raffik

W/w nagrzewnica elektryczna idzie seryjnie w każdej B6 TDI, natomiast to: jest już tylko w nie licznych modelach B6 TDI.Na pewno niema tergo w modelach idących na Włochy,Hiszpanię,Portugalię i nie wszystkie w Niemczech i Francji to mają. działa to na zasadzie trzech świec żarowych które bezpośrednio podgrzewają płyn chłodzący i o ile są sprawne(regularnie padają-koszt 30zł szt)to jest to super sprawa!!! Znajdziesz to za silnikiem,w dolnej części po między silnikiem a ścianką komory silnika.

Moim zdaniem nie ruszyli pompek, podregulowali dawkę, może coś tam poprawili a skasowali jak za regenerację - teraz tylko do jakiegoś rzeczoznawcy niech sprawdzi czy przy pompkach było coś robione i jeżeli nie to ścigać. Od razu widać regenerowaną pompkę po nowych uszczelkach i oringach,a z 1800zł to i całe pompki ładnie powinny być wyczyszczone...

Radio i głośniki są orginalne. Wszystko już wiadomo - przyczyna jest ta sam co u wszystkich u których nie grają głośniki z tyłu: Jest to wina wzmacniacza!!! Ten drugi wzmacniacz co załatwiłem też był walnięty,ale Koleś był na tyle kumaty że skręcił mi z dwóch jeden dobry I teraz jest wszystko very-cacy!!!!

Ja znowu muszę stwierdzić ze widziałem już w Audi-AWX wartości 2,8 na pomce 1 i 4, i było ok,motor chodził równo i bez zastrzeżeń. Tak że to jest temat "rzeka"...

Są zakłady co wymieniają TYLKO w pompowtryskach zestawy naprawcze Boscha i koniec,ale są też takie co mają maszynę ciśnieniową i oprócz wymiany zestawu naprawczego,też czyszczą dokładnie ciśnieniowo cały pompowtrysk,masz w tedy jak nowy - TAKIEGO ZAKŁADU SZUKAJ !!! Jest w tedy trochę drożej,ale jak masz już pompowtrysk na zewnątrz to warto tak zrobić. Ps. Ostatnio w Passacie B5 u mojego kotlesia bujało identycznie jak u Ciebie.Wymieniliśmy tylko zestawy naprawcze(oringi,uszczelki i grzybka)bez czyszczenia,na pompce 1 i 4,bo tam było już dużo na plusie we wskazaniach,przeczyściliśmy wszystkie złączko-kostki do każdej pompki i śmiga teraz jak ta lala -informuj jak sobie poradziłeś z problemem!!!

Zestaw naprawczy Boscha nie brałeś pod uwagę??? (wymienia sie tam uszczelki,oringi i grzybka - ceny j.w.) Też pomagało niektórym...

Idą trzy rodzaje (chodzi o numery) do twojej.Już parę osób miało z tym problem ale nie wiem jak sie ich problem zakończył ale myślę że prywatne i tutaj coś będzie. A teraz do rzeczy: Czemu od razu wymiana??? Szok terapie stosowałeś????(40 L StatOil Gold i do tego STP do czyszczenia wtrysków-KONCENTRAT,lub w/w ON i o,5 litra Mixol-u i heja w trasę wyjeździć paliwo do końca) W tedy zobacz wartości na VAG-u. Możesz jeszcze zastosować zestaw naprawczy Bosch do pompowtrysków(cena 25-35zł + robocizna 50zł za szt) Mi i wielu pomogło,ale to tylko moje sugestie nie namawiające Ciebie do niczego

Dobra,pojechałem do znajomego szpenia od Audio,zrzuciliśmy boczek tylne lewe drzwi (tragedia) pomierzył wszystko i okazało sie że głośnik duży na dole i ten mały pod szybą są dobre.Czemu nie gra ten na dole Przypominam że na starym wzmacniaczu nie grał cały tył po za delikatnie grającym suboo. Na nowym gra już wszystko normalnie z tyłu po za głośnikiem dużym tym na dole w drzwiach tylnych lewych.Kable sprawdziłem-wszystkie OK,żadnych pęknięć.Już teraz nie wiem co jest: 1-Czy to ten następny wzmacniacz walnięty ????? 2-Czy coś z radiem jest nie tak ??????

W końcu się wziąłem konkretnie za wyciek płynu w tylnej części podsufitki Avant: Zdjąłem uszczelkę od wnęki bagażnika,delikatnie podsufitka nagiąłem w dół i od razu przy krawędzi,w kratownicy,zaraz na początku było widać przeciek ze względu na popękany(jakby ze starości)wężyk.Więc u ciałem ile dałem radę sięgnąć,połączyłem za pomocą plastykowej złączki i wstawiłem nowy aż do samego zawiasu,lecz już go położyłem centralnie na podsufitce.Działa jak ta lala

Spoko - przycisk był tylko wciśnięty do środka,nic nie pękło i ładnie wskoczył na swoje miejsce.Niestety musiałem zrzucić cały boczek (tragedia) i uważać by tym razem nic nie złamać zgrabnymi paluszkami Dziwi mnie tylko ze tak łatwo wpadł do środka,ale to przestroga dla mnie i innych by zbyt MOCNO NIE NACISKAĆ PRZYCISKU !!!

