- Post dopisany at 20:36 ---------- Poprzedni post napisany at 20:33 ----------