raffik

Spokojnie sobie ruszasz.Jak widzisz że wystarczy akurat według Ciebie,to dwója,ale jak widzisz że koleś z boku Ciebie wkurza to BUT nawet do 2500-3000 obrotów.Nie ma to w ogóle żadnego znaczenia!Wszystko według własnej kultury i potrzeby jazdy...

Witam Kolegów. Wsiadam do auta,wkładam kluczyk do stacyjki,przekręcam w pierwszy poziom i na desce jest duże zółte OK-można odpalać,przekręcam w drugi poziom do odpalenia auta i CISZA,kompletnie nic się nie dzieje,silnik nie reaguje Tradycyjnie żadnych błędów. Nadmieniam iż tydzień temu zamontowałem sobie ukryty przycisk na przewodzie czerwonym od kostki stacyjka-rozrusznik.Tydzień było ok.Przycisk też jest ok 15A sprawny.Wróciłem do poprzedniego stanu bez przycisku,połączyłem przewód i dalej CISZA.

Goodyear UG8 masz po około 250zł a bardzo zacne oponki! Ale jak patrzysz na kasę to: ceneo.pl

A tutaj mamy Vredesteiny - też myślałem długo nad nimi,ale w sumie kupiłem Goodyear UltraGrip 8 - ta sam cena [br]Dopisany: 13 Październik 2011, 07:20_________________________________________________ Problem jest prosty: www.ceneo.pl i po krzyku.Ale chyba będziesz musiał się skłonić ku Debicy Frigo 2.

No i już wiemy dla czego Goodyear UltraGrip 7 są droższe od UltraGrip 8 Właśnie pan przywiózł pod drzwi dwie nowiutkie UltraGrip 8 i od razu widać duży nadruk na boku MADE IN POLAND No nic,z koro już są (230zł szt.195/65 R15)to zobaczymy jak się zachowują... Pozdrawiam!

Stać nas na piękne Audi to i na komplet filtrów pewnikiem też.Pozdrawiam!

Piękna jest opona,oraz jej cena bardzo przystępna: Vredestein Snowtrac 3 Co o niej myślicie?????

Goodyear to wiadomo,ale Vredesteina w ogóle nie znam,a ma bardzo dużo pozytywnych opinii i naprawdę oponka wygląda agresywniej od UG8

Co kolegów zdaniem lepiej zakupić,bo cena taka sama: Goodyear Ultra grip 8 czy Vredestein Snowtrac 3 Rozmiar: 195/65 R15 do mojej A4 b6

A jakie wasze uwagi co do stronę wcześniej wymienionych Goodyear ultra grip ?????

Przepraszam-chodzi o 195/65 R15 Takie nowe na ceneo.pl są już nawet od 230zł/szt.

Witam Kolegów! Tak sobie właśnie na spokojnie polatałem po różnych stronach,gazetach przez ostanie dni i wywnioskowałem że na tą chwilę numer 1 z opon zimowych na ten rok to: GOODYEAR ULTRA GRIP 8 Za około 240zł/szt. więc chyba pozytywnie??? Pozdrawiam i zapraszam do spokojnej dyskusji...

I wielkie dzięki koledzy Pozdrawiam!

Kiedyś ropa zawsze miała kolor zielonkawy podchodzący pod szmaragdowy.Dopiero od paru lat gdy dodano 5% estra jest bursztynowa i taką bym tylko polecał do naszych TDIków plus co któreś tankowanie STP do baku,ale o tym wie każdy kto ma pompowtryski :gwizdanie: Pozdrawiam!

Na bank jest tam ta "gwiazdka" co wszystko tymi wkrętami jest mocowane w mojej A4 2002 rok. Tylko siedzi tak bardzo głęboko (ponad 10cm) że nie widać czy faktyczni jaki rozmiar Podjadę do sklepu i spróbuje z torksem Nr 8 tak jak polecają koledzy wyżej.

Wszystko masz tutaj: http://forum.vectraklub.pl/index.php/forum/76-vb-diesel/ Naprawdę fajna ekipa i dużo fachowców od tego silnika... Śmiało tam atakuj i pytaj!

Torks nr 8 I właśnie o ten numer mi chodziło bo za Chiny nie widać wielkości gwiazdki Wielkie dzięki i pozdrawiam!!!