Myślę że fotka nic tu nie da. Jest tylko dziura po przycisku i widać jak 5 cm niżej się świeci.Został po prostu wciśnięty do środka gdyż użyłem za dużej siły przy zamykaniu okna tj. gdy przycisk podnosiłem do góry.Nie widać żadnych wyłamań w obudowie,no chyba ze jeszcze przycisk jakieś posiada i puściły. W poniedziałek zdejmę uchwyt do zamykania drzwi.lub całą tapicerkę z drzwi(obym nie musiał)to postaram się zamatować go z powrotem.Myślę że w najgorszym razie zostanie tam wklejony na stałe.

Tak,wpadł głęboko i go nie widać. Pytanie jest takie czy wystarczy go tam tylko podczepić,czy jest poważnie wyłamany i trzeba będzie zainwestować w nowy

Witam Szanownych Kolegów Tak umiejętnie zamykałem szybę przednią prawą swoimi skromnymi paluszkami że wcisnąłem przycisk od zamykania/otwierania szyby do środka Proszę o poradę: 1-dużo na rozrabiałem ??? 2-czy problem jednak jest błahy ??? Przerabiał już to ktoś z kolegów,bo latam po szukarce i nic - Pozdrawiam!

Super - dzięki! Faktycznie jak sie zdejmie uszczelkę to podsufitka sie odchyla Teraz jak rozebrać tą plastykową obudowę zawiasu ????

Oj nie dobrze! Gdzieś w tym miejscu musi być pęknięty... Może jednak któryś z kolegów podpowie jak się dobrać do w/w miejsca podsufitki???

Witam Kolegów! Jak naciskam spryskiwacz na tylną szybę to leci mi płyn do środka z okolic zawiasu klapy oraz kapie z podsufitki jakieś 10cm od tego zawiasu.Pewnikiem przełamał się wężyk. Proszę was o poradę jak rozebrać osłonę zawiasu klapy bagażnika oraz chociaż początek w/w podsufitki. Bardzo dziękuję i pozdrawiam! PS. Rozebrałem już całą tapicerkę z klapy.Silniczek i wężyk tam jest OK,nic nie leci.

Podpiąłem drugi wzmacniacz i wszystko z tyłu zaczęło normalnie grać :> oprócz jednego głośnika,tj: w tylnych lewych drzwiach,dolny duży głośnik nie gra Co może być przyczyną i jak do niego się dostać??? Jak zdjąć tą kratkę(maskownicę)????

mam tego samego 2 rok i bez uwag - 27zł

Ile dałeś za wzmacniacz?????????????

Ile zapłaciłeś za jedną świecę??????

Jeżeli silnik nie zgasł to wszystko jest Ok! Teraz co do bulwy czy wyrwy na drodze.Miska została o nią rozbita więc pozostała krecha oleju na drodze od bulwy do auta.Dzwonisz na 997,przyjeżdża Drogówka,robi dokumentację i idziesz do Rejonu Dróg Publicznych po całkowity zwrot kosztów,ale tylko tych na które masz rachunki. Pozdrawiam!

Pięknie dziękuje! Przerobie parę w/w uwag i dam znać.[br]Dopisany: 18 Październik 2011, 12:13_________________________________________________ Czy po zlikwidowaniu przełącznika i powrocie do stanu orginalnego wszystko u Ciebie było już ok???[br]Dopisany: 18 Październik 2011, 12:23_________________________________________________Wróciłem do orginału i miejsce gdzie wpinałem się z kablem do przełącznika jeszcze raz przelutowałem na grubo + izolacja, zakładany przeze mnie przełącznik definitywnie wywaliłem i jest OK! Teraz wiem że kabel do przełącznika z miejsca wpięcia musi być tak samo gruby lub jeszcze grubszy i nie długi,a sam przełącznik musi mieć najmniej 12A.

Mam AWX-a i praktycznie styka mi oleju od wymiany do wymiany,ale mam Motula.Sam widzisz co stało się z Mobilem. Jeżeli masz poziom na bagnecie przy jego dolnym załamaniu to spokojnie możesz delikatnie się jeszcze poruszać. Ja mam Motula i jest naprawdę bardzo OK!Polecam Tobie wymianę na Motula.Ale jak będziesz kupował to tylko od DZIK-a(Marcin) ze Szczecina: http://pro-choice.pl/ Ja i inni bierzemy od nich i nie narzekamy.Musisz uważać z Motulem kupując gdzie indziej gdyż jest bardzo dużo podróbek!!! Pozdrawiam i zadowolenia z furki!

No i co w końcu u Ciebie było nie tak bo mam to samo w Avancie 2002r. Subo ledwo go słychać a w tylnych drzwiach w ogóle tylko bzyczenie.Radio Chorus. Przerobiłem kupe postów na wyszukiwarce i na myśl nasuwa mi się problem ze wzmacniaczem Ile taki morze kosztować jak coś???

Spokojnie sobie ruszasz.Jak widzisz że wystarczy akurat według Ciebie,to dwója,ale jak widzisz że koleś z boku Ciebie wkurza to BUT nawet do 2500-3000 obrotów.Nie ma to w ogóle żadnego znaczenia!Wszystko według własnej kultury i potrzeby jazdy...