Sama regeneracja pompy VP 44 (mechanika i elektryka) to koszt około 2,5tyś zł a to ze względu na to iż jak chcesz tym autem jeszcze pojeździć musisz skorzystać z usług serwisu Boscha który wpakuje oginalne części a co najważniejsze dokładnie na specjalistycznym "stole" wykalibruje pompe,do tego dochodzą inne poprawki a co za tym idzie koszta jeżeli zależy Tobie by było wszystko pod tym kontem OK. Fakt,ja akurat robiłem w pewnie drogim zakładzie,ale gwarancja była długa i oginalne części zakładają,gdyż zamierzałem jeszcze parę lat pojeździć,co z wielką przyjemnością uczyniłem. Pozdrawiam! [br]Dopisany: 15 Wrzesień 2011, 13:09_________________________________________________X20DTH to w modelach do 2001 roku a Y20DTH to po wyżej z czego Y20DTH ma większy moment obrotowy. Natomiast oznaczenie DTL oznacza 82KM a DTI to 101KM i jest jeszcze taki sam konstrukcyjnie tylko o większej pojemności 2.2 DTI o mocy 125KM Pozdrawiam!

Oplem Vectrą 2.0 DTI jak chciałeś odpowietrzyć to stawałeś tyłem pod górę na noc i rano było

Miałem Vectrę z tym silnikiem i przyznam szczerze że zęby na nim zjadłem!Musashi ma tu rację,są tam klapy gaszące w środku na kolektorze dolotowym które nagminnie się bardzo zasyfiają mieszanką sadzy i oleju,co powoduje w/w objawy.Ze wzgledu na to że w/w kolektor masz ładnie z przodu to łatwo się go czyści. A teraz do rzeczy:te objawy wskazują na najczęstszą poważną usterkę tych silników,tj: zacierają sie tłoczki lub pada sterownik na pompie paliwa Vp 44.Żeby sie o tym przekonać,MUSISZ znaleźć zakład który ma kompa do OPLI tj: TECH 2 !!!! Tam wszystko wyjdzie co i jak.Opto Scanem do którego zapewne sie podłączyłeś nic tu nie zdziałasz! A teraz najgorsze:jeśli to dolot to sam benzyną zrobisz to bez problemu,tylko musisz się uzbroić w zestaw torksów jak to w Oplu. Ale jeżeli to pompa,to niestety czeka Ciebie regeneracja na specjalistycznym stole od Boscha a z tego co pamiętam to w Krotoszynie robili najlepiej.W gre wchodzi tylko regeneracja,lub nowa a to dla tego gdyż jak już pompa będzie na wieszku to jest wybity na niej numer i taką samą o takim samym numerze musisz zamontować ponownie-każdy liczący się zakład będzie pytał o ten numer!!!U mnie w Vectrze regeneracja całej pompy bo padła i elektryka i mechanika plus uszczelki,czyszczenie dolotu,nowe przelewy,montaż i demontaż oraz wysyłka-4000zł Wszystkiego dowiesz się tutaj: http://forum.vectraklub.pl/index.php/forum/76-vb-diesel/

Witam Kolegów! A4 2002r czym przykręcona jest dolna część kolumny kierownicy w dwóch miejscach zaraz pod kierownicą,bo otwory są tak głębokie że nie widać,a muszę zrzucić aby dostać się do kostki od stacyjki ?????

Zestaw naprawczy jak kupisz to masz tam chyba dwa oringi i dwie podkładki oraz grzybek - wszystko to wymień. ERG-a załatw drugiego,tylko dobrego!

Spoko,nie ma jeszcze tragedii Jaki przebieg??? Zastosuj zestawy naprawcze co pisałem Tobie wcześniej i będzie Przydało by się zrobić porządek z EGR-em.Zaślepienie na dłuższą metę nie jest wskazane... Po regeneracji 50 litrów diesel gold ze Statoil do baku,do tego preparat na czyszczenie układu paliwowo-wtryskowego,wyjeździć to do końca i po problemie. PS. Daj znać po wszystkim co i jak

Korekcję masz złe to znaczy jakie wartości - dużo na plus czy na minus,wszystkie pompki czy tradycyjnie pierwszy i ostatni???